Om du pendlar med cykel dagligen är du väl medveten om farorna med att cykla och dela vägen med större fordon. Även om du bara cyklar semi-regelbundet, har du förmodligen haft en nära-samtal med en bil - eller kanske till och med bara en slip-up på din cykel. IIHS säger att de flesta cyklisters dödsfall inträffar på grund av en huvudskada, så det skulle vara vettigt att folk skulle vilja bära hjälmar och att stater skulle anta lagar för att föreskriva detta (som lagar om säkerhetsbälte). Höger? Ändå har mindre än hälften av alla stater lagar om cykelhjälm, och även stater som varierar i hur strikta de är.
Att cykla är ett utmärkt sätt att ta sig dit du behöver, och en utmärkt träningsform. Det kan vara befriande att hoppa på en cykel och ta en tur. Tyvärr kan det också vara farligt att cykla. Och även om många saker i en eller annan utsträckning är farliga, finns det en mycket tydlig risk när man cyklar; en huvudskada.
Insurance Institute for Highway Safety har studerat cykelolyckor och skador, och de fann att 2019 dödades 843 cyklister i olyckor med fordon. Överraskande nog händer 90 % av cykelrelaterade dödsfall vuxna. Skulle cykelhjälmslagarna ha minskat dessa dödsfall? IIHS säger ja.
I dessa 843 cyklister som dör, bar 62 % av cyklisterna inte hjälm. Ytterligare 23 % av cyklisthjälmens status var okänd. Detta gör att 15 % av cyklisterna har dödats när de definitivt bär hjälm. Uppenbarligen är denna andel mycket lägre än de 62 % som är kända för att inte bära hjälm. IIHS säger:"Under de senaste åren bar inte mer än 17 procent av dödligt skadade cyklister hjälmar."
Att bära hjälm minskar dessutom risken för en huvudskada med 50 %. Det minskar också risken för en huvud-, ansikts- eller nackskada med 33 %. Dessa är alla övertygande skäl att bära cykelhjälm.
Hjälmanvändningen är lägre bland cykelanvändare än bland förare av personligt ägda cyklar, även i städer som kräver hjälmanvändning för alla åldrar
Grejen med cykelhjälmslagarna är att de fungerar. De förhindrar inte bara döden, de förhindrar också skador. Dessutom har cyklister fyra gånger större risk att bära hjälm när det finns en hjälmlag. Ändå har mindre än hälften av staterna lagar om cykelhjälmar.
IIHS säger att "Tjugoen stater och District of Columbia har lagar för användning av hjälm som gäller unga cyklister. Ingen av dessa lagar gäller alla ryttare. Lokala förordningar i några delstater kräver att vissa eller alla cyklister bär hjälm.”
Det är uppenbart att lagar om cykelhjälmar räddar liv, så varför gör inte fler stater dem obligatoriska? Precis som lagar om säkerhetsbälte kan lagar om cykelhjälm minska antalet människor som dödas när de cyklar. Även om din delstat inte har en cykelhjälmslag, är det en bra idé att bära en – och så viktigt för barn.
