En av de vanligaste förändringarna på eftermarknaden du kan göra på din bil är att byta ut ratten. Det kan förbättra din körupplevelse eftersom eftermarknadsrattar ofta är bättre passande och mindre i diameter, vilket möjliggör snabbare styrning och precisionskörning.
Men det har sina nackdelar - du kommer att förlora många vanliga rattfunktioner. Användbara funktioner som ljudvolymen, farthållaren eller den så viktiga krockkudden kommer att försvinna.
Om du funderar på att byta ratt finns det två vägar du kan ta - besök en pålitlig verkstad för att byta ratt åt dig, eller byt ut den själv. Om du funderar på att göra det själv, här är 5 enkla steg du bör följa!
Alla eftermarknadsrattar passar inte alla bilar. Det är stora skillnader i rattstångens konstruktion och huvudbulten som håller fast hjulet.
Innan du köper ersättningen, sök på webben för mer information, mått och specifikationer. Det är ett viktigt steg att ta för att säkerställa att du inte kommer in på några obehagliga överraskningar när du tar isär din ratt.
De flesta eftermarknadshjul är 33 till 35 mm i diameter, mindre än en vanlig ratt. Det mindre hjulet är mer sportigt och kan verkligen hjälpa dig att få en mer engagerande körning.
I de flesta moderna fordon kommer ratten att vara täckt av plast.
Först bör du försiktigt ta bort dem. Håll koll på alla skruvhål och gör ditt bästa för att inte skada något eftersom du sätter ihop det igen efteråt.
Plastkåporna finns på toppen, botten och några är utspridda för att passa runt tändningen. Du måste vara extremt känslig och tålmodig under hela processen eftersom de är förbundna med små skruvar.
Eftersom de flesta moderna rattar har många funktioner kan du förvänta dig en hel del sladdar som kommer från instrumentbrädan genom rattstången. Det är därför det är bäst att koppla bort batteriet innan du börjar byta ratt. Vi är säkra på att du inte vill möta några problem med el.
Men viktigast av allt, du vill inte aktivera krockkudden eftersom det kan vara riktigt farligt!
Det har rapporterats att på grund av kraftinstabilitet kan krockkudden utlösas även om bilen inte är inblandad i kraschen. Du vill definitivt inte att krockkudden ska explodera i ditt ansikte.
Koppla sedan bort alla kablar som leder till ratten, vilket borde vara ett ganska enkelt jobb. Klipp eller riva inte av ledningarna, hitta bara kontakterna och demontera dem. Om du råkar klippa eller slita av kablarna kan du ha problem.
Ring omedelbart efter en bärgningsbil till en pålitlig verkstad.
Efter att ha kopplat bort ledningarna bör du ha fri sikt över den centrala klackmuttern som håller ratten i sitt läge. I de flesta fall kommer du att kunna ta bort det med vanliga verktyg.
Men i vissa fall kommer du att behöva en speciell uppsättning eftersom mönstret på mittklackmuttern kan vara annorlunda. Det borde dock inte vara särskilt svårt att ta bort det.
Din ratt är nu redo att bytas ut.
Du kommer att märka att den centrala klackmuttern och det omgivande området är fet, och det är så det ska vara – eftersom det kommer att smörja den del av hjulet som är i konstant rörelse.
Efter att ha placerat den nya ratten bör du smörja mittdelen noggrant bara för att vara säker på att allt fungerar smidigt.
Och det är det, du är klar! Din nya ratt borde fungera bra. Men som anges i den här snabbguiden har det sina egna faror att byta ratt på egen hand. Föreställ dig att fixa ratten och få krockkudden utlöst, hur läskigt är det?
Så det kanske är en bättre idé att överlåta denna uppgift till proffsen! Om du behöver hjälp med att fixa din ratt, eller med andra bilunderhålls- och reparationsuppgifter, kolla in CARROs transparenta och pålitliga bilverkstad idag!
