Du kommer ofta att höra termerna klassisk bil, veteranbil eller antikbil utbytta, men det finns skillnader. Alla antika bilar är klassiska, men inte alla klassiska bilar är antika. Men definitionerna av alla beror på vem du frågar, från bilsamlare till leverantörer av klassiska bilförsäkringar. Så låt oss dyka in i skillnaderna mellan en veteranbil, en antikbil och en klassisk bil.
De flesta pekar på vilken bil som helst som är relativt gammal och säger "ja, det är en klassiker." Men om du säger det framför Classic Car Club of America, skulle du förmodligen bli knivhuggen. Enligt dem är endast vissa bilar från 1915 till 1948 kvalificerade som "Full Classics", vilket gör det till en mycket exklusiv klubb. Antique Automobiles Club of America fastställer dock att alla bilar över 25 år är en klassiker.
Men den allmänt undantagna regeln är att bilar från 1990 och tidigare anses vara klassiker. Detta ifrågasätter om bilar från 1995, som faller under AACA:s riktlinjer, faktiskt är klassiker. Vissa människor kanske inte är redo att acceptera det faktum att de börjar bli gamla. Och bilarna de en gång dagligen körde håller på att förvandlas till klassiker.
Beroende på vem du frågar kommer bilar som 1996 Dodge Caravan, som vann MotorTrends Bil of the Year, att bli en klassiker nästa år. Men om du följer den typiska standarden så är bilar från 90-talet inte riktigt klassiska nog än.
En antikbil går ett steg längre än en klassisk bil, och reglerna är lite tydligare. En antikbil är allt tillverkat från 1975 eller tidigare enligt American Car Collectors. I grund och botten är det allt äldre än 45 år, vilket gör 1976 till gränsåret (för nu).
Två saker intresserar mig med just denna tidsram. Till att börja med är 1975 mitt i bränslekrisen, när kompaktorer som första generationens Honda Civic CVCC fick dragkraft och muskelbilar höll på att dö ut. För det andra, om du är som jag, så känns det som om antika saker är äldre än vintagesaker. Så frågan kvarstår:vad gör en bil till en veteranbil?
Till skillnad från klassiker och antikviteter är man överens om att veteranbilar är av en viss period. Allt tillverkat mellan 1919 och 1930 (igen, enligt American Car Collectors). Det som är lite konstigt med det här är att den första Ford Model T rullade av produktionslinjen 1908, men skulle inte kvantifieras som en antikvitet om du följer denna standard.
Men alla dessa överenskomna standarder kastas ut genom fönstret när det gäller klassiska bilförsäkringar. Till exempel är ett fordon som är 10 till 24 år gammalt och är av "historiskt intresse" en klassiker i State Farms ögon. Men när den väl fyller 25 är det en antikvitet. Geico säger att alla bilar som tillverkats efter 1995 är en klassiker. Nationwide betraktar bara bilar som är mellan 20 och 40 år gamla som klassiker. Det är en het röra av data som tillhandahålls av CarInsurance.com och visar hur tunna vissa av dessa standarder är.
Ja, så mycket som folk vill kategorisera, det är helt enkelt omöjligt. En dag snart kommer barn med stor ögon att titta på något från tidigt 2000-tal och säga "titta på den där klassikern." Gråa hårstrån kommer omedelbart att växa på ditt huvud, och du kommer att inse att det inte finns något bra sätt att avgöra vad som är klassiskt, antikt eller vintage. När allt kommer omkring ligger skönhet i betraktarens öga, och tiden är en grym älskarinna.
