Bilägare kan tycka att 2006 års Ford Explorer-problem vida överväger fördelarna med denna bil. När man tittar på problemkategorierna kommer förare att se att det här årsmodellen har allvarliga bekymmer angående transmissionen, karossen och lacken, motorn och värme-/kylsystemet. Dessa problem gör inte bara bilen opålitlig, utan de orsakar också höga ersättnings- och reparationspriser!
Ford Explorer är en opålitlig och osäker bil enligt olika användare och NHTSA på grund av många anledningar genom åren, enligt olika märken och modeller. Det värsta problemet med Ford Explorer handlar om Ford Explorer-transmissionsproblemen, med 2002 års Ford Explorer som totalt sett har flest klagomål.
Trots att det i år har flest klagomål bedömer de flesta 2006 års Ford Explorer-problem som de värsta på grund av förekomsten av problem, svårighetsgraden av ersättningar och korrigeringar och början då problemen började uppstå.
2006 Ford Explorer-problem – växellåda
Transmissionskategorin med Ford Explorer har både det högsta antalet användarklagomål och det högsta antalet NHTSA-klagomål. De nio främsta klagomålen angående 2016 års Ford Explorer-problem är följande:
- Huvudanvändarkorrigeringen för överföringsfel kostar vanligtvis cirka 2 840 USD i genomsnitt och förekommer under 100 000 miles . Den vanligaste lösningen innebär att byta ut den gamla växellådan med en ombyggd växellåda, byta ut växellådan, växellådan behöver återkallas och den lokala mekanikern fixar din bil.
- Nästa användarproblem med att växellådans O/D-lampa blinkar har en genomsnittlig reparationskostnad på cirka 2 320 USD och förekommer på strax under 110 000 miles. Den vanligaste lösningen för denna fix i bilen är att tillverkaren behöver återkalla den felaktiga transmissionen, behöver en fullständig ombyggnad eller skaffa en ny transmission.
-
Växellådan slirar vid växling
- Att lägga till extra transmissionsvätska kan hjälpa till att förhindra några av Ford Explorer-problemen från 2006, som att transmissionen slirar vid växling. Priset för vätskebyte kostar i genomsnitt mellan 150 och 200 USD.
-
Svårigheter med att växla
- Ersättningskostnaden för trasiga kopplingar varierar mellan 1 225 USD och 1 416 USD för de flesta växellådor som orsakar problem med 2006 års Ford Explorer.
- Problem med växling eller överväxling är ett tecken på att ditt fordons solenoider måste bytas ut. En typisk ersättning kostnad är $300 till $850 beroende på dina 2006 Ford Explorer-problem.
-
Kan inte växla till 3:e växeln
- Problem med att växla till 3:e växeln eller nå tillräckligt höga hastigheter är ett tydligt symptom på att ditt fordons solenoider måste bytas ut. En typisk ersättning kostnad är $300 till $850 beroende på dina 2006 Ford Explorer-problem.
- Om din överföring tvekar kan du behöva bygga om din överföring. Priset för att byta ut din växellåda ligger på cirka 1 500 till 8 000 USD beroende på hur allvarliga 2006 års Ford Explorer-problem är.
-
Ramlande ljud som kommer från överföringen
- Om skramlande ljud konstigt försvinner så fort du släpper gasen, kan detta orsaka andra Ford Explorer-problem från 2006. Dessutom kanske du inte hör det alls när du trycker lätt på accelerationen.
- Om flexplattan är sprucken, överföring måste tas bort för att ersätta den. Mellan delar och arbete kan du förvänta dig en räkning på cirka 1 200 USD till 2 000 USD beroende på märke och modell.
- Genomsnittspriset för en solenoidersättning är mellan $300 och $850 i de flesta butiker för att åtgärda 2006 års Ford Explorer-problem.
Användarklagomål
De viktigaste användarklagomålen angående transmissionsfel handlar om följande Ford Explorer-problem:
- överföring misslyckades vid mycket tidig körsträcka
- växellådan gick utan några varningsskyltar
- överföringen misslyckas flera gånger
NHTSA-problem
NHTSA-transmissionens klagomål fokuserar på den automatiska växellådan, spakarna och länkarna, momentomvandlaren, växelläget, den manuella växellådan, kontrollmodulen och kylenheten.
När det gäller den automatiska växellådan har detta orsakat 16 olyckor, 2 bränder, 8 skador och inträffar vid cirka 75 000 mil. Användare har rapporterat att det här problemet kan göra att växellådan misslyckas utan förvarning, fordonet kan stanna vid körning i olika hastigheter och växellådsfelet låter dig inte kontrollera växellådans vätskenivå när du använder den.
2006 Ford Explorer-problem – kaross och lack
De huvudsakliga klagomålen med kaross och lack angående 2006 års Ford Explorer-problem innefattar följande:
-
Sprickig panel under bakrutan
- För att fixa den spruckna panelen under bakrutan kostar detta i allmänhet cirka 450 USD och sker vid cirka 79 000 miles. Den vanligaste lösningen är att Ford ska betala för kaross- och lackproblem, användarna måste betala för att få den bakre panelen utbytt och användarna måste lämna in ett klagomål till NHTSA för att få en återkallelse utfärdad.
-
Svarta plastpaneler mellan fönster bleknar och spricker
- Det näst vanligaste användarproblemet är att svarta plastpaneler mellan fönstren bleknar och spricker med tiden, vilket kostar cirka 200 USD för reparationen och sker vid cirka 66 000 miles. Den vanligaste lösningen är att tillverkaren behöver byta ut delen, ägaren måste byta ut den svarta plastpanelen och vissa användare måste byta ut alla bakdörrar.
- Genomsnittspriset för att fixa din lack på utsidan av din bil kostar mellan 500 och 1 000 USD för att åtgärda 2006 års Ford Explorer-problem.
-
Bubblor dyker upp under färgens klarlack
- Du kan fixa det här problemet själv för att spara lite pengar på 2006 års Ford Explorer-problem.
- Ta bort lös tätning och förbättra ventilationen i byggnaden för att undvika ett återkommande problem. Ta bort bubblan genom att skrapa eller slipa ner till den kala ytan.
- Grunda alla kala områden med en primer av hög kvalitet och måla om de yttre ytorna.
-
Dörrbeklädnaden faller av
- Den genomsnittliga kostnaden för att installera dörrbeklädnad är 150 USD per dörr, med billigare installationer som kostar cirka 100 USD och exklusiva jobb på 250 USD.
- Installation av fönsterbeklädnad varierar vanligtvis mellan 100 USD och 170 USD per fönster.
-
Dörren förblir inte stängd
- En bildörr som inte förblir stängd kommer inte bara att utsätta dina passagerare för risker, utan även andra bilar på vägen. Om föremål faller ut ur din bil när du kör i hög hastighet kan det distrahera andra förare och leda till en hög krockrisk.
- Sätta tillbaka bildörrens spärr hos en oberoende återförsäljare kommer att kosta cirka 100 USD, med eftermarknadsdelar med ett pris på mellan 50 och 100 USD beroende på tillverkare. En OEM-del kommer att bli dyrare för att fixa 2006 års Ford Explorer-problem, och kostar runt 150 USD per dörr.
- Rost reparationer kostnad så lite som $20 och kan nå så högt som $2000 eller mer beroende på skadan och de andra Ford Explorer-problemen från 2006.
NHTSA-problem
NHTSA-frågorna angående karossen och färgsystemet på Ford Explorer involverar halvkombi- och bakluckans gångjärn, karossen, strukturen, bakluckan, karossdörrarna, stödanordningen på halvkombin, gångjärnet och fästena på bakluckan, ramen av bilen, bagageluckan och underredet.
2006 Ford Explorer-problem – kyl- och värmesystem
Kylsystemproblemen angående 2006 års Ford Explorer-problem fokuserar huvudsakligen på följande:
- För att åtgärda kylarläckan ligger den typiska reparationskostnaden på cirka 720 USD och inträffar på cirka 64k miles. Den vanligaste lösningen handlar om att byta ut kylaren, byta ut specifika delar, byta ut en annonstätning och skaffa en Ford-certifierad kylare.
- Genomsnittlig kostnad för byte av kylarfläktmotor är mellan 591 $ och 624 $. Arbetskostnader är vanligtvis mellan $111 och $140 medan delar kostar mellan $480 och $484.
- Arbetskostnader uppskattas till mellan 148 och 186 USD medan delar kostar mellan 101 och 103 USD.
- Genomsnittspriset för en termostatläcka är mellan $250 och $300 för att åtgärda 2006 års Ford Explorer-problem.
- En vattenpump ersätts i genomsnitt 300 USD till 750 USD , beroende på de andra 2006 Ford Explorer-problemen . Själva vattenpumpen kanske bara kostar $50 till $100, men arbetet kan ta mellan $200 och $450, beroende på svårighetsgraden för att nå pumpen.
-
Värmare har fastnat i hetaste inställningen
- Din Ford Explorers värmare kan fastna på den hetaste inställningen på grund av den trasiga värmarens blandningsdörr. En misslyckad värmeblandningsdörr eller ställdon kan göra att temperaturkontrollen slutar fungera helt.
- Ett symptom på att värmarens blandningslucka misslyckas är en oförmåga att kontrollera temperaturen och ett klickljud från ställdonets motor. Om värmaren fastnar på den hetaste inställningen, kan värmarens blandningsdörr vara trasig, vilket kräver att värmarlådan byts ut för att reparera problemet.
- Ett utbyte av värmarens kärna kostar mellan 564-927 USD för både delar och arbete.
-
Insugningsrör i plast kan spricka
- I din Ford Explorer kan insugningsröret i plast spricka och orsaka en skadlig kylvätskeläcka. Kylvätskan kan läcka från grenrörets framsida kan utlösa kontrollampan för motorn och varningslampan för låg motorkylvätska.
- Konsekventa kylvätskeläckor gör att motorn överhettas, framför allt när fordonet går på tomgång. Utan någon reparation tillgänglig för insugningsgrenröret krävs en byte för att åtgärda problem med motorkylvätskan. För diagnostisering av kylvätskeläckage kommer det att kosta mellan $73-$93.
2006 Ford Explorer-problem – motor
Ojämn tomgång och stillastående
- På din Ford Explorer kan du ha en grov tomgång och stanna, tillsammans med feltändning och strömförlust. O-ringspackningarna i insugningsgrenröret kan läcka, vilket skapar en vakuumläcka. O-ringspackningarna är utformade för att täta två eller flera delar, vilket skapar en vakuumsäker tätning.
- Vakuumläckan kan göra att luft kommer in i motorn och bränslesystemet, vilket gör att systemet inte kan kompensera för den stora mängden luft som kommer till motorn.
- Du måste byta ut insugningsgrenrörets packningar för att åtgärda problemet, vilket vanligtvis kostar cirka 709-949 USD för att byta ut insugningsgrenrörets packning.
Sliten kamkedja
- Om du hör ett skramlande ljud från din motor kan detta vara en indikation på att kamkedjekassetten är sliten och skadad. En sliten kamkedjekassett kan fixas genom att installera en uppdaterad kamkassett och spännare för att rätta till problemet. En allmän diagnos av problem med kedjekassetten kostar cirka 88-111 USD.
Vad händer om jag inte känner mig säker när jag kör min 2006 Ford Explorer?
Om du inte känner dig bekväm med att köra din Ford Explorer kan du ringa din bil till en ansedd plats för att tjäna lite extra pengar. Ta bort alla icke-metallkomponenter från din bil, sälj dem för lite pengar och ta med din skräpbil till CashCarsBuyer för en pålitlig offert. Tjäna lite extra pengar att avsätta för ett helt nytt och säkert fordon.
Slutet
Som du kan se är det avgörande att känna igen och hitta de vanligaste 200-6 Ford Explorer-problemen för att hålla din bil på vägen under en lång tid. När man tittar på Ford Explorer som helhet finns det några problemkategorier som måste åtgärdas innan man köper fordonet.
När man analyserar de vanligaste och allvarligaste problemen i bilen kommer förare att märka att motorn, transmissionen, karossen och kylsystemet alla har problem med deras livslängd och funktion.
Förare kan märka att motorn har problem med ojämn tomgång och trasig transmissionskedja, tillsammans med många växellådsproblem angående svårigheterna att växla och för tidigt växelfel. Dessa problem är inte bara problematiska, utan de är också mycket dyra att åtgärda, eftersom att ersätta en växellåda kostar minst 3 000 USD!
Bilägare kan tycka att 2006 års Ford Explorer-problem vida överväger fördelarna med denna bil.
