Om du vill att ett fordon ska tjäna dig väl, är en aspekt av bilen du måste ägna stor uppmärksamhet åt motorn. Fordonsägare som föredrar Ford-motorer har många bra alternativ att välja mellan. Ford 302 vs. 351W är ett argument som bilexperter ofta har. Naturligtvis vill du välja den bästa för dig.
Dessa två motorer har sina fördelar, och för många faller åsikterna på båda ändarna av spektrumet. Med så vitt delade åsikter är det bästa sättet att fatta ett beslut att göra en sida vid sida-analys av båda motorerna.
När du känner till varje motors prestandastatistik och specifikationer kan du bättre avgöra vilken som passar dina behov. Så här är en omfattande analys av 302 och 351W.
Innehållsförteckning
När det kommer till Ford-motorer har du en mängd olika val. Det finns motorerna 289, 302 och 351, för att nämna några. Dessa är V-8 småblocksmotorer som är mycket anmärkningsvärda för sin formidabla kraft och prestandanivåer. Av dessa tre motorer är de mest populära 302 och 351 kubiktumsmotorerna.
På ytan verkar båda motorerna inte vara särskilt olika. Kompressionsförhållandena för båda motorerna skiljer sig beroende på tillverkningsår. Det finns dock några skillnader när det gäller deras prestandaspecifikationer. Att veta vad dessa skillnader är i detalj och hur de är relevanta kan hjälpa dig att fatta ett mer välgrundat beslut.
302:an används mest som 5.0-motorn i Fords Shelby GT. Med ett hål på 4,0 tum har denna motor drivit allt från Ford till Lincoln och Mercury-fordon. 302:an tillverkades från 1968 till 1995. Den finns i tre versioner; motorn med två fat, fyra fat och högpresterande motor. Dessa motorer genererar 210, 235 respektive 235 hästkrafter.
Tillverkad från 1969 till 1974, 351W har också ett 4,0-tums hål. Den har också stora ventiler, huvuden och har ett tungt block. Dess två- och fyrfatsversioner producerar 250 respektive 290 hästkrafter. När den pressas till gränsen genererar dess högpresterande versioner upp till 300 hästkrafter.
För att ta reda på vilken motor som är överlägsen måste du analysera motorerna sida vid sida för att se vad de har i beredskap för dig.
Medan 302 och 351 Windsor-motorerna båda är skapade med en 4,0-tums borrning, är det i princip där deras likheter slutar. Slaglängden för den förra mäts till 3,0 tum, medan den senare är 3,5 tum.
En annan faktor som tydligt skiljer båda motorerna åt är arten och strukturen på deras konstruktion. Huvudlageröverfallen på 351W är mycket starkare än 302:ans. På samma sätt är vevstängerna på 351W också större. En anledning till de kortare spöna som syns i 302:an är att de kan ersätta 289-motorn om behovet uppstår.
Dessa två motorer är också väldigt olika när det gäller den kraft de kan producera. Den maximala effekten som en typisk 302 kan generera är cirka 235 hästkrafter vid 4 800 rpm. För högpresterande 351W-motorer kan du få upp till 300 hästkrafter vid 5 400 rpm.
Slutligen stöder standard 302-motorn cirka 377-foot pounds av vridmoment, medan 351W-motorn totalt cirka 352-foot pounds.
Specifikationer302 351W Bore4.0 Inches4.0 Inches Stroke3.0 Inches3.5 Inches2-Barrel Version Output210 Horsepower250 Horsepower4-Barrel Version Output235 Horsepower290 HorsepowerHigh-Performance Version Output235 Horsepower300 HorsepowerRPM4800que3703heches In8.003 In8.03 Inch.
Utöver skillnaderna i deras prestandastatistik finns det några andra saker du också bör titta på när du väljer den perfekta motorn. Även autentiska maskiner kommer att gå sönder vid ett tillfälle. Förmågan att göra alla nödvändiga reparationer utan stress är avgörande.
Här är en jämförelse av olika funktioner hos dessa motorer för att underlätta beslutet.
I genomsnitt brukar delarna av en 302 vara lättare att hitta än de i 351W. Mer än så föredrar många att uppgradera till en 302-motor eftersom de också är billigare. Kostnaden för att bygga en 302 från grunden kan skilja sig åt, beroende på om du vill ha en Boss 302 eller en 302 Windsor. Ändå förväntas du inte spendera över 5 000 USD.
Men för 351W-motorer måste du spendera lite mer , beroende på hur villig du är att återanvända vissa delar och om du kommer att få någon professionell hjälp med monteringen av motorn.
Om du har en gammal 302-motor liggandes kan du spara kostnader genom att byta ut några av dess fungerande delar med den på din nya 351W, och vice versa! Till exempel, vissa delar av en 351 som du kan passa i en 302 inkluderar den;
Du kan också byta kamaxlar. Du skulle dock behöva justera avfyrningsordningen för 351W för att få den att fungera perfekt med 302-motorn.
Många faktorer påverkar bränsleeffektiviteten du kan förvänta dig från någon av dessa motorer. Först bör du veta att det finns en skillnad i deras kapacitet. En 302-motor har en kapacitet på 4,9L, medan 351W har totalt 5,8L. Men när allt kommer omkring är 302:an marginellt bränslesnålare än 351W.
302:an är en kapabel motor. Även om dess högst presterande varianter har en maximal effekt på 235 hästkrafter, kan du fortfarande få ut mer av den. Om du är villig att uppgradera delar som headers och rockers, kan du skjuta detta till 402 hästkrafter. Människor som väljer att uppgradera motorn från topp till botten kan få så högt som 479 hästkrafter .
Bränslesystemets uppgraderingar som 351W fick 1997 är en variabel som bidrar till den enastående prestanda du kan få ut av den idag. Den har åldrats ganska bra och har också en exceptionell livslängd.
Avfyrningsordningen för en motor är det som bestämmer nivån av kraft den kan generera. Detta är också avgörande för att systemet ska fungera smidigt och bidrar till motorns livslängd. Slutligen är skjutordningen det som påverkar antalet oönskade vibrationer du upplever. Det är av denna anledning som du bör veta vilken skjutordning du kan förvänta dig av dessa två motorer.
Avfyrningsordningen för denna motor är 1-5-4-2-6-3-7-8 , där cylinder nummer 1 är på högra sidan, närmast fordonets kylare. Motorns rotorriktning under fördelaren rör sig moturs.
Som regel numrerar Ford cylindrarna i motorn från fram till bak i en följd.
Avfyrningsordningen för denna typ av motor är 1-3-7-2-6-5-4-8 . Även om det är möjligt att använda 1-5-4-2-6-3-7-8 beställning här också, kommer resultatet du får lämna mycket övrigt att önska. Att blanda dessa avfyringsorder kan också skada körbarheten.
Ford 302 H.O har samma skjutordning som 351W.
Inför beslutet att använda en 302 eller 351W motor kan det vara svårt att välja. Dessa motorer är mer eller mindre jämna vad gäller bränsleeffektivitet och hållbarhet. Det finns dock en tydlig skillnad när det gäller överkomlighet och kraft. 302:an är motorn att välja om du vill ha en prisvärd maskin. 351W är dyrare men ger dig mer kraft.
Så det beror i slutändan på dina preferenser och vad du prioriterar. Ändå är både 302 och 351W högkvalitativa enheter som erbjuder bra valuta för pengarna. Så en investering i någon av dem skulle inte vara felplacerad.
