Toyotas och motorbyten har varit bästa vänner under mycket lång tid. Än idag är det omöjligt att åka till en lokal drifting-event och inte hitta en Nissan eller ens BMW som inte har Toyota Supras legendariska 2JZ turboladdade inline-sex-motor under huven. Att släppa Toyota-motorer i andra bilar är något som sannolikt inte kommer att försvinna någon gång snart. Vilka bilar skulle någon släppa Toyota GR Supra-motorn i?
Vad sägs om att ta en annan motor och släppa den i en Toyota? Det verkar hädiskt, men det är inte ovanligt. Faktum är att en mycket populär Formula Drift-förare arbetar på att göra det för andra gången. Om du undrar så pratar vi om Ryan Tuerck.
När Toyota GT 86 var färsk från återförsäljarna gjorde Formula Drift-föraren Ryan Tuerck det otänkbara. Han fick 86:an direkt från fabriken och skar upp den. Släpp dina pärlor; det är inte vad det låter som. Tuerck hade en utmärkt anledning att lägga den där Toyota GT 86 under kniven. Han ville göra vad som kan hävdas är ett av de galnaste motorbytena som någonsin gjorts i modern trimnings historia.
Ryan och hans team slet ut den Subaru-utvecklade D4S-boxermotorn och ersatte den med en högspänd V8. Inte vilken V8 som helst, utan 4,5-litersmotorn på 560 hästkrafter från en Ferrari 458 Italia. Vi är medvetna om hur chockerande det kan vara för några av er som läser detta, så vi har inget emot om ni behöver en stund.
Efter att ha gjort något så vilt som att släppa en Ferrari-motor i en Toyota GT 86, är det svårt att föreställa sig vad som skulle kunna göras härnäst som någonsin skulle kunna överträffa det. Men om du är Ryan Tureck hade du redan en idé i åtanke innan den sista bilbygget ens startade. Vi antar att vi bör förvänta oss att en byggare av oortodoxa racerbilsprojekt alltid ligger några steg före resten.
Ryan hörde talas om ett racermotorföretag baserat i England som heter Judd Power. Judd har producerat racermotorer för flera motorsporter, inklusive Le Mans och Formel 1. Specifikt skapade Judd Power en V10-motor som var särskilt framgångsrik i Le Mans racing och har ett otroligt ljud. Så snart Ryan fick veta om den motorn visste han att han ville ha den i hjärtat av ett framtida projekt.
Du kanske inte tror detta, men en V10 Le Mans racingmotor är väldigt dyr. Vem skulle ha trott? Om Ryan ville ha en under huven på sitt nästa projekt, skulle han behöva göra något drastiskt. Så det gjorde han. Ryan sålde en av sina Formula Drift Competition-bilar bara för att köpa en Judd V10-motor. Men det var allt han hade råd med med intäkterna.
Tureck har tureck en mycket bra relation med Toyota, så biltillverkaren skickade honom en helt ny GR Supra för projektet. Sedan, precis som med GT 86, började metalloperationen. Projektet som Tureck har kallat "Formula Supra" är inte avslutat än, men det börjar närma sig. För att sammanfatta alla som kan ha följt med från början har Ryan släppt en uppdateringsvideo som går igenom varje milstolpe i bygget till där den är idag. Om du till och med har ett övergående intresse för racerbilsteknik rekommenderar vi att du tittar på hans video.
Vi ser fram emot att se och höra Ryans Formula Supra starta för första gången när den är klar.
