Om du tror att batterier är den dyraste delen av en Tesla, tänk om. Ja, du kommer att spendera cirka $7000 för att byta batteri. Men om du analyserar kostnader per mil kan en Tesla-ägare sänka mer pengar i däck än batterier, som kommer att hålla 300 000 miles (480 000 km).
Tesla använder dyra däck till sina fordon, och däcken har rykte om att de slits snabbt. Du kan bli frestad att köpa billigare däck, men du kommer inte spara pengar i längden. Justera istället dina körvanor och följ tillverkarens riktlinjer för underhåll.
Däck kan vara ett känsligt ämne med Tesla-ägare, som inte förväntade sig kostnaderna förknippade med dem. Använd vår guide för att hjälpa dig navigera i Tesla-däckens värld.
Tesla tillverkar inte sina egna däck och de är inte vertikalt integrerade. Istället är däcken som kommer som standard med en Tesla antingen Goodyear eller B.F. Goodrich. Ett fåtal tillverkare säljer eftermarknadsdäck, inklusive Pirelli.
Biltillverkarna förlitar sig på tredje part för att bygga de delar som ingår i deras bilar, men Tesla tar motsatt väg. Nästan allt i en Tesla-bil är byggd av Tesla, med batterier och däck som två undantag.
Electrek rapporterar att Tesla planerar att så småningom ersätta Panasonic- och CATL-batterierna med de som tillverkas på deras Gigafactorys. Dessutom, enligt Rebellion Research, finns det några tecken på att Tesla kan överväga att skaffa en däcktillverkare, som Goodyear eller Cooper Tire and Rubber. Att minska kostnaderna för däck kan hjälpa Tesla att uppnå målet att bygga en bil som lönsamt kan säljas för under 30 000 USD.
Proffstips:
Om du går in på din Bilmeny> Service> Hjulkonfiguration kan du välja de hjul som har på din bil. Detta kan också potentiellt justera algoritmen på din räckvidd om du överväger den mindre effektiva hjulkonfigurationen. Med den här metoden kan du ändra och se bilen (på din skärm) hur den faktiskt ser ut.
Om Tesla hade kontroll över en däcktillverkare skulle företaget kunna designa däck som har pengarbesparande och bättre prestandafunktioner, som t.ex.
Den här tekniken är fortfarande ett par år kvar, men Tesla skulle kunna påskynda den och använda däck till låga priser för att få ner kostnaderna.
Hur länge Tesla-däcken håller beror på vem du frågar. Tillverkaren och Tesla hävdar att däcken kommer att hålla 30 000 miles (48, 280 km). Förare rapporterar ofta att de slits ut tidigare. Körvanor och felaktigt underhåll är två orsaker till det överdrivna slitaget på däcken.
Körvanorna är delvis skyldiga till däckslitage. Det är frestande att lyfta snabbt, särskilt i en bil med omedelbar 100 % tillgänglig för acceleration. En vana att bromsa hårt bidrar också till däckslitage.
Men underhållsvanorna bär också skulden. Tesla-ägare som inte kontrollerar lufttrycket, roterar och riktar in däcken enligt schemat kommer att ha däck som slits snabbt. Tesla noterar att den vanligaste orsaken till att däcken misslyckas är undertryck. Den påpekar också att undertryck förkortar ett däcks livslängd.
Tesla-däcken har ett skumlager i sig för att minska däckljudet. I en bensindriven bil är ljudet från motorn högre än de flesta vägljud. I en Tesla gör dock avsaknaden av en motor en förare medveten om däckljud.
Men lite däckljud borde väl inte göra så stor skillnad?
Enligt Continental, som även tillverkar skumdämpningsteknik, minskar dessa däck ljudet med 9 dB. Så för varje 10 dB sänkning av ljudnivån tror vi att ljudet har halverats. Tänk till exempel på skillnaden mellan ett vardagligt samtal (60 dB) och att skrika (70 dB).
Även om vägbanan och din bils hastighet påverkar ljudet, ger däck med ett lager av polyuretanskum en tystare körning.
Förresten, om du inte vill ta isär ditt Tesla-däck, kolla in den här videon:
Inget hindrar dig från att använda ett ersättningsdäck av lämplig storlek. Men bara för att du kan, betyder det inte att du borde. Även om det är frestande att spara lite pengar nu, kommer billigare däck att kosta dig mer på lång sikt.
Generellt sett har billigare däck sämre prestanda. Och på lång sikt är de inte heller några pengar att spara. Ett däck som kostar mindre men som behöver bytas kommer så småningom att kosta mer.
Ett Michelin-däck för en Tesla kostar för närvarande cirka 250 dollar. Ett billigt däck som kostar hälften så mycket slits dubbelt så snabbt (om du har tur). Ta hänsyn till priset för montering och balansering av däcken, och de billigare däcken kostar bara mindre på kort sikt.
Kolla in följande artikel om du vill lära dig mer om The Best Tesla Repair Kit. Vi gjorde några grundliga efterforskningar.
Consumer Reports jämförde några av Kinas billiga däck med sina motsvarigheter från hela världen. Undersökningen visade att inget av däcken stämmer överens med märken med välbekanta namn.
Många av de dyrare däcken tillverkas även i Kina. Men de måste uppfylla standarderna för välkända amerikanska varumärken som Goodyear eller Michelin eller förlora rättigheterna att tillverka dem.
För det första, de goda nyheterna:underhåll av Tesla-däck är detsamma som andra däck. Kontrollera lufttrycket, låt dem roteras och balanseras med jämna mellanrum och övervaka slitbanan. Men på grund av bilens prestanda och design kommer däcken att behöva mer underhåll.
Enligt Tesla ska däcken roteras ungefär var 6 000 mil (9600 km) eller om mönsterdjupsskillnaden är 2/32 tum (1/16 mm) eller mer. Utöver det är företaget vagt när det gäller underhåll och föreslår att du konsulterar ägarmanualen som medföljer däcket.
Inte direkt till hjälp av dem.
Tesla-hjul kräver justering, men du kan ha svårt att hitta en butik som kan göra justeringen. Vissa butiker kommer att berätta för dig att de inte kan göra justeringen och ge dig anledningar som att de inte känner till specifikationerna eller inte har de specialiserade verktygen.
Ingen av dessa är giltiga skäl, men om en butik inte vill arbeta med din bil, är det ingen idé att argumentera med dem. Kanske har de haft en dålig erfarenhet av en tidigare Tesla-ägare, eller så vill de inte bli besvärade. Oavsett anledning, om de inte vill arbeta på din bil, gå vidare.
Tyvärr beror det på var du bor att hitta en butik som kommer att rikta in hjulen, så i det här fallet är Google din bästa vän. Googla på något i stil med "tesla hjulinställning nära mig." Firestone däckcenter har ett rykte om sig att kunna anpassa sig till Tesla. Sök på Tesla Motors Clubs webbplats efter forum som fokuserar på var du bor.
Kom dock ihåg att Teslas har rykte om att vara dåligt anpassade när de lämnar fabriken. Eftersom dålig inriktning sliter ut däcken bör du få dem justerade så snart du kan. Och om din bil växlar åt ena sidan, din ratt är obalanserad eller vibrerar, eller om däckslitaget är ojämnt, kan dålig inriktning vara orsaken.
Det är viktigt att upprätthålla tillräckligt däcktryck och Tesla förväntar sig att du kontrollerar det då och då. Den rekommenderade PSI för de flesta Teslas är mellan 42 och 45 psi.
Även om trycket på dina däck kan kontrolleras manuellt med en däckmätare, skulle man förvänta sig att en Tesla skulle ha ett inbyggt däcktrycksövervakningssystem (TPMS), och det har den.
Men monitorerna har ett rykte om sig att vara petiga, ibland visar de en varning när PSI sjunker med 1. Detta är inget att oroa sig för, särskilt i kallt väder då trycket kommer att sjunka.
Du kommer att ha bättre tur att hitta en plats som kommer att byta däck eftersom det är en enkel process. Därför bör du inte oroa dig för att använda Costco, Walmart eller Discount Tires för att byta däck. Även om Teslas servicecenter har ett rykte om sig att vara dyra, kommer deras priser för däckbyten att vara konkurrenskraftiga.
Det finns ingen väg runt det – Tesla-däck slits ofta ut tidigare än samma däck på sedaner av liknande storlek. Det betyder dock inte att du inte kan förlänga deras livscykel.
Viktigast av allt, följ de rekommenderade underhållsriktlinjerna.
På tal om löjligt läge, den här YouTube-videon ger dig ett fågelperspektiv över cockpiten.
Om du behöver fixa däck kan du dra nytta av Tesla Roadside Assistance. Vissa vägassistansfordon har lånade hjul. Du kan sedan köra till ett Tesla Service Center och byta ut lånehjulet. Det tillkommer dock en monteringsavgift.
Ett annat alternativ, även om det är mindre bekvämt, är att använda vägassistans för att bogsera fordonet. Det finns ingen avgift för 80 km.
Tyvärr ger Tesla ingen garanti för däcken.
Tesla-däcken går definitivt ur. Michelin, som levererar däck till Teslas, håller på att utveckla högtrycksdäck som teoretiskt sett aldrig kan bli punkterade.
Airless däck skulle också eliminera behovet av att övervaka lufttrycket eller oroa sig för lågt tryck som påverkar däckets livslängd. Men Tesla använder dem inte just nu eftersom de väntar på att se hur bra däcken kommer att fungera.
Om din bil förblir parkerad vid höga temperaturer under lång tid, har däcken potential att bilda platta fläckar. Detta är inte ett tecken på att däcket håller på att bli punkterat.
Däremot kommer fläckarna att orsaka överdriven vibration tills däcken värms upp. För att undvika detta problem, pumpa upp dina däck till maximalt tryck när du förvarar din bil i flera veckor. Justera sedan luften till de rekommenderade nivåerna innan du börjar köra.
Teslaköpare blir ofta förvånade över att deras bilar inte kommer med en reserv. När allt kommer omkring är reservdelar standard på de flesta bilar, så borde inte en dyr bil också ha en? Men Tesla ger flera skäl till att inte ha någon.
För det första använder Tesla ett däcktrycksövervakningssystem (TPMS) som övervakar lufttrycket elektroniskt. När trycket är lågt varnar systemet föraren. Eftersom TPMS varnar föraren om att lufttrycket är lågt, kan föraren köra till en däckverkstad innan däcket är farligt tömt på luft.
För det andra ger ett reservdäck också vikt till bilen. Även om ett passagerardäck väger 27 pund (12 kg) i genomsnitt, på en EV, räknas varje pund. Och enligt Hot Cars kommer dessa 27 pund sällan att användas eftersom 85 % av reservdäcken aldrig kommer att användas under en bils livstid.
Vid ett tillfälle sålde Tesla ett reservdäckskit, som kostade cirka 300 dollar. Företaget har nyligen lagt ner det. Eftermarknadssäljare som Modern Spare har fyllt tomrummet med lika dyra reservsatsalternativ. För ett kit som innehåller ett däck och verktygen måste du byta däck, räkna med att betala över 400 USD plus frakt.
Om en Tesla fortfarande är under garanti kan en förare använda Tesla Roadside Assistance, som antingen kan reparera eller byta ut ett däck.
Eftersom Tesla använder premiumdäck kommer du att betala premiumpriser för ersättningsdäck. Till exempel kan Michelin Primacy-däcken som används i många modeller kosta upp till $250 styck. Om du väljer att shoppa runt, håll dig till billigare Goodyear- och Michelin-däck.
| Modell | Hjulstorlek | Däck |
| 3 | Alla modeller | Michelin Pilot Sport 4 |
| S | 19 tum (85 kWh fordon) | Michelin Primacy MXM4 |
| 19 tum (60 kWh fordon) | Goodyear Eagle RS-A2 | |
| 21 tum på standard | Continental Extreme Contact DW | |
| 21 tum på P85+-fordon | Michelin Pilot Sport PS2 | |
| X | ||
| Y | Standardmodell | Goodyear Eagle Touring |
| Prestandauppgradering | Pirelli P-Zero-däck |
Tesla nämner alltid bristen på underhåll för sina bilar. Ja, du behöver inte byta olja och andra saker som hör till en bensinbil. Tesla skryter också om de många tekniska framstegen med sina fordon, och det går inte att bestrida dem. Men däck är inte en av dem.
