Nästan en tredjedel av millennials, generationen som spänner över åldrarna 27 till 42, sa att nästa gång de ska handla bil kommer de troligen att komma hem med en elbil, enligt AAA 2023 EV Customer Sentiment Survey.
Undersökningsresultaten, som släpptes i november, avslöjade att 31 % av millennierna sa att en elbil med största sannolikhet skulle bli deras nästa bil.
Samtidigt kvarstår de välbekanta farhågorna kring att köpa och äga en elbil i alla åldersgrupper.
Andra studier stödjer tusenåriga lutningar. Millennialkonsumenter rankas högst (72 %) när det gäller att överväga att köpa en elbil och den största andelen av dem som säger att de är "mycket sannolikt" att överväga en elbil (37 %), enligt J.D. Power 2023 U.S. Electric Vehicle Consideration Study.
Vissa rapporter tyder på att millennials attraheras av elbilar av en önskan om status, samt för att visa upp välstånd, eftersom vissa elbilar ses som mer prestigefyllda än lyxiga bensindrivna fordon. Trenden är mer utbredd i städer, där det finns större tillgång till laddstationer. Och för vissa passar elbilar bättre för deras livsstil. För dem som bor i ett hus är det möjligt att installera en laddstation, vilket gör att elbilsägare kan förutse långsiktiga besparingar under bilens livslängd.
På andra håll har forskning i Vietnam indikerat att millennials där håller på att formas till att bli de främsta konsumenterna av elfordon, delvis för att de är särskilt anpassade till den senaste tekniken.
Generation Z-demografin, de födda mellan 1997 och 2012, visade näst mest intresse för att köpa en elbil. Baby Boomers, födda mellan 1946 och 1964, var inte långt efter, med 18 % sa att de skulle köpa ett helt elektriskt fordon till sin nästa bil.
Sammantaget sa 23% av amerikanska vuxna att de sannolikt eller högst sannolikt kommer att köpa ett helt elektriskt fordon nästa gång de köper en bil. Detta minskade något från 25 % 2022.
Miljöhänsyn (60 %) och lägre driftskostnader än en bensindriven bil (76 %) förblir de främsta drivkrafterna för att köpa elbilar, men 38 % av Baby Boomers angav den senaste tekniken som en anledning till att köpa elbilar.
Konsumenter fortsätter att lista samma hinder för ägande av elbilar år efter år. Enligt AAA-undersökningens svarande kostar elbilar för mycket (59 %), det finns för få bekväma ställen att ladda dem på (56 %), kostnaden för batterireparation eller utbyte är för hög (55 %) och de är rädda att ta slut på ström när de kör (53 %).
Ett EV-"tak" har utvecklats, vilket blockerar ökad användning, skrev Greg Bannon, chef för fordonsteknisk forskning för AAA, i en gästkommentar för Automotive News. Trots lägre priser och en ökning av modeller att välja mellan stagnerar försäljningen, skrev Bannon. Konsumenter gillar idén att äga en, men de är inte övertygade om att en elbil är kompatibel med deras livsstil.
För att slå igenom det taket kan folk behöva äga två bilar, en elbil och en hybrid- eller gasdriven bil, så de är säkra på att de kan ta längre resor när de behöver, sa han. Förare kan också testa EV-upplevelsen med en hybrid, noterade Bannon. Och för att verkligen öka försäljningen av elbilar måste offentliga laddstationer spridas i landskapet.
"Om vi vill flytta nålen på EV-intresse och adoption, måste offentlig laddning bli mer tillgänglig, pålitlig, prisvärd och bekväm", sa Bannon.
J.D. Power-studien varnade också för att utan fler offentliga laddningsstationer och stödjande infrastruktur, kan EV-momentumet stanna ytterligare.
Det är sjätte året AAA administrerar undersökningen. Den genomförde 1 170 intervjuer, mestadels online, med amerikanska vuxna i åldern 18 år och äldre i mars 2023.
För mer information om elbilar, besök AAA:s webbplats för elbilar.
Hur sannolikt är det att du köper en elbil till din nästa bil? Berätta för oss i kommentarerna.
Ellen är en innehållsproducent för AAA Northeast, som täcker fordons-, finans-, public affairs- och elfordonsnyheter. Hon är en före detta tidningsreporter med erfarenhet av att skriva för tryckta och onlinepublikationer om allt från högre utbildning till hållbarhet. Hon återvände nyligen till sitt hemland Long Island efter att ha bott i Connecticut i över 20 år och har aldrig träffat en strand hon inte gillade.
