Lastbilar är ett utbrett segment just nu, men medan många människor kör runt lastbilar, kan vissa av dessa lastbilar vara en ute eller en coupé nyttofordon. Även om ter delar många likheter med lastbilar, är de helt olika. Här är en titt på vad som är skillnaden mellan en ute och en pickup.
Enligt MotorTrend går historien bakom utes många decennier tillbaka, ända till 1930-talet. Som dess mer beskrivande namn kan antyda, är en ute eller en coupé en bil som är tillräckligt bekväm för passagerare och har en lastbilsflak som gör att den kan bära mycket saker. Idén bakom uteplatsen kom från en bondfru i Australien.
MotorTrend skrev att hon skickade ett brev till Ford och bad om ett fordon som kunde "bära familjen till kyrkan på söndag men som också kunde ta med grisar till marknaden på måndag." 1934 tillverkade Ford ett fordon i Australien som kunde göra just det. Ford kallade den här bilen 1934 Ford Australia Coupe Utility. Men när det blev mer populärt kallade australiensarna det för en ute, och namnet fastnade.
Den uppenbara likheten mellan en pickup och en ute är att båda fordonen har en lastbilsflak. Förutom det har de några betydande skillnader. Som Car Throttle skrev, är den stora skillnaden mellan en ute och en lastbil var de börjar från. De flesta bilar är byggda på en vanlig passagerarsedan, medan lastbilar ofta byggs från grunden som en lastbil.
Som ett resultat kommer en uteplats att vara bekvämare för daglig körning och kommer att ha mindre invändigt förvaringsutrymme än en pickup. En båt byggd av en sedan kommer att ha en annan betydande effekt på bilen. Utes är nästan alltid mindre än även de minsta lastbilarna, och som ett resultat kommer de att ha mindre lastkapacitet och mindre dragkapacitet än lastbilar.
En ute kommer att ha mindre last- och dragkapacitet, men en ute kommer förmodligen att ha färre sittplatser. Återigen, detta är ett resultat av var ter kommer ifrån. Många ter är vanliga sedaner med sina baksäten avhuggna och ersatta med en lastbilsflak. Som ett resultat kommer många bilar bara att ha plats för cirka två personer medan många pickupbilar nuförtiden har plats för fem.
En annan betydande skillnad mellan de två är tillgängligheten. Medan terrarna såldes i Amerika från och med 50-talet höll de inte för evigt. Nuförtiden säljer inga biltillverkare bilar i USA, men bilar är fortfarande vanliga i Australien och Nya Zeeland. Som ett resultat är det enda sättet för en amerikan att köpa en helt ny bil att göra om en bil till en.
Innan biltillverkare dödade amerikanska ter, gjorde de några intressanta. Chevy SSR, till exempel, var en $42 000 högpresterande utrustning. Även om den var utrustad med en kraftfull 6,0-litersmotor som fick 390 hk, var den inte så populär, så Chevy avlivade den 2006.
En Chevy ute som sålde bra var El Camino. Den såg ut som en muskelbil med en lastbilsflak fäst vid den, men som MotorTrend skrev fick den en trogen följare. Chevy sålde El Camino i Amerika mellan 1959 till 1960 och 1964 till 1987. Men den nådde sitt slut också.
