Oavsett om det är stötfångare-till-stötfångare-trafik på mellanstatliga vägen eller en stänkskärmsbockare på uppfarten, inträffar frontkollisioner ofta. Men en bilkrock behöver inte vara en stor olycka för att det ska bli allvarliga skador. En mindre bula kan också orsaka dyra reparationer. Låt oss titta på de vanligaste skadorna vid frontendkollisioner.
Stötfångarskada
En stötfångare är vanligtvis den första delen av en bil som får kontakt vid en frontalkrock. Det betyder att de ofta skadas i olyckor. Skador på stötfångaren kan variera från mindre repor, sprickor och små bucklor till fullständig separation eller lossning av den främre stötfångarhöljet. I de svåraste fallen kan en bilstötfångare tryckas in i motorrummet. Främre stötfångarskydd är ofta gjorda av plast och kan spricka eller gå sönder med liten kraft.
Problem med upphängning och inriktning
Detta område är särskilt sårbart vid frontalkrockar, speciellt om din bil har en oberoende fjädring där varje hjul är fäst vid sin egen arm. Fjädringsdelar kan gå sönder och orsaka inriktningsproblem som gör det svårt att köra. Att byta ut fjädringsdelar innebär vanligtvis en bogsering och en lång reparationsprocess, så se till att få ditt fordon kontrollerat av en certifierad tekniker så snart som möjligt.
Problem med hjul och nav
Ett hjul kan böjas ur form vid en frontalkollision, vilket leder till vibrationer, obalans och andra problem som gör körningen svår och osäker. Skadade hjul kan också orsaka skador på bromssystemet. Nav är dyra att byta ut, så det är viktigt att vara medveten om tecken på att du behöver den här typen av reparation.
Skada på vindrutan
Detta är en av de vanligaste skadorna vid front-end olyckor. En liten spricka kanske inte verkar vara en stor sak, men det kan snabbt växa till ett mycket större problem. Du bör alltid laga din vindruta så snart du märker skador eftersom allvarliga sprickor och spån kan äventyra din säkerhet och förmåga att se klart.
Skada på karossen
Bilkarossramen är ryggraden i bilen. Det stödjer fordonets vikt, ger stabilitet och hindrar din inre kabin från att kasta sig in i sig själv under en kollision. Större skador på det här området kan vara kostsamma att åtgärda, så om du märker några bucklor eller tecken på en kollision bör du inte köra din bil och få den kontrollerad av en fackman så att ytterligare skador inte uppstår.
Möjlig transmission och motorskada
Transmissioner och motorer är så tätt packade att även mindre kollisioner kan orsaka problem. Växellådsläckor, skador på kylaren, oljeläckor och motorskador är alla möjligheter vid frontolyckor som verkar vara relativt små.
Strålkastarskada
Frontkollisioner kan resultera i trasiga strålkastare. Trasiga strålkastare kanske inte verkar vara en stor grej, men de är viktiga. Spruckna eller på annat sätt skadade ljus kommer att göra det svårt att se på natten och kan minska din sikt för andra förare, vilket drastiskt ökar risken för att bli inblandad i ytterligare en olycka. Det är viktigt att du omedelbart får alla skador kontrollerade.
Fender och gallerskada
Den främre delen av din bil, inklusive stänkskärmen och gallret, är designade för att skydda motorn. Dessa områden skadas ofta i mindre kollisioner som verkar som om de inte borde vara en stor sak. Var noga med att kontrollera ditt fordon noggrant innan du kör igen, eftersom ytterligare skador här kan leda till andra dyrare problem på vägen.
Skada på bilhuven
Bilhuven är designad för att dyka upp i händelse av en frontalkrock. Den ska vara flexibel och fungera som en stötdämpare för motorrummet. Det är ingen överraskning att huven kan skadas vid en frontkollision. Se till att få eventuella skador inspekterade av en fackman innan du kör igen. Alla skador under huven kan orsaka framtida problem med din motor, kylsystem och andra komponenter.
Även om din bil verkar bra efter en frontalkollision, är det viktigt att bli kontrollerad av en fackman för att förhindra ytterligare skador. Att ta in din bil för en kontroll och reparation efter en olycka är avgörande eftersom du vill försäkra dig om att ditt fordon fungerar korrekt innan du sätter tillbaka det på vägen.
