Om du precis har börjat leta efter ett Akrapovic-avgassystem eller något liknande, har du tur eftersom vi idag tittar på de olika varianterna av eftermarknadsavgassystem.
För det första, varför uppgradera från ditt lageravgas till en eftermarknadsversion? Tja, du kan se fram emot att se:
Med utsikten till en snabbare och mer aggressiv låt, låt oss gräva i de olika typerna av eftermarknadsavgassystem och hur de skiljer sig från vad din bil erbjuder som standard.
Eftersom lagersystem är designade för att erbjuda en balans mellan fritt flytande kraft och effektivitet, drar de inte full nytta av kapaciteten hos din bils motor. Detta kan ses i diameterstorleken på standardrör, som är mindre än eftermarknadstyper. Även om diameterstorleken på eftermarknadssystem varierar beroende på ett antal variabler, är de genomgående större. Eftermarknadsavgaser använder också en teknik som kallas dornböjning (i motsats till den mindre komplexa krossböjningstekniken för standardsystem). Dornböjning minskar restriktioner vid rörböjar genom att istället använda en flexibel stång.
Om du menar allvar med maximal vinst, vill du välja ett header-back avgassystem. Detta skulle innebära ett byte av hela ditt avgassystem, eftersom header-back system ersätter alla standardkomponenter. Naturligtvis gör detta dem svårare att installera och dyrare, men de kommer säkert att få jobbet gjort! Cat-back avgassystem är enklare genom att de endast ersätter komponenter bakåt från där katalysatorn är placerad. Dessa system är eftertraktade eftersom de erbjuder påtagliga prestandavinster men är relativt enkla att installera.
Slutligen har vi axel-back-systemet, och detta ersätter komponenterna från bakaxeln till spetsen av avgasröret. Dessa system är de enklaste att installera och de mest kostnadseffektiva av de tre eftermarknadsalternativen, och även om effektvinsterna blir mindre än du skulle se med header-back och cat-back, kommer du fortfarande att få den sportiga avgasnoten att njuta av.
När det gäller avgaskonfigurationer har du möjligheten att välja en eller två utloppssystem. Vanligast är det enkla avgasröret med bara en uppsättning avgaskomponenter som kommer ut bakom axeln på din bil. Den enkla installationen är det överlägset mest populära alternativet och bör tillgodose alla dina prestationsbehov, medan det mer komplexa dubbla systemet tenderar att finna gunst hos mer seriösa åkare som älskar utseendet på de dubbla utgångsrören. Det är sant att kompletta dubbla avgassystem (med två huvuden som går hela vägen till spetsarna) är mest lämpade för hot rodders. Vissa reservdelsleverantörer erbjuder varianter av dessa system, så det är bäst att prata med någon som vet.
Rätt eftermarknadsavgassystem kan återuppliva körupplevelsen i din tyska sportbil och förvandla till och med något som en ödmjuk e90 BMW 320i till en mycket elakare maskin. Som du kan se är det värt att ta tid att utforska dina alternativ för att avgöra vilket system som bäst uppfyller dina övergripande behov.
