Cybertrucken är en av de mer spännande sakerna som kommer ut av ett av de mest innovativa varumärkena på marknaden. Consumer Reports förhandsgranskade Tesla Cybertruck den här månaden, men vad tyckte företaget om lastbilen från framtiden? Här är en Tesla Cybertruck-uppdatering, även om produktionen går i glaciärtakt.
En av de första egenskaperna som Cybertrucken fick av Consumer Reports var "edgy", vilket, för att vara rättvis, det är. CR har dock haft en dålig historia med Tesla-produkter. Alla elfordon har inte imponerat på varumärket, men det beror på de årliga bilundersökningarna. Dessa undersökningar tar temperaturen på hur faktiska konsumenter tycker om bilarna, inte bara personalen.
EV-märket flyttade nyligen fram Cybertrucks releasedatum till tidigast 2022, med möjligheten att vissa reservationer inte ser lastbilen förrän 2023. "Det är lätt att göra prototyper, svårt att göra massproduktion", citerade CR Elon Musk. Den kommer att konkurrera med fordon som All-Electric Silverado, Ford F-150 Lightning och GMC Hummer EV.
Utöver det har Cybertrucken många intressanta funktioner. Det finns tre olika modeller av Tesla Cybertruck. Det enmotoriga bakhjulsdrivna alternativet började på $39 900 och 250 miles räckvidd. Den dubbelmotoriga fyrhjulsdrivna Cybertruck MSRP började på $49 900 och 300 miles räckvidd. Slutligen började tri-motor AWD-alternativet på $69 000. Tesla säger att den tremotoriga Cybertrucken kommer att erbjuda 500 miles räckvidd. Alla dessa erbjöd full självkörning för en extra $10 000.
En av de första kommentarerna från Consumer Reports handlar om utformningen av fordonet. "Formen och strukturen väcker alla typer av frågor som så småningom kommer att besvaras, inklusive utåtriktad synlighet, fotgängarkompatibilitet, och viktigast av allt, om det bara är ett spratt," noterade CR. Exoskelettramen i stål krävde en ny tillverkningsprocess för att producera. Detta har också bidragit till förseningar. Företaget kallade det "ultra-hårt 30x kallvalsat rostfritt stål", vilket gav maximalt skydd för passagerarna.
Räckvidden på 500 mil var ett stort försäljningsargument för Tesla-lastbilen. Sortimentet har också varit ett stort stopp för produktionen. Att få de större batterierna tillverkade för att driva Cybertrucken har inte varit lätt. Produktionen har ytterligare hämmats av halvledarförsörjningsproblem, personalproblem och bara generella pandemirelaterade förseningar. Tesla Cybertruck-uppdateringarna hittills har varit få och långt mellan.
Arbetare på Tesla Giga Texas Kom nära och personligt med Tesla Cybertruck https://t.co/bPi4OptZGL
— CleanTechnica (@cleantechnica) 16 maj 2021
Eftersom Musks varumärke inte har släppt officiella detaljer om Cybertrucks säkerhetssystem, tror Consumer Reports att det kommer att erbjuda samma funktioner. Det är osannolikt att Tesla kommer att ta bort funktioner, så kollisionsvarning framåt, automatisk nödbromsning och filhållningshjälp kommer att finnas. Tesla erbjöd Full Self-Driving under beställningsprocessen, men detta har ändrats till en månatlig prenumerationsmodell. Dessa är förmodligen mer avancerade säkerhetsfunktioner än vad som för närvarande erbjuds. Det är TBD.
Tesla fokuserade på att få Tesla Model S-leveranser igång medan den nya anläggningen i Texas är under uppbyggnad. Tesla Model Y är planerad för produktion innan Cybertruck-monteringen börjar.
