Vanligtvis kommer bilister bara att byta ut en strålkastarglödlampa som har brunnit ut eller går sönder. Men att byta ut bara en defekt glödlampa kan resultera i en obalanserad eller oförutsägbar strålkastare, vilket utgör en potentiell säkerhetsrisk. Ur förarens perspektiv kommer vägen framför inte att vara ordentligt upplyst och föraren kommer inte att få full nytta av fordonets strålkastare som biltillverkaren ursprungligen tänkt sig.
Från den mötande förarens perspektiv kan en ojämn strålkastarstråle skapa ett lika riskabelt säkerhetsproblem. Den mötande bilen blir svårare att se och svår att placera på vägen. Det kan också förväxlas med ett fordon med enstaka strålkastare, till exempel en motorcykel.
Att byta ut viktiga bildelar i par är en idé med sunt förnuft. Både professionella biltekniker och förespråkare för körsäkerhet rekommenderar konsekvent att däck, bromsar, stötdämpare och torkarblad ska bytas ut i par för att säkerställa att fordonet är korrekt balanserat och fungerar säkert. Belysningen är inte annorlunda och lika viktig för förarens säkerhet.
Varför byta strålkastarlampor när de blir gamla?
Många förare kommer bara att byta ut en glödlampa som har gått sönder helt, men för maximal körsäkerhet, en åldrande glödlampa bör bytas ut innan den brinner ut. Glödtråden i en halogenstrålkastare åldras med användning, tid och exponering för väder och vind. Som ett resultat försämras glödlampans ljuseffekt. Vid slutet av sin normala livslängd projicerar strålkastarna mindre ljus, och det minskar förarens sikt nattetid.
Till exempel kommer en ny strålkastarglödlampa som vanligtvis kan projicera en 240 fots stråle bara vara kunna leverera en 160 fots balk efter tre år. Det är potentiellt hela 33 % procent mindre ljus och ett kritiskt säkerhetsproblem.
Att byta glödlampor i par är också bra ur effektivitetssynpunkt. Du behöver bara gå till butiken en gång och du minskar risken för att den andra strålkastarglödlampan går sönder när du är på väg.
