Motorkylvätska spelar en viktig roll för att hålla din motor igång i toppform (och bara körperiod) och förlänga livslängden på motorn och dess komponenter.
Kylvätska är en vattenbaserad vätska som arbetar för att dra värme från din motor. Vätskan cirkuleras in i motorn genom en slang till luckor eller "passager" i motorblocket. När kylvätskan blir för varm för att effektivt kyla motorn, dras den tillbaka ut genom en separat slang innan den passerar genom intercoolern. När vätskan strömmar genom intercoolern kyls den av luften när ditt fordon färdas längs vägen. Denna cirkulationsprocessen fortsätter vid behov, medan din bils termostat arbetar för att reglera temperaturen på kylvätskan och motorn.
Motorkylvätska innehåller frostskyddsmedel så att de inte fryser när yttertemperaturen sjunker under noll. Andra tillsatser i frostskyddsmedel inkluderar korrosionsinhibitorer och smörjmedel. Många kylvätskor innehåller organiska versioner av dessa tillsatser, eller en kombination av oorganiska och organiska tillsatser. Kylmedel med organiska tillsatser kallas "globala" kylmedel eller "HOAT" (hybrid organic acid technology) medan oorganiska additiv kylmedel kallas "IAT" (oorganisk syrateknologi).
Vissa kylvätskor säljs som en färdig lösning med en 50:50-blandning av vatten och kylvätska, medan andra är ett kylvätskekoncentrat som är avsett att spädas ut av användaren. Hur mycket vatten och kylvätska du använder i lösningen finns vanligtvis med i instruktionerna på kylvätskeflaskan.
Att köpa motorkylvätska kan vara lite av en tråkig uppgift, så i den här artikeln kommer vi att förenkla processen. Vi visar dig några av de bästa kylvätskorna som säljs idag och ger dum svar på vanliga frågor och problem som folk har när de handlar efter motorkylvätska.
EVANS Cooling Systems High Performance Waterless Engine Coolant hamnar på vår topp 10-lista eftersom det är vattenfritt. Att eliminera vatten från kylvätskeekvationen hjälper till att minska korrosion, förlänga motorns livslängd och eventuellt spara pengar på underhåll eller reparationer.
Ett viktigt steg i att konvertera din bils kylvätskesystem från ett vattenbaserat till ett vattenfritt kylmedel är att se till att ditt fordons kylsystem är helt fritt från vatten. EVANS gör också en vattenfri Prep Fluid som spolar bort vattenbaserad kylvätska från din bil och har en hur-t0-installationsvideo på YouTube.
Denna kylvätska är designad för en mängd olika motorer, från vintage V-8:or, till moderna fyrcylindrar, till tunga dieslar och många fler. Det kommer att behöva bytas mycket mindre ofta än en vanlig kylvätska också, vilket sparar pengar på lång sikt.
Detta frostskyddsmedel och kylvätska från ProLine är en koncentrerad lösning som du måste blanda själv med en del vatten och en del lösning. Säljs i ett gallonformat, en flaska ger dig två liter kylvätska. Detta gör denna mycket billiga kylvätska till ett utmärkt priserbjudande och perfekt för dem som äger en ekonomibil eller annan typ av billigt fordon.
Denna kylvätska är också lämplig att blanda med andra typer av kylvätska, till exempel de av olika färger och de från olika märken.
Zerex G-05 Antifreeze/Coolant fungerar i både bensin- och dieselfordon, men innehåller några tillsatser som kommer att gynna dieselmotorer i synnerhet.
ZEREX G-05 innehåller en nitritbaserad tillsats som är designad för att skydda din dieselmotors cylinderfoder från kavitationserosion – en vanlig typ av erosion i dieselmotorer. Den innehåller också andra kontrolltillsatser som kommer att skydda din motor och kylare från hårt vattenavlagringar och avlagringar.
Detta är också en hybrid organisk syra-teknologi (HOAT) kylvätska som är laglig för användning i Europa. Det är också en mycket prisvärd typ av HOAT-kylvätska, som vanligtvis är lite dyrare än traditionella kylmedel med oorganiska tillsatser.
Recochems OEM rosa frostskyddsmedel designades för Toyota, Lexus och Scion-modeller, men kan även fungera för fordon som inte kommer från Toyota beroende på fordonets kylningskrav.
Denna organiska OAT-certifierade kylvätska kommer att hålla i 5 år, eller 150 000 miles. Den säljs i 1 gallon koncentratformat, så du får 2 gallon kylvätska ur den. Även om det inte är lika billigt som vissa andra kylvätskor, är detta en prisvärd eftermarknadskylvätska som du vet kommer att fungera perfekt med alla Toyota, Lexus eller Scion.
Denna välkända kylvätska från Zerex är perfekt om ditt fordon fortfarande använder den oorganiska tillsatsen, grönfärgad kylvätska. Om ditt fordon byggdes på 1990-talet eller början av 2000-talet, kan det använda den gröna kylvätskan.
En beprövad formel säkerställer att din motor förblir sval och att viktiga komponenter inte rostar. Denna kylvätska är beprövad vid temperaturer på -34 grader Fahrenheit och är lämplig för användning i nästan alla fordonsmärken och modeller.
Även om den inte tillhör den organiska tillsatsen HOAT, är denna kylvätska fortfarande det föredragna valet för de som kör äldre fordon och ägare av veteranbilar och klassiska bilar.
Valvoline MaxLife Universal Antifreeze/Coolant är en perfekt kylvätska för fordon med långa körsträcka. Med en välrenommerad tillverkare bakom denna kylvätska kan du köpa denna kylvätska med förtroende för att den kommer att fungera som en avancerad kylvätska ska.
Detta frostskyddsmedel innehåller "Alugard Plus", som är en tillsats som hjälper till att skydda mot korrosion. Den innehåller även smörjmedel för packningar och motortätningar. Den passar också för alla märken och modeller.
Denna motorkylvätska är från Shell (ja, bensinstationen) och är speciellt framtagen för att minska korrosion och rost.
Den 50:50, förblandade frostskydds-/vattenlösningen säkerställer att du inte får fel blandning och är lätt att använda när du är på språng. Det är också väldigt billigt, vilket gör det perfekt om du äger flera fordon eller hittar på att du fyller på din kylvätska ofta. Den är kompatibel med många märken och modeller.
Om du bor i områden som är utsatta för extrema temperaturer är denna högeffektiva kylvätska precis vad du behöver. Detta giftfria, fosfatfria frostskyddsmedel har en mer robust profil än andra alternativ på marknaden, och vi känner att det har revolutionerat kylvätskeindustrin. Denna kylvätska har en PG-bas (propylenglykol), som inte är lika giftig som etylenglykol, och den är biologiskt nedbrytbar eftersom den inte innehåller något fosfat.
Du kan använda den direkt från burken utan någon blandning, eftersom den säljs färdigblandad med korrosionsbeständigt, avjoniserat vatten. Den kemiska formeln säkerställer att den inte lämnar kvar kalk eller mineralavlagringar i kylaren eller resten av systemet. Överkokningsskydd är upp till 256 grader Fahrenheit medan frysskydd är för upp till negativa 26 grader Fahrenheit. Denna konfiguration gör Engine Ice TYDS008-03 perfekt för terränghjulingar, motorcyklar, snömaskiner och ökenfordon, etc.
Dessutom har den ASRA- och CCS-tillstånd för att låta motorer prestera på sin fulla potential, vilket gör den till ett idealiskt val för fordon på racerbanor. Kom ihåg att spola motorn om du byter från en annan kylvätska eller frostskyddslösning till Engine Ice High-Performance Coolant för allra första gången.
Denna kylvätska från Zerex är av den orange "Dex-Cool"-varianten – en typ av organisk kylvätska som utvecklades av General Motors i mitten av 1990-talet.
Om du äger ett GM-fordon kan du behöva köpa Dex-Cool kylvätska till det. Denna kylvätska är vanligtvis orange eller gul till färgen, till skillnad från icke-organiska kylmedel (som vanligtvis är gröna) eller organiska kylmedel (som vanligtvis är blå eller rosa).
Zerexs Dex-Cool motorkylvätska kommer att hålla i upp till fem år, eller 150 000 miles. Den levereras färdig att använda och är förblandad med 50 procent vatten och 50 procent lösning.
Denna kraftiga kylvätska från Zerex är en koncentrerad lösning. Den kan blandas med 50 procent vatten och 50 procent kylvätska, eller upp till 70 procent kylvätska och 30 procent vatten om det behövs.
Denna kylvätska är designad för användning i tunga dieselmotorer och är designad för att hålla länge innan den behöver bytas ut. Den fungerar även i dieselgeneratorer och andra dieselmotorapplikationer förutom lastbilar och personbilar.
Om du har en tung dieselbil eller en dieselbil som du inte vill byta kylvätska på ofta, kan denna långvariga kylvätska från Zerex vara idealisk för dig.
Det finns tre typer av kylmedel på marknaden idag:Inorganic Acid Technology (IAT), Organic Acid Technology (OAT) och Hybrid Organic Acid Technology (HOAT).
Kylvätskor av IAT-typ är gröna och innehåller en etylenglykolbaserad frostskyddslösning. Även om alla frostskyddslösningar anses vara miljögiftiga, är typer av frostskyddsmedel av IAT-typ giftigare än HOAT-kylmedel.
Det beror på att kylvätskor av HOAT-typ vanligtvis använder ett frostskyddsmedel av propylenglykol istället för etylenglykol. Propylenglykol är lite snällare mot miljön och mindre giftigt än etylenglykol, som först dök upp i frostskyddsmedel långt tillbaka på 1920-talet. OAT-kylvätskor är etylenglykolbaserade och är designade för att vara lite snällare mot miljön än IAT-kylvätskor. Om du inte äger en GM-produkt behöver du inte bry dig om OAT-kylvätska.
Kylvätskor av OAT- och HOAT-typ kommer också att använda organiska tillsatser för att förhindra avlagringar, korrosion och rost. Att använda en kylvätska med organiska tillsatser förlänger livslängden på ditt kylvätskesystems gummislangar, eftersom de inte bryter ner gummit lika snabbt som det gröna IAT-kylmedlet.
Om du har ett fordon tillverkat före 2002, är det troligt att det fortfarande använder den gamla gröna IAT-baserade kylvätskan. Om det är ett nyare fordon använder det förmodligen kylvätskor av typen HOAT eller OAT.
De flesta tillverkare kommer att inkludera vilken typ av kylvätska som ska användas i ditt fordons användarmanual. Vi rekommenderar att du följer tillverkarens anvisningar, särskilt om det är ett nyare fordon.
Som en tumregel bör du förmodligen hålla dig till det som redan finns i ditt kylsystem för att förhindra att två olika typer av kylvätska blandas ihop.
Som sagt, om du vill konvertera ditt fordon till en annan typ av kylvätska, till exempel den vattenfria kylvätskan från Evans som ingår i vår lista ovan, kommer reparationsverkstäder att ha verktyg som kan spola ditt kylsystem med det gamla frostskyddsmedlet innan du lägger i den nya typen. Om du har en luftkompressor kan du göra det själv hemma med ett kit. Kom ihåg att många frostskyddsmedel är giftiga för däggdjur (som du och dina husdjur), så kassera dem på rätt sätt. Det betyder att du inte ska lägga ner det i avloppet, de flesta verkstäder låter dig hälla det i sin trumma gratis, eller kontakta dina lokala myndigheter för att ta reda på var det kan återvinnas.
Här är några faktorer att tänka på:
Motortyp:diesel eller bensin.
Typ av frostskyddsmedel:Om ditt fordon tillverkades mellan 1920- och 1990-talen, köp Inorganic Acid Technology (IAT) frostskyddsmedel. Om du äger en Toyota, Honda, GM eller någon annan ny modell utrustad med en aluminiumkylare, gå med Organic Acid Technology (OAT) frostskyddsmedel. Om din bil är av ett asiatiskt eller europeiskt märke är Hybrid Organic Acid Technology (HOAT) frostskyddsmedel vad du behöver.
Etylenglykol- eller propylenglykolbaserat frostskyddsmedel:Kontrollera din instruktionsbok för vad din bil kräver.
Förberedelse:Kommer det utspätt eller måste du blanda det med destillerat vatten?
Temperaturer:Om temperaturen går under 34 grader Fahrenheit är det bäst att köpa en 70/40 eller 60/40 lösning eller blanda den därefter. Om temperaturen förblir höga, välj en 50/50-lösning.
While not all manufacturer’s follow a color-coded guide for their coolants, IAT type coolants are almost always green.
OAT and ‘Dex-Cool’ coolants for GM vehicles are typically orange or yellow in color. This helped to distinguish Dex-Cool coolants from the green IAT type coolants when GM first introduced the product in the 1990s.
Modern-day HOAT ‘global’ coolants are usually sold in a myriad of colors—from blue, to pink and sometimes orange or yellow. Always read the coolant’s label before purchasing so you don’t accidentally buy the wrong type of coolant for your vehicle—the color isn’t always an indicator of coolant type.
Most coolants are designed to be mixed with other coolants. While this is not ideal for peak engine performance or reducing corrosion in your cooling system, you won’t experience a catastrophic engine failure if you mix coolant types.
The same is true for coolant types. Some vehicles may call for a certain type of coolant, but most coolants will work fine with most vehicles. To ensure the longevity of your engine, however, and that your car stays running at peak performance, you’ll want to use the manufacturer’s suggested coolant.
You also want to ensure your vehicle has enough coolant. If you let the coolant get too low, your engine could overheat, which could (and likely will) lead to it breaking down entirely.
You’ll know your engine needs new coolant if you feel it and it’s no longer slippery. Coolant contains lubrication additives to help reduce corrosion as it travels through the cooling system, but these lubrication properties can disappear in old coolant.
You can also do a ‘smell test’ to see if your coolant is bad. If it smells burned, it probably needs to be changed. Sometimes old coolant will also appear murky and rust-colored. This also means it needs to be changed—it should always be the color that it was when you put it into your cooling system.
May 3, 2022:Updated product links.
February 9, 2022:Updated information for Engine Ice coolant. Expanded FAQ sections.
