En stor förändring ägde just rum på Chrysler-märket. När Stellantis-fusionen skedde lovade VD Carlos Taveras att alla varumärken skulle ha 10 år på sig att se resultatet av en solid affärsplan. Det verkade svårt att föreställa sig för Chrysler eftersom det bara säljer Pacifica minivan och mycket gamla Chrysler 300 sedan. Men nu har Stellantis precis meddelat en ny vd för Chrysler.
Christine Feuell blir Chryslers hängivna chef. Detta hjälper till att lindra oro för att varumärkets dagar var räknade. Naturligtvis finns det alltid en chans att hennes roll verkligen är att vika ihop saker på det som en gång var toppskiktet i Chrysler Corporation. Men det är därför vi tror att Stellantis inte kastar in handduken ännu.
Hennes bakgrund visar att hon är där för att tända saker och inte för att hjälpa till att begrava varumärket. Hon är tidigare kommersiell chef för Honeywell Safety and Productivity Solutions enligt Detroit Free Press. Hon tillbringade också tid hos bilsätestillverkaren Adient, Johnson Controls och 14 år i olika funktioner på Ford.
Så det finns bilerfarenhet i hennes förflutna. Hennes senaste position där var som chef för global marknadsföringsstrategi i två år. Stellantis säger att hon gav ledarskap "med en stark meritlista för att leverera lönsam tillväxt genom integrerade produkter, mjukvara och tjänster."
I sin enklaste form kommer varumärket framöver att absorbera en del av produkterna från bland annat systerbolagen Peugeot och Citroen. Båda hade planer på att gå in på den nordamerikanska marknaden före sammanslagningen. Nu erbjuder de många produktalternativ för att "Chryslerize" utan att behöva utveckla nya modeller från grunden.
Tavares och produktteamen bestämmer vad varje företags produktlinjer ska fokusera på, för att undvika överlappande fordon. Beroende på den interna organisationen har Chrysler många segment som den kan välja från. Det finns lyxbilar, sportiga sedaner, stadsjeepar och stadsbilar som eventuellt kan ändras till Chryslers.
Chrysler var en gång ett viktigt varumärke i Amerika, men under det senaste decenniet har det tappat modeller och drivit planlöst. Dess 300 sedan är byggd på samma plattform som Dodge Charger. Pacifica minivan, även om den delar lite med Dodge Caravan, är av liknande storlek och dimensioner. Så, utan någon övertygande skillnad, kan allt som Chrysler säljer hittas med Dodge-märket.
Chrysler-varumärket var Chrysler Corporations flaggskepp, med undantag för Imperial som var på gång och igen. När företaget lade ner Desoto 1960 (det gjorde några tusen 1961-modeller) och på senare tid Plymouth, blev det mycket blandade modeller. Men Chrysler-varumärket höll sig alltid på topp i Chrysler Corporations hierarki.
Det är en udda situation som kan ha varit vettig inom den tidigare Fiat Chrysler, men från utsidan verkar det som att varumärket långsamt höll på att dödas. Nu har den en sista chans att återvinna en del av den produkt och prestige som den en gång hade.
