Vi kan tjäna intäkter från produkterna som finns på den här sidan och delta i affiliateprogram. Läs mer ›
De största bilnyheterna och recensionerna, ingen BS
Andra efter den blygsamma plattskruvmejseln när det gäller enkla men effektiva verktyg, är en brytstång en avgörande del av alla hemskiftenas verktygslåda. Den är utformad för att öka kraften genom att helt enkelt ge mer hävstång – och därför mer vridmoment – för att ta bort antingen hårdvara med ett högt vridmoment eller hårdvara som har fastnat särskilt.
Det är ganska snyggt att enkel fysik kan gå så långt för att hjälpa oss att undvika huvudvärk och ömma muskler när vi arbetar på bilar. Men för de som är nybörjare i DIY wrenching-spelet kanske du inte vet vad ett är, hur det fungerar eller när du ska använda det. För att överbrygga din kunskapsklyfta har vi sammanställt den här praktiska guiden om vad en breaker bar är, vad som gör dem så användbara och varför du behöver en i din verktygslåda.
En brytstångs syfte är att helt enkelt bryta loss muttrar och bultar. Genom att lägga till 16, 24 eller fler tum över en konventionell skiftnyckel, ger det extra vridmomentet starkare och mer effektiv lossning.
Det finns robusta spärrstänger, men vanligtvis har den formen av en fast krom-vanadinstålstång som fästs i ett uttag. Ibland inkluderar de en 180-graders vridning för lättare lossning, vilket betyder att lossa bulten och sedan vända stången för att fortsätta lossa.
Dra dock inte åt muttrar och bultar med en brytstång. Detta beror på att mängden vridmoment de tillför kan vara för mycket, så att använda en konventionell skiftnyckel tills muttern eller bulten eller muttern är lätt åtsittande och sedan följa upp med en momentnyckel är idealiskt. Det är också viktigt att vara uppmärksam på alla nödvändiga vridmomentsekvenser, till exempel om det är en aluminium-/stretchbult.
Peter Nelson Att använda en brytstång är i allmänhet väldigt enkelt och okomplicerat, eftersom allt du behöver göra är att fästa en hylsa, sätta den på en mutter eller bult och börja lossa. Men det finns fortfarande några saker som är bra att tänka på när du använder dem.
Det här kan tyckas vara en självklarhet, men du vill se till att hylsan är stadigt och säkert fäst vid muttern eller bulten. Om det inte är det, när du börjar lossa den, kan hylsan glida och runda av huvudet, vilket då kommer att göra fortsatta ansträngningar hårdare, eller till och med kräva lite kreativ extraktion.
Att leverera ett enormt vridmoment till en rostig bult som inte har rört sig på decennier kan innebära en katastrof, vilket innebär att den kan bryta den och sedan kräva en lång utvinningsprocess. Att spraya penetrerande smörjmedel på bulten och låta den sippra in i gängorna minskar denna risk.
Detta gäller särskilt när man har att göra med rostig, fast hårdvara. Jämna rörelser hjälper till att säkerställa smidig vridmomentöverföring, vilket minskar risken för att något går sönder. Snabba, grova rörelser är i allmänhet inte användbara. Speciellt om du har att göra med något som en hjulmutter som är fäst vid en dubb – det kan bryta av dubben helt.
Peter Nelson Här är några brytstänger från välrenommerade företag, men du kan använda ett gammalt rör som brytstång också. Det kan du åtminstone om du har en liggande i ditt garage.
På tal om att använda ett gammalt rör, så tar detta upp en bra poäng:Om du behöver lite vridmomentmultiplicering i ett nafs, hjälper det mycket att lägga till en längd av rör eller domkraft till en spärrhake. Var dock försiktig eftersom dessa kan halka och antingen skada dig eller bilen. Fråga oss hur vi vet.
