"Det är bara en liten fenderbockare. Ingen stor grej". Men är du säker på det? Det är verkligen sant att dagens bilar har designats för att vara säkrare än någonsin när det gäller att skydda mänskliga passagerare. Men de skador som en bil får efter en kollision tar ut sin rätt på en bil, även om de verkar lindriga. Precis som människor kan drabbas av stora inre skador efter det lilla olyckan, kan din bil bli mer "skadad" efter det mötet med telefonstolpen än vad yttre utseende kan tyda på.
Med tanke på hur snabbt autovärdet sjunker och krångel som är involverad i att få fordon reparerade genom försäkring, oavsett vem som är felet, lever många förare med bucklor, bucklor och felinriktade stänkskärmar som märken för vägkrigen. Men ibland är en ding bara en ding, och ibland är det en varning om att något viktigt och dyrt är på väg att dö där det inte kan ses. Så hur vet du när det är dags att bita ihop tänderna och bege dig till bilverkstaden?
Fyrhjulsdrivna fordon är mycket användbara under långa kanadensiska vintrar, men de har en unik konstruktion som kan göra dem sårbara för allvarliga skador från påkörningar bakifrån. Fyrhjulsteknologin gör att den här typen av bilar har en bakaxel och drivaxel som kan tryckas in i fordonets transmission även vid en ganska långsam påkörning bakifrån. Denna stöt kan göra att transmissionen slirar. Denna typ av kollision kan också orsaka skador på fordonets ram. Ramskador är något som aldrig kan göras så bra som nytt av bilaffärer, och även om den där lilla kröken kanske inte verkar vara en stor grej, kan det negativt påverka allt från utlösning av krockkuddar till bilens förmåga att absorbera stötar i en allvarligare olycka.
Och den där gropen som du studsade in och ut ur utan någon till synes negativ effekt bortom ett hopp? Det kunde ha orsakat däck- och fälgskador, slitage på stötdämpare och fjäderben, skador på fjädringssystem, felinställning av styrsystemet samt skador på avgassystem och motor. Ganska imponerande för ett möte med ett litet hål!
Så slutsatsen, alla bilolyckor som resulterar i mer än repor i lacken bör tas på tillräckligt stort allvar för att motivera en undersökning av en kvalificerad mekaniker. Ja, det är ett krångel, men med tanke på de insatser på liv och död som spelas varje gång man kör ett fordon, är det ett krångel som är väl värt att ta, och kan hjälpa till att förlänga livslängden för fordon och människor.
