Att ta hand om din bilmotor är prioritet nummer ett. Du får regelbundna oljebyten och säkerställer att du aldrig pressar fordonet över dess gränser. Så om du ser metall i oljan kan det vara ganska alarmerande. Hur mycket metall i oljan är normalt och vad ska du göra om du ser det?
I den här guiden tittar vi på den normala mängden metall som finns i olja och diskuterar hur detta händer. Vi undersöker också vilka typer av metall du kan hitta i oljan och visar dig vad du ska göra åt det. Summan av kardemumman är att metall i oljan aldrig är ett tecken på något gott.
Det är inte ovanligt att motoroljan ibland har små metallspån. Dessa borde dock vara omöjliga att se genom det mänskliga ögat. Men om du märker en samling metallspån i oljan borde det vara alarmerande.
Om du vill kolla om det finns små metallpartiklar kan du använda en magnet. Ett annat sätt att leta efter metall är att skära upp filtret och hälla ut oljan inifrån i en kastrull.
För att se hur mycket metall som finns i oljan vill du tömma den när den fortfarande är ren. Du kommer inte att kunna märka dem lika bra om oljan är mörk.
Vid 10 000 mil är det vanligt att se några metallpartiklar när motorn bryter in. Om du ser dem efter det borde du vara mycket mer orolig.
När du märker några metallspån vill du byta olja och filter. Efter det, ta bort filtret igen efter en dag eller två för att se vad som händer. Om metallspånen kvarstår eller om det finns mer än bara några få partiklar måste du omedelbart se över motorn.
Om motorn är ny kan några få partiklar bara vara en del av inkörningsprocessen. Men ackumulerande spån som uppstår oväntat tyder på ett tecken på slitage i motorn. Utan ordentlig smörjning börjar metalldelarna inuti motorn att skava, vilket gör att spån eroderar från delarna. Dessa metallspån finns kvar i oljan, vilket kan leda till ytterligare problem när de cirkuleras genom motorn.
När de vitala motordelarna slits ner blir skadorna oåterkalleliga. Det är därför det är så viktigt att fånga problemet tidigt, innan en ny motor behövs. Utöver det vill du säkerställa regelbundet motorunderhåll för att främja bättre smörjning. Med lite försiktighet kan du undvika att slita ut motorkomponenterna i första hand.
Metallspån i olja har olika betydelser beroende på vilken typ de är. Det kan dock vara svårt att se skillnad på vissa av ämnena utan erfarenhet. Du kanske upptäcker att det är bäst att träffa en professionell om du inte är säker på vad du tittar på. Här är de olika typerna av metallspån du kan hitta och vad de betyder.
Dessa metallspån indikerar att en roterande komponent i motorn är sliten. Det finns flera motordelar som är gjorda av järn som kan skava och slita.
Till exempel är vevaxeln och kamaxeln konstruerade av denna metall. Det kan också orsakas av någon av komponenterna i järnventiltåget. Med någon av dessa delar kommer det sannolikt att bli en stor motorreparation i din framtid. Ändå kommer du förmodligen att uppleva andra motorklagomål när dessa delar börjar slitas ut.
Utseendet på dessa spån är inte likt någon av de andra, så de är mycket mer igenkännliga. Om du ser något av dessa färgade spån är det möjligt att du har att göra med bussningar som har slitits ut.
Det är också möjligt att metallen kommer från ett lager som misslyckades. Dessa är alla små delar men kan leda till enorma problem när de är dåliga.
Båda dessa metaller ser otroligt lika ut som aluminium. Ändå används dessa metaller för att skapa motorkolvarna.
Om du identifierar dessa metallspån är det nästan garanterat att kolvarna slits ut. Det är dock också möjligt att kolvringarna har gått sönder.
Det finns många delar av motorn som är gjorda av aluminium. På grund av detta kan det vara svårare att avgöra vad som har gått fel.
Titta på några av delarna på motorns yta. Det kan vara ett problem med antingen de överliggande kamaxellagren eller aluminiumlocken.
Du kommer förmodligen inte att märka metallspånen först om du inte gör ett oljebyte. Istället kanske du först känner igen några prestationssymptom som uppstår som ett resultat av denna defekt. Om fordonet uppvisar ojämn tomgång eller om det kommer ovanliga ljud från motorn, vill du få det undersökt. Dessutom kan metallspånen orsaka en minskning av kraften eller vit rök som kommer från avgasröret.
Naturligtvis kan ett oljebyte bekräfta förekomsten av metallspån. Om du märker metall i oljan måste du få motorn undersökt av en fackman.
För det mesta som metall förekommer i oljan, tittar du på en massiv reparation eller komplett motorombyggnad. Men om du upptäcker problemet tidigt kanske du kan komma undan med en enklare reparation. Nyckeln är att inte vänta vid det första tecknet på problem.
