Servostyrning har blivit en standardfunktion i varje fordon, vilket gör det häpnadsväckande och svårt för förare när den servostyrningen misslyckas. Utan servostyrning kommer ratten att vara mycket svår att vrida, och det kan utsätta dig för en olycka på vägen.
Det bästa du kan göra är att lära dig tecken på servostyrningsproblem innan din servostyrning helt misslyckas på dig i en osäker situation. Här är några av orsakerna till problem med servostyrning och de tecken du måste se efter.
Låg servostyrningsvätska
Servostyrningssystemet är ett hydrauliskt system. Den förlitar sig på ett jämnt trycksatt flöde av servostyrningsvätska genom systemet. När vätskenivån sjunker blir trycket för lågt och styrningen svarar inte som den ska.
Tecken på låg servostyrningsvätska är ganska lätt att upptäcka. Du kanske märker att din styrning blir något ryckig, vilket gör att bilen reagerar överdrivet när du vrider på ratten bara en liten bit. Servostyrningspumpen kan gnälla och göra andra ljud när du svänger om det inte finns tillräckligt med vätska i systemet.
Dessutom kan hjulet bli allt svårare att vrida när vätskenivån sjunker. Ju lägre vätskenivån är, desto svårare blir hjulet att vrida. Detta kommer att förvärras tills servostyrningen misslyckas helt.
Varje bil har en vätskebehållare för servostyrning med en oljesticka fäst på locket. Markörer på oljestickan visar var vätskan ska vara när motorn är kall och när den är varm. Om nivån är låg betyder det att det finns en läcka i systemet någonstans. Leta reda på källan till läckan och reparera den, fyll sedan på vätskan för att återställa din servostyrning.
Problem med servostyrning med remskivor
Servostyrningspumpen sitter i vägen för bilens serpentinbälte. Bältet löper över en remskiva på servostyrningspumpen, och när den remskivan svänger kopplar den in pumpen för att hålla servostyrningen funktionell.
Remskivor kan slitas med tiden. Om remskivan binder, är sliten eller inte snurrar, kommer servostyrningspumpen att gå sönder. Den goda nyheten är att servostyrningspumpens remskivor vanligtvis inte misslyckas utan några indikationer innan styrningen helt misslyckas.
Om servostyrningspumpens remskiva börjar gå sönder eller intermittent binder sig kanske du märker att din bils styrning antingen inte reagerar bra när du vrider på ratten, eller så reagerar den överdrivet.
När remskivan binder under längre tid kan du märka en bränd lukt under bilens huv. Om remmen skaver på remskivan, eller remskivan fastnar, orsakar det denna typ av lukt.
Du kan eliminera remskivan som källan till problemet genom att markera den med en permanent markör eller krita och låt sedan motorn gå. Observera remskivan när den snurrar för att vara säker på att den snurrar jämnt, konsekvent och jämnt. Om den inte går smidigt, låt din mekaniker inspektera remskivan och eventuellt byta ut den.
Servostyrningspumpfel
Servostyrningspumpen innehåller många känsliga komponenter. Om dessa komponenter slits eller går sönder kommer pumpen helt enkelt att sluta fungera. Detta minskar din servostyrning helt. Eftersom pumpen går sönder finns det några viktiga tecken på det förestående problemet.
Servostyrningspumpar kommer att gnälla eller mala när de svänger om de går sönder. Du kan också märka snäv styrrespons eller långsam respons när du vrider på ratten. Om du märker dessa saker i kombination är det en bra indikation på att din servostyrningspump är på väg att misslyckas.
Prata med en mekaniker omedelbart för att få systemet inspekterat och för att lösa problemet. Detta bevarar din styrning och säkerställer din säkerhet på vägen. Kontakta oss på Tire Works Total Care för mer hjälp.
