Din kylare har en mycket viktig funktion – att köra kylvätska genom din motor. Utan det kommer din motor att överhettas och bilen går inte. Scotts Fort Collins Auto &Repair kan kontrollera efter kylvätskeläckor, oftast orsakade av korrosion men också möjligen som härrör från spruckna eller lösa slangar eller en reva i kylaren. Här är vad din radiatortjänst kommer att innehålla och hur vi kan hjälpa dig.
I huvudsak är kylaren Grand Central Station för en motors kylsystem, förklarar Cars.com. Blandningen av frostskyddsmedel och vatten som kyler motorn passerar kontinuerligt genom kylaren. Därifrån släpper den ut en del av värmen den samlat från motorn och tar in kallare luft innan den åter cirkulerar runt motorn. En cylindrisk ledning skickar varm kylvätska till värmarens kärna för att generera uppvärmd luft till interiören vid behov.
En vattenpump cirkulerar kylvätskan runt motorn och en termostatstyrd fläkt bakom kylaren slås på vid behov för att få mer luft genom kylaren för att kyla frostskyddsmedlet/vattnet.
Idag är de flesta radiatorer gjorda av aluminium och plast och kan vanligtvis förhindra rost, men ibland kan metallen fortfarande korrodera. Frostskyddsmedel har rostskyddsmedel som kan bryta ner med tiden. När detta händer kan korrosion uppstå och orsaka skador på kylflänsar inuti kylaren och rost uppstår från insidan och resultera i läckor.
På grund av allt detta är det därför fordonstillverkarna rekommenderade att byta motorns kylvätska och spola systemet regelbundet. Vissa tillverkare föreslår detta var 100 000 miles eller mer, medan andra säger att kylvätskan aldrig behöver bytas och dess nivåer behöver bara kontrolleras regelbundet.
Tyvärr är kylaren en del av bilen som du måste tänka på även när den inte har några problem. Kylaren, termostaten och vattenpumpen är det som utgör din bils kylsystem. När ett problem inträffar kan det orsaka höga temperaturer i motorn och kan leda till att din bil överhettas - och eventuellt misslyckas. Hyperlube förklarar att din bils motor vanligtvis är runt 200 grader Fahrenheit, men när den inte kyls ner kan värmen orsaka problem med alla möjliga delar under huven.
De förklarar att de vanligaste radiatorproblemen är:
När din kylare läcker beror det vanligtvis på läckande slangar, men det kan också bero på läckor i själva kylaren vilket är ett större problem. Kylvätskan som ständigt rinner från din kylare till din varma, rullande motor och tillbaka igen kan skapa onödigt tryck. Den tryckuppbyggnaden kommer så småningom att leda till katastrof för dina kylarslangar. Dessa slangar kan försämras eller lossna, vilket gör att kylvätska kan lämna systemet - vilket kommer att resultera i överhettning. Lösningen här är att byta ut dina kylarslangar regelbundet som en del av standardunderhållet.
Rostiga radiatorer uppstår när luft, metall och vätska möts. Alla dessa ingredienser finns i din kylare, vilket betyder att rost är ett hot. Om en radiator blir för rostig kan det orsaka hål och läckor. Lösningen här är att göra en kylvätskespolning var 20 000 eller 30 000 miles för att bli av med befintlig rost och förhindra att mer bildas på din kylare.
Ett annat vanligt radiatorproblem är en ansamling av mineralavlagringar som ofta kallas "gunk". Gunk är ett tjockt och klibbigt ämne som kan täppa till saker. Mineralavlagringar, biprodukter, skräp och annan obstruktiv uppbyggnad i kylaren kan göra det svårare för kylaren att flöda rätt mängd kylvätska till motorn. För att åtgärda problemet, spola återigen kylvätskan.
Din kylare är bara en komponent i ett sammankopplat kylvätskesystem. Alla delar i detta system måste fungera korrekt för att hålla din motor sval. Om termostaten går ner kommer systemet inte att veta när det ska släppa ut vätska till radiatorn. Om vattenpumpen misslyckas, kommer systemet inte att ha det tryck som krävs för att strömma kylvätskan genom. I det här fallet är den enda lösningen att byta ut den felaktiga termostaten eller vattenpumpen.
En överhettad kylare eller motor är det typiska resultatet av alla typer av problem med kylsystemet. Om du upptäcker att din bils temperaturmätare stiger när du sitter på tomgång beror det mest sannolikt på en trasig kylarfläkt. För detta problem är den enda lösningen en ersättning.
På Scott’s rekommenderar vi att du låter inspektera ditt kylsystem ungefär en gång per år. Vi kommer att kontrollera för läckor och lösa remmar och slangar, eventuella problem. Vårt utbildade och erfarna team kan reparera eller byta ut eventuella problematiska delar och hålla dig bekväm att resa. Kom förbi och låt oss se till att allt är i bra skick. Med fem bekväma platser finns vi här för dig!
