När det kommer till lyx och prestanda vänder sig många bilköpare till Europa. Och Ferrari är överst på många fans listor. En del av anledningen till att den Stigande hästen är så älskad är att en rad av dess fantastiska superbilar bär designelement från Pininfarina. Även om Ferrari är ett känt namn, är de flesta mindre bekanta med Pininfarina. Men denna italienska ingenjörs- och designfirma förändrade världens syn på Ferrari.
Pininfarina Sergio set för produktion http://t.co/ qHzrGzCadY pic.twitter.com/sK8nrVftXu
— Autocar (@autocar) 31 oktober 2014
Partnerskapet mellan Ferrari och designfirman började officiellt 1951 när Giovanni Battista Pininfarina började designa åt den italienska biltillverkaren.
Som historien går, kom partnerskapet knappt att förverkligas eftersom Battista och Enzo Ferrari båda var för envisa för att resa för att träffa den andra. Sergio Pininfarina, Battistas son, övertalade de två att träffas på en restaurang halvvägs mellan Pininfarina-fabriken och en Ferrari-fabrik. Året därpå producerade de Ferrari 212 Inter – ett fordon som satte ribban för enkel elegans och prestanda.
Bland deras anmärkningsvärda skapelser är 1996 Ferrari 550 Maranello, med en tid från 0 till 62 mph på 4,4 sekunder, rapporterar Goodwood Road &Racing.
Ett annat imponerande samarbete är 2011 års Ferrari FF, som fick huvudet att avslöja. Den ser inte ut som en traditionell Ferrari, med en V12 och fyrhjulsdrift - nästan som en amerikansk muskelbil. Men kraften och lyxen finns där, och ett decennium senare anses den vara en klassiker. Att tänja på gränserna för vad som var möjligt under Ferrari-fanan visade sig vara nästa steg i innovation.
VD och ingenjör Andrea Pininfarina – Sergios son och Battistas barnbarn – började arbeta på företaget 1983. Han klättrade på företagets stege tills han tog VD-rollen 2001. Under sju år guidade han skickligt företaget genom 2000-talet. Under hans ledning designade företaget till och med facklan för vinter-OS 2006 i Turin, rapporterade The Guardian.
Oväntat dog Andrea Pininfarina 2008 vid 51 års ålder. Tidigt den 7 augusti 2008, nära Turin, Italien, kolliderade en 78-årig förare med Andreas Vespa-skoter och dödade honom omedelbart, rapporterade Reuters.
Spekulationer om att familjen Pininfarina inte längre skulle kontrollera företaget ledde till en uppsjö av aktieaktivitet. Så småningom minskade familjen sin andel från 55 % till 30 %, fortfarande tillräckligt för att ha en kontrollerande andel. Andreas bror Paolo tog över som vd för en kort stund och gick sedan över till ordföranderollen. Den nuvarande VD:n är Silvio Pietro Angori, och CFO är Gianfranco Albertini.
Det är allt #Ferrari 458 under. Pininfarina Sergio firar designhusets 60-åriga relation med Maranello pic.twitter.com/qigtLd22ib
— Top Gear (@BBC_TopGear) 3 mars 2015
Fem år efter Andreas död började Ferrari äntligen arbeta på en bil som inte använde några Pininfarina-designelement. Passande namnet "LaFerrari" (som betyder "Ferrari" eller "The Definitive Ferrari"), var det nya fordonet det första sedan 1973 som tillverkades oberoende av Ferrari-Pininfarina-samarbetet.
Båda parter sa dock att detta inte markerade ett slut på deras förhållande. 2014 hjälpte Pininfarina till att designa Ferrari California T och Ferrari Sergio (uppkallad efter Sergio Pininfarina).
Förra året skapade Pininfarina rubriker när nyheterna kom att de designade ett "Sustainable Luxury Vehicle" eller "SLUV". Dess andra design har inkluderat den iögonfallande Pininfarina Battista, en 1 900 hk hyperbil uppkallad efter företagets grundare.
Från och med 2021 utforskar företaget elbilar och har tagit fram koncept för Pininfarina B0 och Bolloré.
