Din bil har antingen en kamrem eller en kamkedja, och alla kräver olika underhållsnivåer. Det är svårt att skilja de två åt eftersom de båda utför en liknande uppgift inuti din bils motor. Så se till att konsultera din instruktionsbok och internet om vilka av dessa som faktiskt finns i din motor. Men här är de viktigaste skillnaderna och anledningen till att du bör hålla koll på deras underhåll.
Enkelt uttryckt, en kamrem eller kamkedja håller bränsleinsprutarna, luftintaget och kolvarna synkroniserade. När en kolv rör sig nedåt ska luft och bränsle gå in. Då går kolven upp, ett tändstift tänder bränslet, kolven skjuts ner igen. Sedan reser sig kolven igen för att trycka ut all återstående gas ur motorn och genom avgasröret.
Allt detta händer på en bråkdel av en sekund, och det måste vara i perfekt harmoni. När vevaxeln för ner kolven måste bränsleinsprutarna få bränsle i cylindern. En kamrem eller kamkedja är kopplad till var och en av dessa komponenter för att reglera när ventilerna tillåter luft/bränsle inuti i förhållande till kolvarna.
Om din timing är avstängd, även av ett hårstrå, kan det orsaka allvarliga motorskador. Felaktig tändningstid kan leda till feltändning i motorn, ett resultat av släckt bränsle. Du kommer att märka mycket snabbt när detta händer, eftersom din motor går ojämnt på tomgång eller så fungerar bilen inte alls. Som sagt, förebyggande underhåll kan hålla din bil igång smidigt.
Till att börja med är att byta en kamrem inte ett nybörjare DIY-underhållsprojekt, eftersom det kräver fullständig demontering av motorn. En kamrem är en förstärkt gummirem som ansluter till ventilerna och vevaxeln på din motor. Någon gång i din bils liv kommer denna kamremmen att behöva bytas ut, och du vill inte att den ska slockna under körning. Annars kan du totala bilen totalt.
Alla bilar är olika, men Sun Auto Service uppger att den genomsnittliga tiden för att få det bältet bytt är cirka 100 000 miles. På äldre bilar kanske man vill ändra den närmare 60 000 mil. På samma sätt, när du byter en kamrem, kommer mekaniker också att rekommendera att byta din vattenpump, såväl som andra delar. Eftersom alla dessa delar måste synkroniseras, om kamremmen byts ut, bör alla dessa delar vara det också.
Underlåtenhet att underhålla din kamremmen kan totala din bil. Och även om reparationsräkningen sannolikt kommer att vara över en tusenlapp, är det en värdefull utgift om du vill hålla bilen igång.
Det finns två huvudsakliga skillnader mellan en kamrem och en kamkedja. Till att börja med är en kamrem gjord av gummi, medan en kamrem är en metallkedja. Men ännu viktigare är att en kamkedja är tänkt att hålla bilens livstid. Med andra ord, du behöver inte byta den tillsammans med en uppsjö av delar var 100 000 mil.
Som sagt, för att hålla din kamkedja i gott skick måste du underhålla din motor ordentligt. Detta innebär att byta olja med tillverkarens rekommenderade intervall, eller tidigare om du kan. Kamkedjan smörjs av motoroljan, och om den inte ändras kommer kamkedjan att bytas ut.
Och på bilar med hög körsträcka, någonstans runt 200 000 till 300 000 miles, kanske du vill byta ut kamkedjan ändå. Det är en rörlig komponent, och den är inte immun mot att misslyckas. Men om du tar väl hand om bilen, med frekventa motoroljebyten, bör kamkedjan fungera korrekt.
Det är mycket som handlar om att underhålla din bil. Och om du vill hålla den igång länge, se till att veta vad som finns inuti din motor och hur du underhåller den på rätt sätt.
