Ungefär som bensinpriser är bilförsäkring en annan aspekt av att äga en bil som varje förare måste hantera, bara det finns inte ett regionalt schablonbelopp. Bilförsäkringskostnader beror på många faktorer, inklusive vilken typ av bil som är försäkrad och den försäkrade förarens historia. Helst bör en förare vara väluppfostrad i flera år för att få den billigaste försäkringen.
Nya förare, förare med fortkörningsböter och andra skavanker på deras rekord betalar högre premier. Muskelbilar passar tyvärr också inom kategorin med högre premier. MotorTrend släppte sina resultat om hur mycket det skulle kosta att försäkra en 40-årig man med ett rent rekord och god kredit, med en Ford Mustang, Chevrolet Camaro och Dodge Challenger.
Mustang Ecoboost, som drivs av sina turboladdade inline-fyra-klockor, kostar $1 850 per år, enligt MotorTrend. Challenger går för häftiga 2 000 dollar med sin V6, medan Camaro, som också drivs av en turboladdad inline-fyra, får lägst hästkraft men också billigast att försäkra på 1 732 dollar. Detta kommer ut till $144 per månad, vilket låter högt eftersom det är det, särskilt för en förare av denna upplevelse. Att köpa begagnat kan spara lite pengar, och en sänkning av policygränserna skulle också få ner priset.
Överraskande nog ändras priserna inte särskilt dramatiskt, trots den stora ökningen av hästkrafter. Mustang GT, med sina 460 hästkrafter V8, är den billigaste att försäkra till endast 1 951 USD per år, vilket är bara 100 USD mer än dess bas. Camaro LT1 får 455 hästkrafter och kostar 2 012 $ i genomsnitt, men trots sitt otroliga värde är den inte den billigaste att försäkra. Challengern är den minst kraftfulla med 375 hästkrafter och kostar mest att försäkra, men inte mycket på $2 091. Om försäkringen är den viktigaste faktorn för att välja vilken av dessa du ska köpa, verkar Mustang GT erbjuda den bästa valutan för pengarna.
Scat Pack är den mest uppskattade utmanaren i sortimentet, när det gäller MSRP. Den har 485 hästkrafter och kommer fortfarande med manuell växellåda, från bara 41 000 $. Men sanningsenligt är Challenger fortfarande den dyraste av de tre, till $2 329 per år. Camaro SS har 455 hästkrafter och kostar bara 2 016 USD, vilket gör den till den billigaste att försäkra och bara några få dollar i genomsnitt per år mer än LT1. Om inte Mustang GT:s högre hästkrafter, skulle Camaro SS erbjuda det bästa värdet för försäkring.
Med tanke på Mustang GT500, Camaro ZL1 och Challenger Hellcat Redeye, kommer Mustang ut på topp igen. Challenger ståtar så nära som gör ingen skillnad på 800 hästkrafter, men kostar 3 282 $ per år i genomsnitt att försäkra. Samtidigt har Camaro ZL1 bara 650 hästkrafter men kostar bara $2 539. Mustangen har båda beat, med 760 hästkrafter på endast $2,488 per år. Den kostar bara 500 USD mer per år än GT, och det är nästan ingen mening som den billigaste att försäkra av de tre.
Helt klart, av alla dessa val, och med tanke på försäkringspremierna, är Mustang GT bilen att få, tätt följt av Camaro. Mustangen har flest hästkrafter bland sina konkurrenter och kostar i genomsnitt mindre än 2 000 dollar att försäkra. Tyvärr ökar Challenger inte med hästkrafter förrän Challenger R/T Scat Pack, men även då är det fortfarande det dyraste att försäkra vid varje prestandapunkt. Annars är det nästan dödsolycka mellan Mustang GT och Camaro LT1 som är billigast att försäkra, för den prestanda de erbjuder.
