Jag hoppas att de flesta av er är medvetna om de olika terminologierna förknippade med motoroljor. Andas gärna ut då jag inte pratar om de otaliga märken som finns på marknaden, utan de kvaliteter av motorolja som används i olika bilar under olika årstider och tillfällen. En fråga som jag ofta får är – Vad skiljer dessa oljor åt och hur påverkar det funktionen hos en given motor?
Olja i vilken maskin som helst har det primära syftet att smörja; det skapar ett tunt, trögflytande lager mellan metallytorna, vilket hindrar dem från att slipa mot varandra, vilket minskar slitaget. Varje motortillverkare rekommenderar en viss sort för olja för sin motors optimala prestanda. Tillåt mig att lista de olika betyg som erbjuds.
Motorolja består i allmänhet av 80 procent av basolja och 20 procent prestandatillsatser. Tillsatserna inkluderar slitagedämpande tillsatser, antioxidanter, dispergeringsmedel och rengöringsmedel som håller motorn ren. Viskositetsindexförstärkarna säkerställer att vätskan bibehåller oljans viskösa karaktär under hela motorns driftstemperaturområde. Basoljan är ansvarig för att transportera dessa prestandatillsatser dit den behövs, dra bort värme och ge viktig kylning till motorkomponenterna. Den angivna basoljan består helt av antingen mineralolja eller syntetiskt tillverkad olja eller en blandning av de två, som ofta kallas delsyntetiska eller halvsyntetiska motoroljor.
Helsyntetiska motoroljor är speciellt framtagna för att möta specifika krav, vilket i allmänhet hjälper motorer att uppnå högre prestanda, förbättrat skydd och högre bränsleekonomi. Det observeras också att dessa modifierade vätskor förblir mycket stabila vid höga temperaturer och tillräckligt viskösa när det är extremt kallt. Syntetiska oljor ger de bästa resultaten, men är på den dyra sidan. Således rekommenderar massmarknadsbiltillverkarna i allmänhet inte detsamma för att hålla servicekostnaderna låga.
Halvsyntetiska är en blandning av mineraloljor och syntetiska oljor. Deras sammansättning är jämnt balanserad för att ge bättre prestanda, skydd och bränsleeffektivitet jämfört med mineraloljor. Å andra sidan är mineraloljor naturligt förekommande råolja, raffinerad och bearbetad för att ta bort vaxer och föroreningar.
Anledningen till att syntetiska motoroljor presterar bättre kan tillskrivas dess molekylära struktur. Mineraloljor består huvudsakligen av molekyler av olika former och storlekar. Däremot tillverkas syntetiska oljor noggrant i en kontrollerad process och konstruerade för att möta mer specifika krav. Resultaten från syntetmaterial är förbättrad smörjning i varierande väderförhållanden, ökad motorprestanda, bättre bränsleeffektivitet, förbättrad renhet och motorlivslängd.
Motoroljor är märkt med vätskans viskositet. Och viskositet är vätskans motstånd mot flöde. Betecknad med XW-WW, det föregående "W" värderar oljans flöde till -17,8 grader Celsius. Ju mindre antal, desto mindre tjocknar det i kyla. Så, olja klassad till 5W-30 tjocknar mindre än en 10W-30. En bil som i första hand är avsedd att köras i extremt låga temperaturer skulle dra nytta av 0W eller 5W klassade motoroljor.
Siffran som anges efter "W" anger vätskans viskositet vid 100 grader Celsius och mäter oljans motståndskraft mot förtunning vid högre temperaturer. Säg att 10W-30 tunnas ut vid högre temperaturer snabbare än 10W-40.
Alla biltillverkare rekommenderar en sorts olja som ska användas i en specifik modell. Det är tillrådligt att hålla sig till det rekommenderade betyget så länge du religiöst håller dig till det föreskrivna serviceschemat. Försök att inte växla mellan motoroljekvaliteter, säg från syntetisk till halvsyntetisk. Tills det finns prestandauppgraderingar som kräver vissa högkvalitativa oljor, försök att hålla dig till din rekommenderade oljekvalitet för stabil prestanda, effektivitet och motorns livslängd.
