Med allt tjafs som pågår 2022 bilförsäljningspriserna skjuter i höjden, skulle du inte förvänta dig att 2022 skulle priset på vissa märken sälja för mindre än 2021. Men det finns, och de kan överraska dig. År 2022 säljer både Lexus och Roll-Royce för mindre än förra året.
Enligt CarGurus är det genomsnittliga priset för ett nytt fordon $31 000. Det är över 16 procent mer än förra året. Ärligt talat, vi förväntade oss att bilförsäljningspriserna skulle bli högre, men de är fortfarande höga oavsett hur man ser på det. Den siffran är baserad på miljontals försäljningar 2022 spårade från den första januari till slutet av maj.
Men förstå, skåpbilar spårar nästan 50 procent högre än de var vid den här tiden förra året. Minibussar och vagnar är nästa på 25 procent högre. Och pickupbilar? Deras snittpris är bara fem procent högre än 2021.
Men tillbaka till priserna på Lexus och Rolls-Royce. Under de senaste 90 dagarna har Lexus bilar sålt för 20 procent mindre än 2021. Det genomsnittliga försäljningspriset för Lexus är nu 33 209 USD. Och den senaste månaden har priset sjunkit ännu mer med ,70 procent. Så gapet håller på att sluta, men är fortfarande ett gott tecken för köpare.
När det gäller Rolls-Royce är det genomsnittliga priset nu $175 000. Det är 2,26 procent under vad det kostade att köpa en förra året. Men nedgången verkar accelerera. De senaste 90 dagarna har det gått ner över två procent, och den senaste månaden har priserna fallit över en procent. Det kanske inte verkar så mycket.
Men en procent av 175 000 $ är 1 700 $. Det är inte mycket för köpare på marknaden för en Rolls. Men det visar att Rolls-Royce-bilar åtminstone för närvarande inte kan åka på pandemin, leveranskedjan och mikrochipsbristvågen.
Det enda amerikansktillverkade fordonet som kommer i närheten av detta fenomen är Jeep Wagoneer. Det säljs för samma pris som 2021. Det genomsnittliga försäljningspriset är 90 000 USD. Men under de senaste 90 dagarna har det gått ner över 15 procent. Och bara i maj såldes den för 1 000 dollar mindre än förra året. Så vi vet inte om detta är ett tecken på att vinden är ute ur Wagoneer-seglen, eller om detta bara är ett farthinder?
Men dessa är definitivt extremvärden. Priserna stiger för praktiskt taget varje ny bil, med den populära Chevy Silverado upp nästan 15 procent och Ford-produkter med 12 procent. Även Chrysler, med bara två modeller i sitt sortiment, är upp nästan 25 procent. Så det är bara backflips och regnbågar för tillverkare och återförsäljare.
Men återförsäljarna måste vara oroliga. Just idag sa Fords vd Jim Farley att framtiden för återförsäljare inte är att sälja bilar utan kundservice. Detta följer Tesla-modellen, vilket också är den riktning Mercedes är ute efter att introducera. Så vi kanske ser det långsamma slutet på återförsäljare som säljer nya bilar.
