Även om det kan finnas ett antal orsaker till att du har startproblem för Mercedes C220 CDI, är de tre vanligaste orsakerna ett felaktigt batteri, en felaktig startmotor eller att generatorn redan har ett problem. Den här artikeln går igenom några av detaljerna om Mercedes C220 CDI (Common Rail Diesel Injection) såväl som komponenterna som kan vara skyldiga till startproblem, och vilka steg du kan vidta för att försöka åtgärda vart och ett av problemen.
Om du har att göra med startproblem för Mercedes C220 CDI och inga lampor tänds i instrumentbrädan och inga andra elektriska tillbehör fungerar kan det vara batteriet som har gått ur helt. Batteriet och fordonets elsystem kunde inte längre upprätta en förbindelse. Så i det här fallet kontrollerar du bilens batteripoler om de fortfarande ser täta ut. Om batteriet har tagit slut kan du börja försöka starta och det kan hjälpa.
Om du har startproblem för Mercedes C220 CDI och nyckeln inte vrider sig i tändningen kan det bero på att styrningen låses av tändningslåset och framhjulen vrids åt sidan eller när ett av framhjulen trycks in mot något. I det här fallet kan det hjälpa att låsa upp rattlåset genom att ge tändningsnyckeln ett lätt rörelse när du vrider ratten åt vänster och höger.
Om du har startproblem med Mercedes C220 CDI utan start, inget ljud/vev när du vrider tändningsnyckeln till "Start"-läget, kan det betyda att startmotorn inte vänder på motorn. Ett lågt/dött batteri eller bristande kommunikation mellan batteriet och startmotorn är de vanligaste orsakerna.
Testa terminalkabelanslutningarna och batteriet. Om batteripolerna och kabelanslutningarna verkar vara allvarligt korroderade, rengör dem eller byt ut dem innan du försöker starta motorn. Kolla startmotorn också. Solenoiden överst på startmotorn, liksom de interna komponenterna, kan gå sönder. Byt ut delar som startmagnet, kontakter och montering, eller fixa startkretsen efter behov.
Om du har startproblem med Mercedes C220 CDI med att bilen avger ett klickande ljud från motorrummet när du vrider nyckeln till "Start"-läget och motorn inte startar kan det bero på ett lågt laddat batteri eller dålig koppling mellan batteri och startmotor.
Undersök terminalkabelanslutningarna och batteriet. Om batteripolerna och kabelanslutningarna är allvarligt korroderade bör du rengöra eller byta ut dem innan du försöker starta motorn. Ta också en titt på förrätten. Komponenterna inuti startmotorn, såväl som solenoiden som är fäst på toppen, kan vara trasig. Så byt ut startmagneten, kontakterna eller monteringen, eller fixa startkretsen.
Om du har startproblem med Mercedes C220 CDI med motorstart kan det finnas många möjliga orsaker, men det kan inte vara ett batteri eller ett startproblem. Ett fordon kommer alltid att behöva rätt mängd luft, bränsle och tändning för att fungera.
Ta en titt på ditt bränsle eftersom det kanske redan är tomt eller så kommer bränslet inte till motorn. Observera också att motorn inte startar lika bra om fel mängd bränsle sprutas in i förbränningskammaren eller om den sprutas in vid fel tidpunkt. Motorn drar bara igång men den kommer inte att kunna gå.
När detta händer, ta en titt på några olika bilkomponenter och det inkluderar bränslepumpen, bränslefiltret och insprutarna, och bränsleledningar också. Det kan vara ett luftläckage i bränsleledningarna eller att insprutare eller bränslepumpar måste bytas ut. Även om några av dessa möjliga orsaker är långsökta har de fortfarande en effekt på ditt startsystem. Börja titta på dina bränsleinsprutare för att se till att de är rena.
När ett bränsleproblem har uteslutits kan den elektriska gnistan vara problemet och den kommer inte igenom till tändstiften. Så undersök gnistan. Motorn kommer inte att kunna fungera om det inte finns någon gnista som antänder bränsleblandningen i förbränningskammaren. Även om den kan "veva över" eller växla över kommer den aldrig att kunna köra. Men notera också att problemet med gnistor inte är begränsat till kontakterna. Nästa steg är att undersöka fördelaren eller modulen, tändstiftskablarna och avståndet mellan pluggarna. Båda dessa komponenter har en betydande inverkan.
Kör du en Mercedes C-klass kommer du utan tvekan att märkas. Med välinredda interiörer som låter dig falla i komfort på de långa resorna, är dessa sofistikerade tyska bilar utan tvekan en av de trevligaste bilarna att köra. Den välviktade fjädringen skulle också komma väl till pass när man påbörjar de långa resorna.
De är också förvånansvärt kostnadseffektiva, särskilt jämfört med BMW och andra avancerade fordon. Men det finns också några vanliga brister som dyker upp över hela linjen. Förutom startproblemen för Mercedes C220 CDI är det här de andra bristerna du kan stöta på i den här bilmodellen och andra Mercedes C-klassfordon:
Motorfel
Ett problem med Mercedes-Benz C-klass fordon tillverkade 2007 har dokumenterats i stor utsträckning. Motorns elektriska anslutningar misslyckas ofta med att kommunicera med vevaxelsensorerna, vilket gör att bilen stängs av och slutar köra. När detta händer måste du ta bilen till en mekaniker för att åtgärda problemet eftersom motorn måste återställas helt för att fungera med fordonets elektronik.
Styrningsproblem
Det finns ett bevisat styrproblem med 2011 års Mercedes C-klass. Du kan slå vad om att problem med servostyrningspumpen och vätskeledningen är skyldiga om du hör konstiga ljud när du vrider på ratten och bilen verkar konstigt inte reagerar. Vanligtvis finns det en läcka, med vätska från ledningen som kommer in i pumpen felaktigt. Om dessa delar är skadade måste de bytas ut helt.
Bromsar
Många av Mercedes C-klassbilar från 2010 har otillräckliga bromsar på grund av ett utbrett problem i hela sortimentet. I en stor andel av bilarna verkar det som att fel sorts skivor var monterade. Så om du äger en bil från denna ålder är det värt att ta den till mekanikern och se till att bromsarna fungerar.
Luftslangar
Luftslangarna är en av de viktigaste anledningarna till att få din Mercedes C-klass servad regelbundet. De kontrolltecken att hålla utkik efter är en minskad mängd kraft från gaspedalen eller att motorn stängs av helt, eftersom många 2011-modeller har upplevt upprepade problem med denna aspekt. På grund av problem med komponenten när den monteras av teknikern kan spruckna, slitna och trasiga luftslangar vara boven.
Nycklar
Inom billåssmedsbranschen är problem med Mercedes-lås legendariska. Detta beror på utformningen av transponderchippet, som förhindrar att nycklarna dupliceras. Många C-klassägare vill ha en extra nyckel i sin bil ifall en går sönder, så att de alltid har tillgång till och kontroll över sitt fordon.
Aktiva körsensorer
Denna sofistikerade funktion hjälper dig att få ut det mesta av din Mercedes när du kör, men den kan också motverka dig när det kommer till vibrationer. Fel på de aktiva körsensorerna, som oftast visar sig som vibrationer som påverkar körstabiliteten, är ett av de vanligast registrerade felen med C-Klass. Många av sensorerna skulle behöva bytas ut om detta problem uppstår.
Som med alla fordon är det alltid värt att ha en daglig service om du äger en Mercedes C-klass. Denna ikoniska tyska bil är ett utmärkt alternativ för modern bilism, och trots några problem som rapporterats över hela sortimentet är det en robust och pålitlig familjebil som behåller sitt snygga utseende i flera år på vägen.
Mercedes C-Klass är en mycket säker bil som levereras med mycket säkerhetsutrustning som standard, med ännu mer tillgängligt som tillval. Motorerna har redan bevisat sin tillförlitlighet, så du borde inte ha några problem i framtiden. Dess nya delar är dock inte billiga. Men så länge du förblir på toppen av tjänsten, bör du vara okej.
Även om konventionell olja kan användas i många Mercedes-Benz-modeller, rekommenderas syntetisk olja starkt, även om det kan vara dyrare. De kommer att förbättra motorns funktion och göra det möjligt för bilar att prestera på en högre nivå. Faktum är att konventionell olja bearbetas från råolja med en mängd olika tillsatser som ändrar viskositeten.
Viskositet beskriver hur olja flyter, så konventionell olja kan fungera och flyta bättre vid vissa temperaturer. Konventionella oljetillsatser hjälper också till med motorrengöring och friktionsminskning. Syntetisk olja är raffinerad olja, men processen är mer involverad och avancerad, så den flyter bättre vid alla temperaturer och har mindre föroreningar som orsakar motorproblem.
Även om syntetisk olja har många fördelar, är en av de viktigaste att den håller längre än konventionell olja. Du behöver inte justera din olja lika mycket om du använder en syntetisk olja av hög kvalitet, vilket sparar tid och pengar.
Syntetisk motorolja har också en positiv inverkan på prestandan. Syntetisk olja presterar bättre och flyter snabbare i extrema sommar- och vintertemperaturer än traditionella oljor, och den kan öka hästkrafterna. Sammantaget smörjer och rengör syntetisk olja motorn bättre, vilket resulterar i en renare motor som håller längre. Med lite mer utgifter kommer du att spara pengar på lång sikt.
Tidigare rekommenderade underhållsexperter och ägarguider att byta olja var 3 000 mil/3 månad, men detta börjar snabbt bli föråldrat. Eftersom nyare motorer går smidigare behöver nya Mercedes-Benz-modeller bara bytas olja var 10 000 mil.
Det finns inget säkert sätt att veta hur många mil eller år en Mercedes kommer att hålla eller hur många mil den kommer att köra. Vissa modeller har mindre problem så tidigt som 50 000 miles, medan de med regelbunden bilunderhållsservice kan åka mer än 200 000 miles.
Så många saker kan orsaka startproblem för din Mercedes C220 CDI och förhoppningsvis kan den här artikeln vägleda dig att reda ut vad som kan hända i din bil för att den inte startar. Listan fortsätter och fortsätter. Men att täcka alla objekt ovan skulle ha fått dig till nästan alla möjliga orsaker. Observera också att du alltid kan använda en professionell diagnostisk skanner. När du ansluter en professionell OBD II-skanner till bilens OBD-II-port kommer du att kunna skanna flera system för att avgöra vad som orsakar problemet.
