Åsynen av en vacker tysk klassiker som glider genom dörrarna till vår Mercedes-verkstad misslyckas aldrig med att få ett leende på våra tekniker, men inte när samma klassiker lider av motorproblem.
En oundviklig bil med långa körsträcka, att hantera motorproblem är en viktig del av vad vi gör. Vad som är lika viktigt som ägare av en äldre modell är att du är medveten om tecken som kan peka på motorfel. De vanligaste symtomen du bör hålla utkik efter är:
Dessa symtom pekar alla på potentiella motorproblem, men låt oss titta lite djupare på var och en. Först ut är den klassiska jerk. Alla motorer som är i gott skick bör fungera smidigt i hela varvtalsområdet, och om inte, kan du titta på smutsiga tändstift, bränsleledningar eller filter som är igensatta, eller en felaktig ECU som de vanligaste orsakerna. Ojämn tomgång eller för högt varvtal vid tomgång kan vara ett annat symptom, så om din bil rycker, se till att du får den undersökt snabbt.
Om du har ägt samma bil i många år kommer du utan tvekan att märka varje ovanligt knarr, knackning eller tjut från mekaniken eller karossen. Medan de flesta är ofarliga, bör motorproblem som orsakar alla slags ljud inte tas lätt på. Knackande eller knäppande ljud kan peka på detonation inuti cylindrarna, vilket gör att gasen antänds för tidigt. Dyra skador på dina kolvar kan bli slutresultatet, så få henne utcheckad så snart som möjligt.
Även om doften av brinnande gummi kan hänföra dig på banan, är det en helt annan känsla när du lugnt kryssar längs motorvägen. Denna speciella lukt kan orsakas av slitna eller skadade bälten under huven, och om dessa bälten försvinner, kommer reparationer av andra komponenter sannolikt att avsevärt uppväga kostnaden för att byta ut själva bältet. Håll utkik efter uppenbart gnisslande ljud som åtföljer lukten.
Ingen vill köra runt i en rökande bil, särskilt om du väljer en vacker tysk sportbil som annars borde dra beundrande blickar. Om blå rök är förövaren är chansen stor att olja läcker från den avsedda resan i din motor och förbränns tillsammans med gas. Du kommer sannolikt att märka ökad oljeanvändning tills eventuella slitna eller skadade tätningar kan bytas ut. Vit rök, å andra sidan, uppstår med största sannolikhet när frostskyddsmedel eller kondens har hittat in i bränsleförrådet. Om du ser vit rök håller vi tummen för att den kommer från baksidan av din bil snarare än framsidan. Om det är under huven är din motor redan överhettad!
Din bil kommer inte att åka någonstans utan en fullt fungerande motor, och vi rekommenderar regelbundet förebyggande underhåll innan något av dessa problem tar upp sig. Om du upplever något av dessa motorrelaterade symtom, se till att få din bil undersökt omedelbart innan en enkel åtgärd blir en stor huvudvärk.
