Konsumentrapporter testar eller betygsätter nästan inga superbilar

Det finns många pålitliga informationskällor när det gäller att börja ditt äventyr med att köpa ett nytt eller ett begagnat fordon. Naturligtvis vill du ta några bilar på en provkörning, men om du inte vill ägna veckor åt att personligen analysera och undersöka varje enskilt fordon inom din budget, är chansen stor att du kommer att börja din sökning online. Webbplatser som Consumer Reports ger konsumenterna den information vi behöver för att göra välinformerade köp. Detta är en stor resurs för den genomsnittliga konsumenten, men om du är ute efter en superbil kan du bli besviken.

Hur testar Consumer Reports fordon?

Det är viktigt att diskutera hur Consumer Reports testar de fordon som de granskar och betygsätter för att förstå exakt varför de inte följer processen för konsumentfokuserade superbilar. För att testa och betygsätta sina fordon använder teamet en privat bana såväl som markvägar för att rapportera om förstahandsupplevelsen av att köra fordonen och betygsätta dem i jämförelse med liknande fordon i sin klass. Testerna kan vara ganska omfattande, vilket ger konsumenterna en bättre uppfattning om hur bilen faktiskt är snarare än bara de korta intryck vi får från provkörning.

Varför testar inte Consumer Reports några superbilar?

⚡Från testbanan:Helt enkelt en ELEKTRIFÖRANDE föreställning! Vår helelektriska Chevrolet Bolt EUV drar sig inte för den tuffa undvikandemanövern som vi testade alla testbilar på vår 327 hektar stora testanläggning. ⚡ pic.twitter.com/pjQTqj1HE2

— Consumer Reports (@ConsumerReports) 8 september 2021

Consumer Reports har inte gett något kortfattat skäl till varför de inte testar och betygsätter superbilar, men det finns mer än ett fåtal potentiellt rimliga svar. För det första fokuserar Consumer Reports på omfattande tester - mer än bara din genomsnittliga snabba testkörning och analys, ibland tar det dagar eller till och med veckor beroende på körsträcka och fordonstypspecifika tester. Ur tids- och energisynpunkt är det vettigt att webbplatsen fokuserar på högproduktionsbilar som köps mer regelbundet av konsumenterna.

Vägprov är bara en faktor de överväger — varför betygsätter de inte de andra tre faktorerna?

Det finns fyra faktorer som Consumer Reports tar hänsyn till vid granskning och klassificering av fordon, och vägtestet är bara en av dem. Faktum är att för nyare fordon, eller fordon som inte har släppts helt ännu, kommer Consumer Reports fortfarande att bygga en profil för bilen, som det gjorde för vissa superbilar, som flera år av Dodge Viper. Men även Viper har inte ett officiellt betyg via webbplatsen, och du kommer att upptäcka att du kommer att ha samma olyckliga tur när du tittar på rapporterna om andra superbilar också. De fyra faktorer som granskaren tar hänsyn till när de betygsätter testade fordon är:

1. Vägprov – enligt webbplatsen testas i genomsnitt 50 fordon per år. Dessa tester görs på en privatägd bana, en 327 hektar stor testanläggning i Connecticut. Vägtestet används bland annat för att utvärdera acceleration, bromsning, hantering, buller, körning och säkerhetssystem.
2. Förutspådd tillförlitlighet – data samlas in från en enkät bland medlemmar och presenteras i ämnet 17 nyckelområden för tillförlitlighet och potentiella problem.
3. Ägarnöjdhet – även baserad på data som samlats in från medlemmar som ger konsumenterna en förstahandsupplevelse av vad andra konsumenter redan har upplevt, såväl som deras opartiska, personliga åsikter.
4. Säkerhetsklassificeringar – säkerhetsklassificeringar släpps inte alltid av superbilstillverkare eftersom tester, som krocktester, faktiskt inte behöver publiceras enligt NHTSA:s riktlinjer. Webbplatsen noterar också standard och valfria säkerhetsfunktioner tillgängliga för varje bil.

Consumer Reports ger inte officiella betyg på nästan alla superbilar på marknaden - även de mer prisvärda som riktar sig till konsumenter, men det är inte så ovanligt. Edmunds ger inte heller många superbilar hårda betyg eller statistik baserat på tester, men kommer att ge ett litet utdrag om varje fordon från vad som finns tillgängligt. Det verkar verkligen som att superbilstillverkare fokuserar på olika typer av publikationer som kommer att granska bilen överlag, snarare än att ge den en hård och snabb ranking.