Vi försöker förklara hur en av de grundläggande funktionerna som finns i nästan alla bilar nu fungerar – en luftkonditionering. Detta är något som kan göra sin närvaro märkbar när den väljer att konka av en varm sommardag eller en fuktig monsunkväll. När din bil blir äldre bör bilens luftkonditioneringsapparat utsättas för periodiskt underhåll. Låt oss titta på hur systemet fungerar och några vanliga problem och möjliga lösningar.
En billuftkonditionering fungerar på samma princip som din rumsluftkonditionering eller ett kylskåp. Den grundläggande principen är värmeväxling. En köldmediegas (som numera vanligen används är R134-a) som tvingar omvandlingen av vätska till gas och tillbaka till vätska, och i processen absorberar eller avger den värme. Värme absorberas när den expanderar (från flytande till gasform).
Kompressorn i en AC, komprimerar lågtrycksgasen till högt tryck och värmer upp den under processen. Kondensorn och fläkten tvingar denna gas att svalna, förvandlar den till en högtrycksvätskeform, vilket förlorar en del av värmen i processen. Detta flytande högtrycksköldmedium strömmar genom en expansionsventil precis innan det kommer in i kabinen, vilket låter det expandera, minska trycket och kyla ner det ytterligare.
Den ovan nämnda kalla vätskan strömmar genom den interna kondensorn eller kylslingan, där den absorberar värme från kabinen när den avdunstar till gasform. En fläktmotor trycker in den kalla luften i kabinen, där den komprimeras till en högtrycksgas och cykeln upprepar sig.
Med den grundläggande funktionen hos en AC åtgärdad, låt oss gå vidare med de vanligaste felen och möjliga åtgärder. Hur kontrollerar man om det inte finns någon köldmediegas i systemet? Slå på din AC och om fläktmotorn fungerar, varm luft kommer ut, du hör AC-kompressorn klicka på och kondensatorfläkten fungerar, men fortfarande kyler inte bilens kabin, den misstänkte är säkerligen den låga AC köldmedium.
Ett välskött bil AC-system kan fungera i åratal med mindre kontroller och påfyllning av köldmedium vartannat till vart tredje år. Om gasen har kommit ut finns det en läcka någonstans i systemet. Det rekommenderas att inte fylla på det innan du gör ett fullständigt test för att eliminera läckaget. Se upp områden inkluderar skarvar av rör och slangar som kommer från kondensorn. Vanligtvis matas ett UV-färgämne in i systemet och kontrolleras med ett UV-ljus för läckage. Det enklare sättet att göra det är dock enkelt tvålvatten, hällt över röret och ventilerna för att kontrollera läckor.
Går till när AC-kompressorn inte startar. Öppna motorhuven på bilen, med motorn på och AC avstängd, du kan observera att remmen som vrider AC-kompressorn kommer att fortsätta att rotera och den yttre delen av remskivan kommer att svänga med den, men den mittersta delen av den kommer att förbli ledig. Den här delen är en elektromagnetisk koppling som driver AC-kompressorn och slår på och av den. Detsamma kommer att börja rotera i samma ögonblick som du slår på AC.
Det finns en säkerhetsventil inbyggd i kompressorn. För det första, om det är lågt köldmedium i systemet kommer kompressorn inte att slås på. För det andra kan en säkring eller ett relä som driver kompressorn ha fungerat fel. Detta orsakas normalt av att vatten kommer in i systemet eller felaktiga ledningar. Den tredje anledningen till att kompressorn inte startar kan vara att själva kompressorn blir dålig. Detsamma kännetecknas normalt av symtom som olja som läcker ut ur den, onormalt gnisslande och skramlande ljud som kommer ut ur kompressorn. Att byta ut kompressorn är en kostsam affär; se till att du kontrollerar noggrant för att säkerställa att om det verkligen är fel på kompressorn.
För att förlänga livslängden på din AC-kompressor rekommenderas det att få systemet kontrollerat vartannat till vart tredje år, tillsammans med påfyllning av köldmediet, tillsätt några ml kompressorolja för att hålla det smord. Om din begagnade bil ger dig frekventa problem och du tänker sälja den, leta inte längre än till CARS24. Vi erbjuder dig det bästa priset på marknaden, omedelbar betalning och gratis RC-överföring.
