Baklyktor är en viktig del av ditt fordon, och för att hålla dig följa lagen måste du se till att de alltid fungerar korrekt. Bakljus för bilar kan vara ett mycket komplext system när du först utsätts för det, men var säker på att delarnas sammansättning och funktion i en baklykta är ganska enkel.
Behöver bakljusen på ditt fordon ett relä? De allra flesta bilar på marknaden behöver ett relä. Ett relä behövs för din egen bekvämlighet, eftersom det gör det lättare att automatisera processen att tända dina bakljus istället för att behöva göra det manuellt.
Bakljusen på din bil gör att folk enkelt kan se dig hela tiden. Bakljus på natten ser till att andra människor lättare kan se dig och förhoppningsvis undvika mörkret, baksidan eller ditt fordon. Mer viktig information finns i resten av den här artikeln som förbättrar din förståelse av bakljus och varför de behöver ett relä för att förbättra din säkerhet när du är på vägen.
Snabbnavigering Varför du behöver ett relä Reduktion av mänskliga felLagligheten av bakljus Bakljusstatistik BakljusfärgerBakljusreläer är en viktig del av alla bilar på vägen. Reläer tar ut en manuell aspekt, eller möjlighet för mänskliga fel, i en elektrisk process. Bakljusreläer är kopplade till strålkastarsystemet på din bil. De flesta moderna bilar ha ettautomatiserat system som tänder och släcker strålkastarna i vissa situationer som:
I dessa situationer skulle du vilja ha dina strålkastare på så att du enkelt kan se vart du är på väg. Du skulle också vilja att andra människor skulle kunna se dig. Bakljusreläer erbjuder lite automatisering som gör ditt liv enklare och säkrare.
Därför är det viktigt att se till att bakljusen fungerar, inte bara när du trycker på bromspedalen, utan när det är mörkt så att andra bilar tydligt kan se dig.
Bakljus, med ett reläsystem, tänds när dina strålkastare är tända, vilket ger dig maximal synlighet för dig själv och för andra människor runt dig.
Vilket, som vilken förare som helst kan intyga, är vad du vill när du är ute på vägen. Du vill bli så lätt sedd av andra förare som möjligt för att inte hamna i en krasch.
Om du skulle tända dina strålkastare och bakljus genom att trycka på en knapp, spak eller strömbrytare, skulle det lägga till en faktor för mänskliga fel. Du kan lätt glömma att aktivera dem eftersom:
Du kan inte lätt se baksidan av din bil utan att gå ur ditt fordon, vilket gör det helt omöjligt att veta, med absolut säkerhet, om dina baklyktor är tända eller inte.
Ett relä hjälper till att helt ta bort risken för mänskliga fel ur situationen. När du tänder strålkastarna gör du det vanligtvis för att det är svårt för dig att se.
Med den logiken kan det också vara svårt för andra att se. Du skulle vilja göra dig själv så synlig som möjligt för att så mycket som möjligt minska chanserna att någon annan inte kan se dig.
Problem med bakljus
Se till att kontrollera dina bakljus då och då med hjälp av en annan person för att säkerställa noggrannheten. Du kanske också kan backa mot en vägg eller garage och kolla hur bakljusen fungerar när du trycker på bromsen och tänder ljusen.
Om du stöter på ett problem med din baklykta kan du byta ut den för att felsöka reläet som visas i den här videon.
Bakljus är så viktiga att de är obligatoriska enligt flera lagar i USA. Lagarnas detaljer skiljer sig från stat till stat, men federalt krävs bakljus på fordon.
Särskilt måste du ha minst två bakljus aktiv när dina strålkastare är på när du kör ett fordon.
"Florida Statute 316.221 använder termen "baklyktor" snarare än "bakljus och kräver att varje fordon har minst två "baklyktor" på baksidan. Rättspraxis använder ibland termen "bakljus". Det verkar tydligt att det är två röda lampor bak i fordonet som förblir tända när fordonets lampor är tända.”
Källa:Christopher R. White
När du tittar på den här lagen står det att när dina strålkastare är tända måste du ha dina bakljus aktiva också. Detta är den perfekta situationen där en reläenhet skulle kunna användas.
Reläet hjälper förare att bli mer synliga för fotgängare och förare i närheten. De hjälper föraren att följa lagen för att inte behöva gå igenom besväret med att betala en biljett.
För att något som ett bakljus ska vara obligatoriskt enligt lag skulle man kunna tro att det fanns solida bevis för att bakljus skulle minska bakre bilkrockar . Som statistik visar, sedan implementeringen av det tredje bromsljuset under slutet av 1980-talet, står bilkrockar bakifrån fortfarande för ungefär 40 % av alla vägkollisioner i USA.
President Ronald Reagan hoppades att den läggs till högt monterad baklykta t skulle minska mängden påkörningar bakifrån som inträffade i USA. I teorin var det vettigt att beordra det tredje bakljuset. Men motsatsen verkar vara sanningen.
“Också olyckorna bakifrån har ökat, från 24,9 procent av alla olyckor till 28,7 procent, enligt NHTSA. På samma sätt ökade kollisioner bakifrån med egendomsskador från 23,5 till 29 procent, och andelen olyckor bakifrån steg från 23,8 till 28,8 procent.”
Källa:Mary Chapman på Chicago Tribune
Denna statistik kan få dig att tro att den tredje baklyktan inte spelar någon roll och faktiskt kan orsaka fler olyckor. Dessa siffror är i procent, som bara talar om procenten av bilolyckorna, inte totalen.
Det totala antalet krockar bakifrån har stadigt minskat under åren sedan implementeringen av det tredje riktiga bakljuset.
När du kör på vägen kan du se några bilar som har nyanser på bakljusen. Varför skulle någon vilja färga sina bakljus när allt de gör är att hjälpa människor att se dig och skydda dig?
Svaret är ganska irrationellt för den genomsnittliga personen. Människor, vanligtvis yngre killar och bilentusiaster vill att deras bilar ska sticka ut från andra på vägen. tonen på bilarna gör att du sticker ut från andra bilar på vägen och drar uppmärksamheten till dig mer än om du inte hade några nyanser på dina baklyktor.
De som använder bakljusfärgerna vill få sin bil att se mer ut som en sportbil eller lägg till en annan nivå av anpassning som verkligen gör deras bil till sin egen. De kan också använda nyanserna för att identifiera sig med en viss kulturell grupp. Vissa kan färga sina lampor gult, grönt eller blått för att anpassa sig till vissa grupper.
Den extra anpassningsnivån får vissa konsekvenser. Det kan inte bara minska din synlighet till andra förare, men det kan vara olagligt i ditt område för att använda bakljus nyanser.
De tonade bakljusen gör det svårare att se dina starka röda ljus på natten eftersom färgtonen minskar deras belysningsfaktor. Den minskade belysningsfaktorn gör det svårare för människor att se baksidan av din bil i tider då ljussikten är reducerad.
Detta är också anledningen till att bakljustoner är olagliga i vissa stater . De exakta lagarna och nyansnivån varierar från stat till stat, vilket gör det svårt när du reser mellan stater och din bil har bakljustoner.
Kommer det att vara värt det att offra de extra säkerhetsfördelarna som kommer med att ha fullt upplysta bakljus på ett relä för att se till att de alltid är tända och ljusa eller minska belysningen för anpassningens skull? Valet faller i slutändan i händerna på bilens ägare.
