Vill du lära dig mer om borrade och slitsade rotorer för att avgöra om de passar dina behov?
Borrade och slitsade rotorer är bromsrotorer med hål och slitsar i dem.
De är designade för att evakuera fukten och bromsdamm som genereras under bromsning, underlätta kylningen av din bromsskiva och öka din kontaktfriktion för överlägsen bromsprestanda.
I den här artikeln tar vi upp vad slitsade och borrade rotorer är och varför du kan överväga dem för ditt fordon. Sedan ska vi titta på några av deras begränsningar och hur man upptäcker felaktiga rotorer. Slutligen ska vi titta på det bästa sättet att hålla dina slitsade och borrade rotorer i schack .
(Klicka på en länk för att hoppa till ett specifikt avsnitt)
Låt oss komma igång.
En borrad och slitsad rotor är en typ av bromsrotor med en serie borrade hål i dem och böjda spår bearbetad över dess yta.
Vad är en bromsrotor?
En bromsrotor (a.k.a. en bromsskiva ) är en avgörande komponent i ditt skivbromssystem. Det ger en kontaktpunkt för bromsbelägget när du trycker ner bromspedalen.
När du trycker på bromsen bromsok nära hjulen tryck ihop dina bromsbelägg (vilket kan vara keramiska belägg eller metalliska bromsbelägg ) mot din bromsskiva eller rotor för att generera friktion .
Denna friktionskraft hjälper till att sakta ner bilen och få den att stanna.
Vad finns det för olika typer av rotorer?
Förutom de slitsade och borrade rotorerna , du har också:
Borrade och slitsade bromsrotorer är ett populärt val för högpresterande och tunga fordon som bärgningsbilar, motorsportbilar och mer. De erbjuder förbättrad stoppkraft och hjälpa dig att bekämpa bromsblekning .
Obs! Bromsblekning är den gradvisa minskningen av bromskraften hos ditt bromssystem på grund av långvarig användning.
Här är några anledningar till varför du bör överväga att använda slitsade och borrade bromsrotorer för din bil:
Slitsade och borrade rotorer ger förbättrat bromsgrepp för effektivare bromsprestanda.
När du bromsar omvandlas den kinetiska energin i ditt fordon till värme på grund av all friktion i dina bromsar. Som ett resultat, upprepade inbromsning leder till högre temperatur stiger.
Vid förhöjda temperaturer är hartserna i ditt bromsbeläggsmaterial kan brinna upp och producera gaser som i slutändan äventyrar din bromsprestanda. Lyckligtvis kan skivbromsrotorernas borrade hål snabbt driva ut dessa offsetgaser för attåterställa bromsgreppet snabbt.
Tunga och högpresterande fordon som lastbilar kräver extra bromsstöd .
Varför?
Eftersom de är väldigt tunga behöver de vanligtvis mer bromskraft för att sakta ner.
Borrade och slitsade rotorer är utmärkta för att leverera den kraftfulla men mjuka bromsprestanda för att få ditt tunga fordon att stanna.
När du kör i vått klimat ändras profilen på ditt bromssystem.
Närvaron av fukt mellan din bromsbeläggsyta och bromsrotorn kan minska mängden friktionskraft ditt bromssystem genererar. Och detta leder till lägre stoppkraft för dina bilar.
De borrade hålen i din skivbromsrotor tillåter fukt och bromsdamm att komma ut. Detta håller dina bromsrotorer torra , vilket hjälper dig att uppnå konsekvent bromsprestanda även i vått väder.
Om du går nerför en backe eller sitter fast i trafiken kommer du sannolikt att bromsa oftare.
Om du gör det kan temperaturen på ditt bromssystem öka, vilket gör att din bromsbeläggsyta slätas ut och hårdnar (känd som glasering). Med tiden börjar beläggsytan att spegla bromsrotorn, och beläggsmaterialet blir oförmöget att generera tillräcklig friktion.
Lyckligtvis, i borrade och slitsade bromsrotorer, är spåren på din rotorchip ta bort kuddmaterialet för att sakta ner glasningen.
Även om en borrad och slitsad rotor erbjuder många fördelar jämfört med en vanlig rotor (slät rotor), har den vissa nackdelar. Här är några begränsningar för slitsade och borrade bromsrotorer som du måste se upp med:
Ibland tenderar dina borrade och slitsade skivor att slitas ut för tidigt.
Det händer vanligtvis eftersom samma områden på dina bromsrotorer är i kontakt när du bromsar, vilket resulterar i ojämnt slitage .
Detta är vanligare om du använder borrade och slitsade skivor i ett högpresterande fordon. Den höga temperaturen och upprepade påfrestningar som dessa rotorer möter kan få dem att utveckla sprickor och slits med tiden.
I allmänhet tenderar borrade och slitsade skivor att ha en kortare livslängd jämfört med tomma rotorer.
Med det sagt, om du stöter på tuffa körförhållanden regelbundet och kommer sannolikt att ägna sig åt kraftiga inbromsningar , kommer dina borrade och slitsade bromsrotorer att slitas ut ännu snabbare och kan behöva bytas ut lika ofta som din bromsbeläggssats.
I genomsnitt kan du förvänta dig att byta ut dina slitsade och borrade rotorer mellan 25 000 till 35 000 miles .
Din borrade och slitsade rotor tenderar att slitas ut i koncentriska cirklar.
När det händer störs dina hålmönster och detta kan resultera i vibrationer på din ratt.
En betydande nackdel med borrade och slitsade rotorer är att du inte kan återuppliva den, till skillnad från en slät rotor (vanlig rotor).
Om dina borrade och slitsade bromsrotorer är förvrängda eller skadade kan de påverka din bromsprestanda avsevärt, och du måste byta ut din lagerrotor .
Och att byta ut en lagerrotor är vanligtvis dyrare än att återuppta en.
En borrad och slitsad bromsrotor påverkar hur mycket bromskraft din bil genererar, så kör runt med en defekt borrad och slitsad rotor kan vara en betydande säkerhetsrisk .
Om du märker något av symtomen nedan, överväg att få din borrade och slitsade rotor inspekterad och ersatt av en mekaniker :
Om du hör höga gnisslande eller gnisslande ljud medan du ansätter bromsarna är chansen stor att din borrade och slitsade rotor är mycket utsliten eller skev.
Och om du har mycket skeva rotorer kommer du förmodligen att höra skrapning låter.
När detta händer, ta din bil till en bilverkstad , eller låt en mekaniker komma över och inspektera din rotoryta och andra bromsdelar (som bromsbelägg, bromsok , bromsvätskeledningar , och mer) för att identifiera de underliggande problemen.
Om du börjar känna oregelbundna vibrationer på din bromspedal eller genom fordonets chassi kan det bero på skadade slitsade och borrade bromsrotorer.
Varför?
Böjda rotorer tenderar att generera en pulserande effekt som skvalpar genom din bil.
Detta är inget du lätt kan lägga märke till. Men om du lyckas se ovanliga spår eller poängmarkeringar på din rotoryta kan dina slitsade och borrade rotorer genomgå ett överhängande haveri .
Dessa märken, som utvecklas med tiden vid upprepade kontakter med din bromsbelägg, kan avsevärt försvaga ditt bromssystem och kan orsaka bromspulser som du kan känna på bromspedalen.
I ett sådant scenario begär en inspektion av bromssystemet .
Kom bara ihåg att när du anställer en mekaniker, se till att de:
Lyckligtvis finns det ett enkelt sätt att hitta mekaniker som matchar alla dessa kriterier och mer:
Att köra med en defekt borrad och slitsad rotor kan äventyra din trafiksäkerhet.
Det är därför det kanske inte är praktiskt att köra din bil till en bilverkstad.
Det enklaste sättet att få dina bromsrotorer inspekterade och utbytta är att låta en mobil mekaniker komma över. Och om du letar efter en mobil bilreparationslösning , leta inte längre än till RepairSmith !
RepairSmith är en bekväm lösning för reparation och underhåll av bilar som ger dig dessa fördelar:
Kostnaden för att byta ut din bromsrotor beror vanligtvis på fordonsmodell och märke. Med det sagt kan du förvänta dig att betala någonstans mellan 230 USD och 500 USD för byte av bromsrotor.
För en mer exakt uppskattning, fyll i detta onlineformulär genom att ange år, märke, modell och motordetaljer.
Slitsade och borrade skivor (rotorer) är ett effektivt sätt att förbättra bromsgreppet, bekämpa bromsblekning och hjälpa dig att köra i våta väderförhållanden.
Men på grund av dess potentiellt kortare livslängd och oförmåga att återupplivas, måste du se till att din prestandarotor förblir i schack.
Om du märker några symtom som indikerar att din bromsrotor är skadad, överväg att låta din borrade och slitsade rotor inspekteras och bytas ut ASAP .
Och om du vill få dina bromsrotorreparationer gjorda direkt på din uppfart är det enklaste sättet att kontakta RepairSmith .
