Din bils topppackning kommer förmodligen aldrig att tänka på förrän något går fel. Eftersom detta är stycket som är mellan dina cylinderhuvuden och cylinderblocket, är det en ganska viktig del som inte behöver för mycket uppmärksamhet förrän det finns en spricka, vilket kan orsaka en del läckage.
Topppackningen är till för att upprätthålla kompression samtidigt som den förhindrar läckage av kylvätska och olja in i cylindrarna. Om det finns en läcka eller ett problem bör det åtgärdas snart så att inga ytterligare problem uppstår. En blåst huvudpackning är mycket dyrare att ha att göra med, så en plåsterlösning är att använda en huvudpackning.
Det finns ett antal symptom på en topppackning som behöver repareras. Det första du kommer att märka är att motorn börjar överhettas, du kan se vit rök från avgaserna och det kan förekomma fel i motorn. Dessutom, om oljan ser mjölkaktig ut, om det finns bubblor i kylsystemet eller om kylvätskan saknas utan ett synligt läckage, kan du ha en defekt huvudpackning.
Om bilen överhettas inom 15 minuter är det uppenbart att det finns ett mycket stort problem med packningen och den kommer att behöva en riktig ersättning, snarare än ett tätningsmedel. Annars kan ett tätningsmedel fungera.
Många bilägare med låg budget svär vid tätning av huvudpackningar, särskilt när det gäller fordon som använder Subarus 2,5-liters platt-fyracylindriga motor.
Reparationer av huvudpackningar kan vara mycket kostsamma, så tätningsmedel är värt att prova. De kan definitivt hjälpa till att förlänga livslängden på din bil. Efter att ha använt en tätningsanordning för huvudpackningar, se till att kontrollera din bil igen efter några dagar för att säkerställa att det inte finns fler läckor. Du kan vara säker på att tätningsmedlet fungerade genom att märka att överhettningsproblemen har slutat dyka upp.
En huvudpackningsförsegling fungerar när du häller den i kylaren. Du kör bilen i cirka 15 till 30 minuter, med värmaren och fläkten på hög. Då arbetar specialkemikalierna i tätningsmedlet via värme. De kommer att söka upp och passa in i sprickor och luckor i huvudpackningen. Sedan kommer de att hårdna för att slutföra reparationen.
Dessa tätningsmedel är kanske inte de mest permanenta och kan slitas ner med tiden. En riktig lösning är att byta ut topplockspackningen, men det är dyrt. En huvudpackningsförsegling är en bra tillfällig lösning.
Mängden tätningsmedel du använder beror på hur stor din motor är. Fordon med åtta eller tio cylindrar kommer sannolikt att behöva mer tätningsmedel än de med fyra eller sexcylindriga.
Många köpare är skeptiska till att en kemisk lösning kan hittas för deras mekaniska problem, men ståltätningsprodukterna kommer alla med en pengarna-tillbaka-garanti för att ge sinnesfrid för dem som vill fixa problem med huvudpackningen. Denna produkt är idealisk för sexcylindriga motorer och hjälper användare att förhindra överskott av frostskyddsmedel och överhettning av motorn. Användare noterar att instruktionerna måste följas mycket noggrant för att produkten ska fungera.
K-Seal föreslår att dess produkt kan fixa läckor på bara tre minuter, vilket verkar mycket optimistiskt. Kunder verkar backa upp det och säger att produkten fungerar som den annonseras. Det blandas också med olika typer av frostskyddsmedel, vilket inte är vanligt i tätningsmedelsvärlden. Det här föremålet har i synnerhet kompatibilitet i HD-tillämpningar, som husbilstraktorer, släpvagnar och motorer med stor kapacitet.
ATP är ett pålitligt varumärke för många hemmamekaniker och professionella mekaniker. Denna AT-205 Re-Seal kan användas till mycket mer än bara huvudpackningar, men många har haft framgång med att använda den för att förhindra överhettningsproblem. ATP beskriver AT-205 som ett mjukgörare, vilket är en typ av kemikalie som används vid gummitillverkning för att ställa in hårdhet och flexibilitet. Det finns gott om recensioner som stoltserar med framgångsgraden för återförslutningen, så den måste vara pålitlig.
Detta är ett annat populärt föremål främst på grund av dess förmåga att användas i så många applikationer. Kunder stoltserar med framgång med motorer inklusive turboladdare eller flera cylindrar. Den är extremt mångsidig och är frostskyddskompatibel utan att behöva en kylarspolning. Det är en enorm tidsbesparing, och tillverkaren tror att en fix kan slutföras på så lite som 45 minuter. Vissa kunder har sagt att det också kan vara problem med att plugga värmekärnor, men många ger produkten en strålande recension.
Detta är ett populärt föremål på grund av många Amazon-recensioner. Den har tre och en halv stjärna, vilket betyder att den helt klart har fungerat för ett antal kunder. Många berömmer BlueDevil-lösningen eftersom det är en mycket enkel produkt att använda även för dem som inte har utfört många bilreparationer eller underhåll tidigare. Den har ett högtemperaturlim såväl som natriumsilikat och innehåller inga motorer som skadar fasta partiklar eller partiklar. En flaska av det verkar fungera för sexcylindriga motorer, men du kan behöva mer produkt för större motorer.
