Semi-lastbilar är stora, även om jag förmodligen inte behövde berätta det för dig. Och när du kör på motorvägen tar de mycket plats. Men när du än är runt lastbilar är det viktigt att ta hänsyn till hur mycket större och tyngre de är. Så hur mycket väger semi-trucks egentligen?
Låt oss börja med bara semi-traktorn, eller lastbilen utan trailer. Dessa stora riggar kan variera från 10 000 till 35 000 lbs utan släp, beroende på hur stor motorn är. Lägg till en tom trailer, som väger cirka 10 000 lbs, och en olastad semi-lastbil med släp är allt från 20 000 till 30 000 lbs.
Det är gissningar från J.D. Power, men när det gäller lastade lastbilar är siffrorna enklare. Enligt amerikansk lag är en semi-truck last begränsad till 80 000 lbs. Och även om totalviktsbetyget för fordon (vilken last, gas, passagerare och allt annat i lastbilen) kan vara högre för vissa tunga lastbilar, måste släpvagnens och lastens vikt justeras så att den inte är mer än 80 000 lbs.
Som du kan föreställa dig är att köra en 80 000 lb semi-lastbil annorlunda än att köra en 3 000 lb bil. Så låt oss titta på lite matematik som bevisar poängen.
Jag kommer att använda några vetenskapliga termer, men du behöver inte veta vad en joule är för att förstå min analogi. Genom att använda ekvationen "massa x hastighet =kinetisk energi" har en semi-lastbil som väger 80 000 lbs och kör 65 miles per timme en kinetisk energi på ungefär 15 319 522 joule. Samtidigt är den kinetiska energin för en kula med hagelgevär som färdas 1 261 mph 4 452 joule.
Utöver det är den kinetiska energin för din 3 000 lb bil som färdas i 65 mph bara 57 4482 joule. Det är mindre än 4 % av den kinetiska energin för den semi-lastbilen. Och om du ville att din bil skulle utöva samma nivå av kinetisk energi som en semi-lastbil, skulle den behöva gå 336 miles per timme. Med andra ord, lastbilar är riktigt kraftfulla.
Nu är det kraften medan lastbilen har konstant hastighet. Så småningom måste dessa lastbilar stanna. För personbilar tar det cirka 4,5 sekunder när du drar i bromsen för att stanna. Men semi-truckar, även med mer avancerade bromssystem, kan ta 6,5 sekunder att stanna. Tänk på att det inte heller tar hänsyn till regn eller snö.
Vad är poängen med allt detta? Tja, semi-trucks är stora, kraftfulla och tar längre tid att stanna. Det är därför du aldrig ska bråka med dem.
Inte nog med att semi-trucks har döda vinklar överallt, utan de tar längre tid att stanna. En vanlig praxis för idioter som vill "komma tillbaka" på lastbilschaufförer för att de är långsamma är att bromsa dem. Enkelt uttryckt kommer en bil att komma framför en semi-lastbil, eller vilket fordon de är arga på, och bromsa. Om de inte fångas på kameran eller bevittnas, är olyckor bakifrån ofta fel på bilen bakom den som bromsar, och det hela slutar med att bli en enda röra i rätten.
Men du behöver inte oroa dig för att hamna i domstol om du bromsar en semi-truck. Du kommer att vara död. Eller så kan du lämna lastbilar gott om utrymme när du går över i deras körfält och bara vara artig. Att köra lastbil är inte lätt arbete, och det kan ibland vara väldigt ensamt, att vara på vägen i veckor i taget medan familjen är hemma, eller helt utan familj. Så var inte oförskämd, var säker.
