Stanna bara upp ett ögonblick och fundera på om du ens har tänkt på din bils motorolja genom åren? Många av oss tror till och med att det inte ens spelar någon roll. Jag tycker att det är dags att bli seriös och känna till din bils motorolja i detalj. Och låt mig säga dig, DET GÖR BETYDELSE. Som blod är för vår kropp, är olja för motorns kropp. Motorolja är en sorts olja som används för att smörja olika typer av förbränningsmotorer. Den främsta anledningen till att smörja motorn är att förbättra rengöringen, förhindra korrosion och kyla motorn genom att ta bort all värme från de konsekvent rörliga delarna.
Inuti motorn finns det ständigt rörliga delar som orsakar dem till friktion mot varandra. Detta gör att delarna slits ut tidigare än tiden och försämrar motorn samtidigt som bränsleförbrukningen och riskerna för motorhaveri ökar. Utöver detta bör olja också kunna hålla i suspension alla smutsiga biprodukter från förbränning som kiseloxid och syror. Och samtidigt som den gör allt detta måste den tåla det enorma trycket och värmen.
Alla bilälskare måste vara medvetna om svarta döden som dök upp på 1980-talet som var en svart klibbig substans som hittades som huvudorsaken till motorn beslag på många platser runt om i Europa och Japan. Svartedöden blev ett extremt frustrerande fenomen för bilägare eftersom de flesta återförsäljare och mekaniker i början inte hade någon aning om lösningen på detta problem. De flesta av de kända tillverkarnas motorer misslyckades och påverkades av digerdöden. De främsta bidragen till detta problem var den snabbare vägen som utvecklades, högre temperaturer under huven, snäva toleranser och överarbetade motorer. I det här scenariot klarade inte oljan trycket och skulle resultera i förändringar i deras kemiska sammansättning och förvandla dem till tjärliknande ämnen som blockerade kanaler i motorerna.
Ett annat liknande problem som hela tiden hämmade bilmotorerna som t.ex. Svartedöden är känd som slam. Orsaken till slambildning är dock densamma som Black Death och oavsett underhåll uppstår slambildning hela tiden. Vid dåliga underhållsvanor börjar de kemiska föreningarna i motoroljan att brytas ner på grund av exponering för höga temperaturer. Denna olja oxiderar vilket leder till separation av tillsatser och börjar sedan stelna vilket leder till gelatinösa avlagringar.
Den viktigaste och vanligaste faktorn vid ansamling av slam är en kombination av flera faktorer som kombination av mineraler i motorolja, tuffa körförhållanden och huvudsakligen bristande underhåll av bilägaren. En konsumentrapport från år 2005 har visat att vissa motorer från Toyota, Saab och Volkswagen är mer benägna att slam oavsett hur ofta ägaren byter olja.
För att förhindra dessa problem är det tillrådligt att byta motorolja och filter som är utformat för att ta bort föroreningar från motor-, hydraul-, transmissions- och smörjolja. Vanligtvis rekommenderar motorbyggarna de intervaller med vilka du behöver byta ut dessa oljefilter. Det publiceras ofta med hjälp av diagram som påverkar förhållandena med hjälp av körsträcka och timmar. Man kan aldrig gå fel om bilägare följer rekommendationerna troget och byter olja oftare än vanligt. Man kan vara avslappnad om de ersätter smutsig olja med ren olja, med underhållsfenomenet som prioritet.
En mängd olika fordon är utformade för att köras längre utan något regelbundet underhåll, men detta gäller endast i fall av kommersiella lastbilar men detta är inte sant i de flesta lätta kommersiella fordon där regelbundet underhåll är extremt viktigt för att öka motorns livslängd. Därför är periodiska byte av motorolja och oljefilter nödvändiga.
