Din webbläsare stöder inte video
bilägarnas nuvarande fordon har över ett sekel av ingenjörskonst bakom sig. De har utvecklats till komplexa och kraftfulla maskiner. Utvecklingen av deras motorer har dock sammanfallit med framstegen inom många andra fordonskomponenter, inklusive vätskorna .
Det är avgörande för bilägare att alltid använda rätt typ av vätska för dem . Din servicerådgivare och din bruksanvisning är resurser för bilrådgivning om exakt vilken typ av vätska ditt fordon behöver. Felaktiga vätskor kan skada ditt fordon och göra din garanti ogiltig.
Några av de vätskor som har förändrats avsevärt de senaste åren är kylsystemsvätska, bromsvätska, transmissionsolja och motorolja. Var och en av dessa finns i många varianter nu, och det är viktigt att veta exakt vilken du behöver.
Kylsystem var en gång gjorda av järn, stål och gummi. En kylvätska skulle kunna användas för att skydda alla dessa material. Men nya kylsystem har komponenter tillverkade av en mängd olika metallegeringar och flera sorters plast, och kylmedel innehåller nu tillsatser som skyddar dessa olika material från korrosion. Eftersom materialen varierar mellan fordonstillverkare kräver de olika tillsatser, vilket gör att det nu finns ett antal kylvätskor på marknaden. Vilken typ av kylvätska du behöver beror på materialen som används i dess kylsystem.
De flesta fordon brukade kräva Dot 3 bromsvätska. Men nu behöver många fordon Dot 4 eller Dot 5. Vissa bilägare tror felaktigt att de högre siffrorna återspeglar en ökning i betyg – att Dot 4 på något sätt är bättre än Dot 3. Men sanningen är att siffrorna representerar variationer i formuleringen. De olika formlerna har utvecklats för att möta kraven från nyare och bättre bromssystem. Under lång tid fanns transmissionsvätska i två varianter:vanlig och friktionsmodifierad. Men transmissioner har kommit långt nyligen, och det har också vätskorna som skyddar och smörjer dem. Det finns flera nya typer av vätska på marknaden, men din är designad för bara en av dem.
Av alla bilvätskor har motoroljor kanske upplevt de största framstegen inom ingenjörskonst och teknik. Ett antal nya vikter och formuleringar har nyligen utvecklats för att möta behoven hos moderna motorer, som har fler delar och snävare toleranser än någonsin tidigare. Motorer har blivit mer sofistikerade och komplicerade, men de har också ökat i kraft och bränsleeffektivitet. Trots dessa förändringar behöver bilisterna fortfarande vara mycket hållbara.
Det är uppgiften för motorolja . Motorolja måste fortfarande utföra sin ursprungliga, kritiska funktion – smörja och skydda motorn. Den är utformad för att hjälpa till att rengöra motorn också. Modern motorolja måste också vara tillräckligt tunn för att penetrera små motorpassager men ändå vara resistent mot förångning.
Specialiserade motoroljor har även utvecklats för fordon med långa mil. Om du har 75 000 miles eller mer på den, kan du överväga att byta till någon av dessa motoroljor. De innehåller extra rengöringsmedel som hjälper till att rengöra äldre motorer och viktiga tillsatser som konditionerar tätningar och packningar som kan bli sköra med åldern. Motoroljor med långa körsträckor finns i vikter och typer precis som vanliga motoroljor, och förare bör matcha rätt vikt och typ av olja med långa körsträckor till sitt fordon på samma sätt som vanlig motorolja.
Med tiden har fordon utvecklats i komplexitet och variation, och deras vätskor har också utvecklats. Varje fordon är anpassat till en uppsättning vätskor som uppfyller dess specifika krav. fordonsägare bör se till att lära sig deras vätskekrav innan de fyller på hemma. En stor del av det förebyggande underhållet för bilister är att se till att ditt fordons vätskor är rena och tillräckliga, men de måste också vara av rätt typ. När våra s blir mer sofistikerade, blir bilvården också mer sofistikerad.
Att lära sig om rätt vätskor för ditt fordon hjälper dig att behålla dess prestanda och förlänga dess livslängd. Prata med oss på i .
