Idén med helt elektriska fordon ansågs vara randteknologi i det inte så avlägset förflutna. Nu håller elbilstekniken snabbt på att bli den dominerande nya tekniken i fordonsvärlden. Regeringar över hela världen uppmuntrar inte bara elbilsteknik, utan de överväger nu uppdrag som helt och hållet skulle eliminera gasdrivna fordon under de kommande decennierna.
Men motståndet mot EV har genomsyrat kulturer över hela världen. Oron kring bristen på laddstationer kommer att behöva åtgärdas innan global adoption sker. Tills dess vinner alternativa bränslen popularitet i takt med att utsläppsnormerna skärps på grund av den globala uppvärmningen. Låt oss titta på en sådan teknik som vinner dragkraft bland EV-motståndare.
Tanken på att konvertera en dieselmotor till att köras på vegetabilisk olja kan verka absurd, men processen är mycket lättare än du tror. Konverteringssatserna kan köpas och installeras som ett gör-det-själv-projekt eller av en mekaniker. Enligt CNN säger Patrick Kuhn, som konverterade en av fyra lastbilar på sitt företag, Charlotte Moving Truck Rentals, till att köras på vegetabilisk olja tidigare i år, att processen är okomplicerad och har sparat honom pengar.
Kuhn uppger att omvandlingen av en av hans lastbilar till vegetabilisk kraft kostar $3 500 och kan göras på vilken dieselmotor som helst. Det innebär att man installerar en bränsletank bak med ett värmeelement inuti eftersom oljan måste hållas varm för att underlätta förbränningen. Bränsleledningar till motorn, ett filter, en ventilsats och vippomkopplare måste också installeras så att föraren kan välja mellan att köra på vegetabilisk olja eller vanligt dieselbränsle.
En av de bästa sakerna med denna lösning är att oljan kan komma från restauranger som använd matolja. De flesta restauranger måste betala för att få oljan bortskaffad. Så om de kan ge bort det gratis till de som behöver det för bränsle, är det en win-win för alla. Med gaspriserna på uppgång igen, kan detta vara en mycket lockande utsikt inte bara för miljömedvetna utan även för dem som försöker spara lite pengar.
Men med de flesta nya tekniker i sin linda, finns det några nackdelar. Till exempel kommer oljan att behöva filtreras för att ta bort matavfall om oljan skaffas från en restaurang. En annan nackdel är att omvandlingen upphäver all garanti som fordonet har. Vegetabilisk olja kan också påverka motorns prestanda om konverteringssatsen är felaktigt installerad.
När man jämför omvandlingar av EV till vegoolja är det viktigt att förstå att de två fungerar på väldigt olika sätt. Den ena är beroende av en ombyggd förbränningsmotor, och den andra drivs av lagrad elektrisk kraft. När man överväger miljöpåverkan av någon av dem är det viktigt att tänka på att vegetabilisk olja fortfarande till viss del är beroende av gasdrivna fordon. Till exempel använder de flesta majsgrödor i USA fortfarande gas- eller dieseldrivna traktorer för att så och skörda dessa stora grödor.
Å andra sidan kommer den elektriska kraften som används för att driva elbilar från kraftverk som släpper ut CO2 i atmosfären, vilket inte heller är bra för miljön. Det finns också produktionsaspekten. Litium, kobolt och mangan krävs för att skapa elektriska batterier. Utvinning och bearbetning av dessa råvaror förbrukar mycket energi för tillverkarna.
Tiden får utvisa vilken riktning bilindustrin kommer att gå när det gäller att få ett slut på beroendet av fossila bränslen. För tillfället ser det ut som att vågen lutar mot elbilar. Detta kan dock förändras, och vegetabiliska oljedrivna fordon kan vara ett lönsamt alternativ till elbilar.
