Många bilägare är medvetna om att en av de mest kritiska reparationsmöjligheterna som bilen behöver är att anpassa eldningsoljan för fordonet. Även om det är sant, den oljan räddar din motor från katastrofala omständigheter, finns det andra massor av vätskor i din bil som fyller en mycket viktig funktion som håller din bil igång optimalt.
Vilka är de viktigaste vätskorna för bilunderhåll?
- Servostyrningsvätskor
- Kylvätska
- Transmissionsvätska
- Bromsvätska
Här utvecklar vi bara varför är en bromsvätskespolning nödvändig? Och varför är det så viktigt att kontrollera och byta vätska vid lämplig tidpunkt?
Bromsvätska är viktig, så du skulle inte kunna stoppa din bil utan den. Många bilar idag är utrustade med hydrauliska bromssystem som tillåter vätska att bygga upp tryck och stoppa fordonet gradvis.
Hur fungerar bromsvätska?
Bromsvätska är en integrerad del av det hydrauliska bromssystemet. Bromstryck tvingar vätska till bromsarna, vilket gör att beläggen klämmer fast på rotorerna, fästa vid hjulnaven som snurrar när hjulet svänger. Det höga trycket gör att bilen saktar ner.
Utan bromsvätska kan inget tryck skapas för att stoppa bilen. Bromssystem är helt förseglade för att hjälpa till att skapa tryck. Om det finns en läcka i systemet, och fordonet tappar bromsvätska, kommer dina bromsar inte att fungera bra, eller alls. Bromsvätskeläckage kan vara mycket farligt och för säkerhets skull är det bäst att undvika att köra fordonet tills en fackman kan inspektera systemet helt.
Mer underhåll : Varför blåser inte min billuftkonditionering kall luft?
När bromsvätska/spolning krävs?
Vanligtvis finns det inga strikta krav på att du ska byta vid en angiven tid efter en viss körd mil eller byta bromsvätska efter 2 eller 3 år.
Det beror i princip på vissa faktorer och symtom som skulle berätta för oss om rätt tidpunkt att byta bromsvätska/spolning, ibland behövde du bara fylla bromsoljan i en lokaliserad flaska till en nivå som rekommenderas på den eller behöver bara blöda efter en viss period tid.
För normala omständigheter när du känner att du måste trycka på pedalen hårdare för att bromsa, vilket inte hade varit tidigare.
Då:
- Vi föreslår att du spola din bromsvätska en gång om året. Hårt brott på bromsrotorerna samlar mycket värme i bromssystemet och "kokar" vätskan och skapar luftbubblor. Att lufta bromssystemet hjälper till att bli av med luftbubblorna i systemet.
För både blödning och rodnad dina bromsar, rekommenderas det att ha färsk bromsvätska lätt tillgänglig. Om vätskan i behållaren tar slut under blödning/spolning, kommer det att inducera luft i systemet, vilket gör hela processen oanvändbar.
Se till att bromsvätskan är färsk och inte har legat på hyllan i mer än 3 veckor om tätningen har öppnats. Detta är viktigt eftersom öppnad bromsvätska kommer att innehålla fukt. Till skillnad från andra bromskomponenter som bromsrotorer eller bromsbelägg är bromsvätska känslig för hållbarhet, särskilt när den öppnas.
Men andra tillstånd som bara fyller flaskan och blöder inte löser problemet, så här är anledningen till det.
- De här frågorna är här som följer.
- När bromsvätska åldras och är förorenad med små skräp, sjunker vätskans kokpunkt. I extrema fall kan det leda till att bromsarna inte fungerar alls.
- ABS och traction control är kritiska säkerhetsanordningar som fokuserar på ren bromsvätska, eftersom värmen de producerar förkortar bromsvätskans livslängd.
- Bromsoljan tappar kontinuerligt efter en viss körd mil utan att märka några ovanstående symtom, då kan det vara oljeläckage eller ditt fordons Bromsbeläggslivslängd är i slutskedet.
Mer underhåll : Hur man vet om ett tändstift tänds fel
- Hur kontrollerar man bromsbeläggens livslängd?
- Hör bromsarna när du stannar. Många bromsar är försedda med squealers som visar när bromsbeläggen börjar bli tunna. Om bromsbeläggen blir för tunna kan dessa skrik avge ett högt, högt ljud.
- Om du trycker ner bromsen till golvet men din bil inte stannar omedelbart, kan dina bromsbelägg vara utslitna.
- En pulserande eller vibrerande bromspedal kan göra att rotorerna deformeras. En mekaniker kommer att vara i stånd att bättre bedöma problemet.
- Att dra i ena sidan när du stannar är en varning om att ena sidan av bromsarna är mer skadad än den andra. Om du märker att din bil är dragen åt sidan efter att du tryckt på bromsknappen, kontrollera framdäcket på den sidan för att se till att bromsbelägget inte är slitet.
- Hur kontrollerar man att bromsvätskeoljan läcker?
- Droppar på golvet :De senaste morgnarna har du märkt fläckar av en ljusgul till brunaktig vätska under ditt fordon, nära ratten. Du sträcker dig ner och rör vid platsen; vätskan lämnar en hala rest på fingret.
- Bromsvarningslampa tänd :Ibland tänds den i ett senare skede men det är också ett tecken på att det har problem.
- Bromspedalen känns squishy :När du trycker ned bromspedalen för att bromsa eller stanna din bil, bör den kännas stadig med endast en liten rörelse innan bromsarna är inkopplade. Om bromspedalen istället känns mjuk, grötig, svampig eller squishy, är det troligen resultatet av att luft fastnar i dina bromsledningar.
- Bromspedalen går ner till golvet :Detta inträffar ofta tillsammans med din bromspedal som känns mjuk eller squishy. När du har ett allvarligt bromsvätskeläckage eller problem med huvudbromscylindern kommer du att uppleva det som vissa kallar "bromspedalsink".
Mer underhåll : Vad man ska göra när bilen överhettas 6 steg att följa
Hur inspekterar man bromsvätskenivån?
- Låt bilen svalna.
- Leta upp tankbromsolja. Din bruksanvisning ger dig en exakt plats för just din bil. Den är normalt placerad på förarsidan mellan motorn och dörren, nära väggen.
- Jämfört med andra reservoarer är bromsvätskebehållaren förhållandevis små och har ett skruvlock på toppen. Det kan ha bromsvätska skrivet på flaskan eller inte, så det bör ha anvisningar på flaskan eller tanken, eller båda. Dessa anvisningar informerar dig om vilken sorts bromsvätska du ska använda och hur du rengör fälgen.
- Att rengöra locket till bromsvätskebehållaren innan den öppnas hjälper till att förhindra att skräp kommer in i behållaren, inklusive fukt, vilket kan göra dina bromsar mindre effektiva och så småningom korrodera det inre av ditt bromssystem.
- Vrid av locket, lokalisera oljestickan och torka rent med en torr trasa. Skruva tillbaka den på och ta sedan bort och titta på oljestickan . Linjen bör vara någonstans mellan "lägg till ” och ”full” Tillsätt bromsvätska om det behövs.
Hur spolar man bromsvätska?
För att spola bromsvätska måste du ha en lämplig erfarenhet och nödvändiga verktyg som behövs för att slutföra den uppgiften, vi rekommenderar att du tar hjälp av en bilmekanikerexpert.
Men för kunskap, hur görs det? Här följer stegen.
Verktyg:
- Bildomkraft
- Jack står
- Ny bromsvätska
- Justerbar skiftnyckel
- Handhållen vakuumpump (om du inte har en kan du också använda en kalkonbaster)
- Gummislang
- Plastbehållare
- Skyddshandskar och skyddsglasögon
- Klumpar
- Sten eller träblock
- En assistent
Hur gör man det?:
- Parkera din bil på en säker och jämn yta. Sätt bilen i växel och sätt en sten eller ett träblock bakom däcken så att den inte rullar.
- Se till att du bär dina handskar och skyddsglasögon.
- Öppna huven och hitta huvudcylindern som innehåller bromsvätskan. Detta är vanligtvis märkt.
- Öppna huvudcylinderlocket och lägg några trasor runt det för att förhindra spill (bromsvätska kan förstöra bilens lack). Använd vakuumpumpen eller bastern och sug ut all gammal bromsvätska.
- Fyll på huvudcylindern upp till påfyllningslinjen med ny bromsvätska.
- Vilket bromsok du ska blöda först beror på din bils tillverkare. Generellt sett är det dock den längsta bromsoken från bromsbehållaren. Så om behållaren är i motorrummet på passagerarsidan, skulle du börja med förarsidans bakre bromsok först. Dubbelkolla med din tillverkare för att vara säker.
- Lossa på bultarna på dina hjul.
- Hacka upp bilen och placera den på en uppsättning domkrafter.
- Ta bort bultarna och hjulet på bromsoket som du ska lufta.
- Placera avluftningsventilen och anslut slangen över den. Placera en behållare på den andra änden av slangen för att fånga upp vätskan.
- Använd en assistent och låt honom/henne pumpa bromsarna cirka 4-5 gånger och de borde märka att det blir stelare. Medan de håller ner bromspedalen öppnar du avluftningsventilen och vätska kommer ut. Tricket är att du vill att din assistent ska meddela dig att du ska stänga ventilen precis innan de träffar botten av bromspedalen.
- Upprepa denna process tills ny bromsvätska kommer ut. Vanligtvis är gammal vätska mörkare och du kommer att märka övergången till en tändvätska som indikerar att den färska vätskan har fyllt bromsledningen.
- Upprepa samma process för resten av bromsoken och se till att bromsvätskan aldrig kommer under minimimarkeringen på huvudcylindern. Om detta händer riskerar du att få in luft i systemet igen och du måste göra om hela processen igen.
- När alla fyra hörnen är gjorda, överst på vätskan i behållaren till maxlinjen, dra åt hjulbultarna till rätt specifikation och kontrollera att du har en solid bromspedalkänsla innan du kör.
