Tesla har alltid varit ett steg före spelet, med dess bilar som redan är några av de högsta kvaliteten på marknaden. De är bekväma, säkra och pålitliga, tack vare sin unika teknik, som autopiloten och en fantastisk luftkonditioneringsenhet som kan köras även när motorn går på tomgång.
Men hur mycket ström tar A/C:n och hur fungerar det? Låt oss utforska Teslas A/C-system och se vad vi kan hitta.
Tesla har ett unikt, högteknologiskt luftkonditioneringssystem som kan köras även när motorn går på tomgång. Den är helt enkelt gjord med några få delar för att ge kraft och kontrollera hur den fungerar.
Här är en översikt över vad som händer när du slår på en Tesla A/C-enhet:
Teslas elektriska luftkonditioneringskompressor förbrukar 1-2kW medan systemet används. Generellt ökar enhetens strömförbrukning med skillnaden mellan lufttemperaturen utanför bilen och luften inne i kupén.
Om du till exempel antar att den omgivande temperaturen är 43 °C och du vill att kabintemperaturen ska vara 21 °C, kommer luftkonditioneringskompressorn att behöva cirka 1,5-2 kW effekt för att kyla ner stugan.
Vi skrev en relaterad artikel och undersökte Tesla Model 3 har HEPA-filter . Vi undersökte alla möjligheter och vad filtret kan göra i vissa situationer. Kolla in det!
Om du vill att kabintemperaturen ska vara 29 °C med samma utomhustemperatur kommer det att krävas cirka 0,5 kW effekt för att kyla ner kabinen.
Här är en uppdelning av den typiska strömförbrukningen för Tesla A/C-systemet vid olika önskade kabintemperaturer, baserat på forskning från Idaho National Library. I det här fallet genomförde forskarna experimentet när utomhustemperaturen var 110°F (43°C).
Omgivningstemperatur | Önskad kabintemperatur | Temperaturskillnad | Strömförbrukning |
110°F (43°C) | 70°F (21°C) | 40°F (22°C) | 1,5 – 2 kW |
110°F (43°C) | 77°F (25°C) | 33°F (18°C) | 1 kW |
110°F (43°C) | 84°F (29°C) | 26°F (14°C) | 0,5 kW |
Som du kan se minskar energiförbrukningen med skillnaden.
Teslas luftkonditioneringssystem kan hålla i upp till 100 timmars kontinuerlig användning. Generellt gäller att ju högre batteriladdning, desto längre räcker A/C. Men om utetemperaturen är för hög eller för låg, kan enheten förbruka mer ström och snabbt tömma batteriet, vilket stänger av det tidigare.
I allmänhet håller Tesla A/C-systemet bra mot andra fordon på vägen. Tesla utrustade sina Model S- och X-fordon med ett värme-, ventilations- och A/C-system som uppfyller guldstandarden för energieffektivitet. Det beror på att systemet använder värmeelement med positiv temperaturkoefficient (PTC).
Enligt ScienceDirect har en PTC-värmare en positiv temperaturkoefficient, vilket betyder att ju varmare det blir, desto bättre blir dess elektriska motstånd. Värmaren förbrukar mindre ström vid lägre temperaturer och erbjuder mer effektivitet än vanliga värmare. Den drar bara så mycket energi som den behöver från 12-voltsbatteriet för att värma upp eller kyla ner kabinen till önskad temperatur.
Användning av luftkonditionering kommer att minska Teslas räckvidd när utomhustemperaturerna är över 95°F (35°C) eller under 20°F (-6,7°C). Speciellt kan extrem värme sänka intervallet med 17 %, och kyliga temperaturer minskar intervallet med 41 %.
Varför händer det?
Minskningen av räckvidden beror på att luftkonditioneringsenheten behöver arbeta hårdare för att hålla kabinen sval eller varm. Detta minskar bilens effektivitet, vilket innebär att du behöver mer energi för att åka samma sträcka som du skulle göra med luftkonditioneringen avstängd.
Proffstips :Här är några sätt att öka din Teslas driving range:
En Teslas A/C-enhet fungerar bra, även i extrema temperaturer. När den väl har aktiverats startar enheten automatiskt och körs när utetemperaturen sjunker under en angiven tröskel. Den stängs automatiskt av när innertemperaturen kommer över den önskade inställningen, vilket värmer upp bilen.
På samma sätt, när den yttre temperaturen ökar, kan du återställa AC för att kyla dig genom att ställa in den på en lägre temperatur. Du måste sätta på luftkonditioneringen igen med pekskärmssystemet i mitten eller mobilappen om du vill ha den effekten.
Följ dessa steg för att återställa din Tesla A/C:
Obs! Du kan välja olika temperaturer för fram- och baksätena eller synkronisera dem. Här är en video som ger några användbara klimatkontrolltips:
En Tesla slår inte på A/C automatiskt om inte Auto-funktionen är på. Autoläget låter bilens sensorer känna av den yttre temperaturen och justera genom att värma eller kyla kabinen.
För att aktivera det automatiska läget, följ dessa steg:
1. Tryck på temperaturikonen på pekskärmen.
2. I popup-fönstret trycker du på strömknappen.
Obs! Autoläget fungerar inte bra i extrema temperaturer, så ställ in önskad temperatur manuellt om du känner att den automatiska funktionen inte ger tillfredsställande resultat.
För att slå på din A/C manuellt, följ dessa steg:
1. Tryck på temperaturikonen på mittkonsolen.
2. Välj önskad temperatur.
Tesla kan köra A/C under laddning. Att slå på A/C under laddning ökar dock belastningen på det elektriska systemet. Som ett resultat av detta saktar laddningsprocessen ner.
Därför, om du har bråttom, är det bäst att spara luftkonditioneringen tills din bil redan är fulladdad.
Tips:Om du behöver ett snabbt och effektivt sätt att ladda din elbil rekommenderar jag att du provar denna Lectron J1772-adapter från Amazon.com. Den laddas snabbt och är hållbar och bärbar, vilket gör den till ett utmärkt komplement till ditt hemladdningssystem.
Förmodligen designades Model S, en av de bästa elbilarna på marknaden, från grunden som en kompromisslös elbil som bara råkar vara bättre än traditionella ICE-motorer i nästan alla mätbara kategorier, inklusive hastighet, lyx och säkerhet.
Även om modellen S är lite dyr, är bilen fantastisk och kommer att vara ett stort steg i rätt riktning mot att döda kolbaserade transporter. Så varför inte köpa en idag?