"Med stor makt kommer stort ansvar." Motorolja är förmodligen den största kraften ditt fordon har för att hålla sig väl bevarad. Olja gör att motorn går smidigt och med minimal friktion. Det finns ett antal olika missuppfattningar om motorolja. Låt oss avslöja några av dessa myter.
Myt 1:"W" i oljans typ står för "vikt"
Falsk. "W" representerar oljans viskositetsklassning för vinterbruk. Det betyder att "W" faktiskt står för "vinter". Siffrorna representerar oljans viskositet eller tjocklek, så ju tjockare olja desto högre siffra. Oljans tjocklek ändras med temperaturen, så multigrade-klassificeringen ger både varma och kalla viskositeter.
Myt 2:När du väl byter till syntetiskt kan du inte gå tillbaka till det konventionella.
Falsk. Att byta mellan syntetisk och konventionell olja är normalt. Syntetiska blandade oljor blandar faktiskt konventionella och syntetiska tillsammans, så att byta mellan de två är A’Ok!
Myt 3:Syntetiska oljor orsakar läckor.
Sant, men inte sedan 1970-talet. Sedan dess har nya formler designats för att skydda din motor så att de flesta syntetiska oljor faktiskt är bättre än konventionella oljor.
Myt 4:Mörk olja betyder att min olja är smutsig och måste bytas omedelbart.
Falsk. I vissa typer av olja blir det mörkare snabbare när tillsatserna som är designade för att rengöra din motor börjar fungera. Det du behöver hålla utkik efter är den gryniga eller korniga oljan som gör att den är smutsig och bör bytas så snart som möjligt.
Myt 5: Du bytte ditt oljefilter senaste oljebytet så det behöver inte bytas nu.
Falsk. Oljefilter är det som ansvarar för att ta bort det mesta av slam, smuts och smuts som byggs upp i motorn. Ju mer skräp ett oljefilter tar bort, desto sämre jobb gör det. Oljefilter ska vanligtvis bara hålla en oljecykel så de måste bytas varje gång du byter olja.
