Ett däcktrycksövervakningssystem, eller TPMS, är standard i fordon som byggts sedan 2008. Sensorer känner av när däcktrycket faller under det normala och visar en indikatorlampa på din instrumentbräda. Denna varningslampa meddelar dig att ett eller flera däck kan behöva pumpas. Men det finns mer med din TPMS än vad man kan se. Här är vad du bör veta om denna viktiga säkerhetsfunktion.
TPMS är mer än bara en säkerhetsfunktion
Ett system som övervakar och meddelar dig om lågt däcktryck är en viktig säkerhetsfunktion. Undertrycksdäck är farliga eftersom de kan leda till utblåsning. Bromssträckan ökar avsevärt när du kör med för lågt lufttryck. Dessutom presterar däck som saknar tillräckligt med luft dåligt på vägen eftersom de saknar grepp och lyhördhet.
Men TPMS är mer än en säkerhetsfunktion. Däck med lågt tryck kan bli ett överflöd på din bränsleekonomi och din plånbok. Mjukare däck för lågt tryck tvingar din motor att lägga mer energi för att driva din bil framåt. Otillräcklig luft i dina däck drar ner din bränsleekonomi så mycket som 3 procent.
Dina däck kommer också att uppleva ökat och ojämnt slitage, vilket inte kan åtgärdas med en enkel däckrotation. Ett helt nytt däckköp blir nödvändigt.
TPMS upptäcker tryck på ett av två sätt
TPMS-system förlitar sig på en av två olika metoder för att upptäcka däcktrycket i din bil.
Direkt metod
Varje hjul har en trycksensor som överför information om däcktrycket till din instrumentbräda i händelse av lågt tryck. Tyvärr utsätts denna direktdetekteringsmetod för väder och andra miljöfaktorer som kan störa avläsningarna. Dessutom kan batterier som driver dessa sensorer inte fungera eller sluta fungera med tiden.
Indirekt metod
Snarare än en extra trycksensor för varje däck, bestämmer indirekta tryckmetoder trycket med hjälp av befintliga ABS- och ESC-hjulhastighetssensorer. Dessa sensorer mäter små skillnader i däckdiametrar när de är i rörelse. Mjukare eller för lågt pumpade däck har något mindre diametrar än vanliga däck och uppmanar systemet att sända en signal till din instrumentbräda.
Olika bilmärken och modeller använder någon av dessa metoder för att låta dig veta att ett eller flera däck har lite luft.
TPMS-ljus kan inte fungera
Ibland lyser signalen på din instrumentbräda även efter att du kontrollerat trycket och pumpat däcken. Flera orsaker till detta fenomen är lätta att kontrollera.
Senaste temperatursänkningen
Däcktrycket sjunker runt ett pund för varje 10 graders temperatursänkning. En plötslig köldknäck strax efter en däckfyllning kan vara anledningen till att lampan lyser. Kontrollera ditt tryck varje månad med en pålitlig mätare för att se till att trycket förblir konstant. Den mest exakta avläsningen görs innan du startar bilen och kör.
Långsamt däckläckage
En signallampa kan förbli tänd om däcket läcker långsamt. Om du alltid fyller däcken med luft men fortfarande ser ljuset på instrumentbrädan, kontrollera att däcken inte har någon spik eller annan punktering som orsakar kontinuerliga långsamma läckor.
Senaste däckbyte
Ett däckbyte kan oavsiktligt skada TPMS i fälgen. Nästa gång, kontrollera trycklampan direkt efter ett däckbyte för att utesluta en felaktig avläsning.
En TPMS förlitar sig på mekaniska komponenter som kan gå sönder. Om du fortfarande ser en tryckvarningslampa efter att du fyllt på däcken och utesluter en långsam läcka, är chansen stor att TPMS är skadat. Men kör inte runt med en lågtryckslampa fortfarande tänd.
Endast en pålitlig mekaniker är utbildad för att komma åt och diagnostisera din TPMS. Besök Evans Tire &Service Centers för hjälp när du får problem med ditt däcktrycksövervakningssystem.
