Om du inte vet vad en bilskärm faktiskt är eller var den är på en bil, är en stänkskärm den böjda karossen ovanför däcket. Generellt sett är en fender bender en mindre bilkollision som sker i låg hastighet, som ofta orsakar skador på fendern. Termen fender bender gäller andra krockar som resulterar i mindre skador på andra delar av en bil, som bucklor i dörrarna och borttagning av bakljus. Förarna av båda fordonen är mer benägna att vara rädda och oroliga än skadade. Du kanske undrar hur mycket dessa typer av reparationer kostar.
Du kan prova DIY-metoden som går ut på att värma upp bucklan med en hårtork eller en värmepistol och sedan frysa in den med tryckluft. Den uppvärmda panelen kommer att krympa och dra ut bucklan. Detta fungerar på grunda plastkroppsdelar, men inte på metallkroppsdelar.
Traditionellt skulle bilkarosseriverkstäder ta bort karossen och panelen slog ut bucklan. Sedan skulle de slipa och måla panelen. På den tiden var bilkarosser starkare och var inte utformade för att skrynklas för att absorbera stötar. Nuförtiden är det snabbare och billigare för karosseriverkstaden att helt enkelt byta ut den del av bilen som har en buckla och föra över kostnaden. Som sagt, att fixa bucklor är bäst att överlåta till proffsen och inte DIY bucklor snabbfixar.
Arbetskraft kan kosta mellan $75 och $150 per timme, beroende på vilken kompetens som krävs för att fixa mer komplexa skador. Ju fler skador, desto längre tid tar det att åtgärda, vilket innebär fler arbetstimmar. Lyxbilar har mer specialiserade ytbehandlingar som måste matchas med lack från biltillverkarna. Stötfångare för lyxbilar kommer med sofistikerade delar som parkeringssensorer, krocksensorer och strålkastartorkare. Bilkarosseriteam måste koppla bort och installera om eller byta ut alla dessa funktioner. Dessa läggs också på arbetsräkningen och räkningen för delar.
Ganska ofta skadade dörrpaneler, fendrar och stötfångare ersätts helt enkelt med nya delar, med lite annat val än att köpa dem från biltillverkaren för en premie. Dessutom kan även mindre allvarliga kollisioner orsaka osynliga skador på hjul och axlar som en reparationstekniker måste åtgärda. Detta kan öka kostnaderna för vad som till synes var ett litet jobb.
Kostnaden för att fixa en buckla beror på skadans omfattning, tiden det tar att laga den och bilen du kör. Lyxbilar blir dock dyrare att laga. Här är några vanliga problem och uppskattningar av hur mycket reparationer av bilolyckor kommer att kosta.
Räkna med att betala mellan $400 till $1 500.
Moderna stötfångare är gjorda av lätta material för att underlätta aerodynamik och bränsleeffektivitet. De är säkrare för fotgängare och är stötdämpande för förarens säkerhet. Om de har sensorer, insugsgrillar eller strålkastartorkare blir de mer tidskrävande att ta bort och sätta på igen. Detta leder till ökade arbetskostnader. Färgtyp och kostnad kommer också att påverka det totala priset.
Räkna med att betala mellan $50 till $1 500.
Speciell autolack som pärl- eller metallfärger kräver en hel del matchning och inblandning i arbetet. Kostnaden kommer också att bero på djupet på repan eller chipet. Hårrepor kan snabbt försvinna genom att använda alkohol och en färgpenna. Djupare och längre repor och nagg kräver professionell lackering.
Räkna med att betala mellan $50 till $150.
Om färgen inte saknas eller, om det inte finns några sprickor, kan Paintless Dent Repair (PDR) hålla kostnaderna nere. Det handlar då om att trycka ut bucklan från baksidan av kroppsdelen.
I en fender bender ska däcken och hjulen vara okej. Det finns dock en chans att bilen kommer att behöva justera hjulen och du kommer att behöva byta ut navkapseln. Kostnaden för dessa kommer att variera beroende på om bilen ursprungligen var utrustad med märkesnavkapslar av tillverkaren eller om generiska navkapslar lades till senare. Ring återförsäljaren för kostnaden för en märkesersättningsnavkapsel och leta sedan efter en generisk. Naturligtvis, om du går den allmänna vägen, måste du köpa fyra nya navkapslar för enhetlighetens skull. Du kan köpa generiska navkapslar från en reservdelsaffär. De flesta generiska navkapslar klämmer fast. Se till att prova en innan du lämnar parkeringen för att säkerställa att ditt hjul kan ta emot det.
Även om kraschen inte var ditt fel måste du fortfarande betala en självrisk om du begär reparationskostnaden från ditt försäkringsbolag. Den genomsnittliga självrisken ligger i närheten av 500 USD men kan nå upp till mer än 1 000 USD, beroende på förarens ålder.
