Din bil har en mycket spännande process för att leverera kraft från motorn till hjulen. Av alla mekaniska komponenter som deltar i den processen är den viktigaste utan tvekan bilväxellådan. Även om din bil kan överföra kraft framgångsrikt utan närvaron av växellådan, har dess användbarhet med den snabbt utvecklande bilteknologin under åren gjort den till en oumbärlig komponent i drivlinan. Bilväxellådan fullgör sin plikt att överföra rätt mängd kraft genom kontinuerlig rotation, slipning och en oändlig kamp med friktion. Med så mycket till hands är det oundvikligt att växellådan drar på sig slitage och ibland utvecklar någon form av felfunktion. Så i den här artikeln kommer vi att ta upp några av de vanligaste bilväxellådsproblemen och förstå varför de orsakas.
Det första problemet med bilväxellådan vi kommer att ta itu med på den här listan gäller bilens acceleration. Ibland när du kör kommer du att märka en liten fördröjning i bilens acceleration efter växling. Men en fördröjning som inte är längre än en sekund är acceptabel vid manuella växellådor ibland. Denna fördröjning kan vara längre och oftare när det gäller automatiska växellådor. Men om fallet inträffar där varvtalet ökar efter växling men bilens hastighet knappt ökar, tittar du på ett problem som är värt att uppmärksamma.
Diagnos:
Detta problem uppstår på grund av en felaktig kopplingskomponent som inte låter den kopplas in helt eller ur i tid. På grund av detta förblir bilens koppling aktiv även efter att växlingen är klar och stoppar/minimerar kraftöverföringen till hjulen. De primära komponenterna som orsakar detta problem är antingen utslitna plattor, kopplingsfjädrar eller huvudcylindern. Det kan också orsakas på grund av närvaron av luft i vätskekanalen. Om det finns luft i systemet kan det fixas med enkel avluftning av aktuell kanal. I de andra situationerna måste den drabbade delen bytas ut. Ibland kan mer än en av dessa delar vara orsaken som kan kräva att hela kopplingshuset byts ut.
Din bilväxellåda kräver liksom alla andra roterande mekaniska komponenter i bilen en vätska för smörjning. Om du någon gång skulle märka att vätskedroppar samlas under din parkerade bil, är sannolikheten stor att det är transmissionsvätska. Till skillnad från andra vätskor som kan läcka från din bil, är växellådan eller transmissionsvätskan klar orange i färgen. Detta gör det mycket lätt att identifiera.
Diagnos:
Om det är transmissionsvätska är det absolut nödvändigt att du tar reda på källan till läckan och toppar vätskan ASAP. Växellådsolja förbrukas inte vid avdunstning till skillnad från motorolja och bör alltid vara på den idealiska nivån för korrekt smörjning. Brist på det kan orsaka allvarlig skada på de snabbt roterande komponenterna i transmissionen. Källan till läckan är i de flesta fall en skadad vätsketråg eller trasig tätning. Om läckan upptäcks tidigt, kommer det i de flesta fall endast att kräva att den delen byts ut. Men om det upptäcks mycket sent kan växellådans komponenter ådra sig skador som kan leda till rejäla kostnader för reparation/byte.
I den idealiska situationen är det meningen att din bil alltid ska slippa mala eller skaka under drift. Om någon sådan känsla finns är det ett problem med någon komponent. Om du observerar detta malande ljud eller känsla under växlingar tillsammans med att bilen skakar synligt, då tittar du på ett av de mycket vanliga problemen med bilväxellådan.
Diagnos:
Om du kan observera denna slipkänsla efter att ha trampat ner kopplingspedalen helt, så finns det en 80% chans att det beror på utslitna kopplingsplattor. Om det händer efter att du har tagit bort foten från kopplingspedalen är problemet mer troligt med växelsynkronisatorerna. I båda fallen måste delarna bytas ut omedelbart eftersom ju mer slipning, mer skada överförs till din växellåda.
Såvida inte din bil är en automat, är växellådan alltid tänkt att fungera enbart på dina handlingar och dina handlingar. Ibland kommer du att ställas inför situationen då du lägger en växel, trampar på gaspedalen och bilen rycker till och faller tillbaka i den tidigare växeln. I vissa fall är det också möjligt att växeln går i neutralläge. Detta fenomen är känt som växelslipning.
Diagnos:
Växelslirning skadar växellådans komponenter men utöver det kan det också försätta dig i en farlig situation. Föreställ dig fallet då du försöker en omkörningsmanöver och växeln går i neutral eller lägre växel. Gud bara vet hur den situationen kommer att sluta. Växelslirning uppstår på grund av en mängd olika faktorer men oftast på grund av en skadad växelgaffel. En skadad gaffel rör sig inte ordentligt för att låsa på rätt växel vilket gör att transmissionen automatiskt växlar tillbaka. Bortsett från det kan det också bero på utslitna kuggar eller låg transmissionsolja.
Om du kör din bil och känner någon brännande lukt som kommer från den, ser du på problem. Om denna lukt åtföljs av slöa eller felaktiga växlingar, så finns det en nästan säker sannolikhet att lukten kommer från din bils växellåda.
Diagnos:
En sådan situation uppstår oftast när transmissionsvätskan överhettas. Växellådsvätska används för att kyla ner värmen som genereras av rotationen och friktionen av växellådans komponenter. Om vätskenivån är för låg går växellådan med mer friktion som i sin tur genererar mer värme. Denna värme lossar transmissionsvätskan, gör den oanvändbar och orsakar ännu mer värmeuppbyggnad. En annan viktig orsak är användningen av en olämplig vätska. Transmissionsvätskor skapas för att fungera i värmenivåer som motsvarar växellådans drift. Om en felaktig vätska används kommer den inte att fungera korrekt och resultera i överdriven värmeuppbyggnad. Båda dessa fall orsakar allvarliga skador på bilens växellåda så se till att använda rätt typ av vätska och fyll på i tid om nivån är låg.
Som vi sa tidigare är det meningen att bilväxellådan enbart ska fungera på dina handlingar. Det är möjligt att växelspaken ibland helt enkelt vägrar att vika från det läge den är i. När det gäller automatiska växellådor kommer detta problem att uppstå när växellådan fastnar i en växel oavsett hur mycket gas du använder.
Diagnos:
Att växlarna inte växlar kan tillskrivas flera orsaker. Den primära orsaken är en dysfunktionell kopplingskoppling. Kopplingen används för att ta bort belastningen från den primära axeln som leder till växlarna så att växelgaffeln lätt kan sätta i växeln. Om länkaget är skadat eller kopplingen är extravagant utsliten, kommer lasten inte att växla och växeln kommer inte att gå ordentligt. I automatiska växellådor orsakas det mestadels av bilens elektroniska system. Om något fel uppstår med det elektroniska systemet som är ansvarigt för växlingstiden, kommer växlingarna inte att ske korrekt. Det behöver inte sägas att detta kommer att kräva ett besök till servicecentret för reparation.
