Människor som äger 2020 Ford Explorers har rapporterat ett brett utbud av 2020 Explorer-transmissionsproblem, inklusive hårda växlingar, ryckningar och behovet av total växellåda. Det är tydligt att växellådan har förvandlats till en av de sämsta egenskaperna som finns i 2020 års Ford Explorer.
I verkligheten har 2020 års Ford Explorer inte ens varit tillgänglig för det lång vid det här laget. Men tyvärr har det inte hindrat mer än några 2020 Explorer-överföringsproblem från att dyka upp. Det finns faktiskt en hel del 2020 Ford Explorer-ägare som har tagit sig till CarComplaints.com och VehicleHistory.com att klaga på överföringsproblemen de har mött innan de nådde 10 000 eller 20 000 mil.
Om du inte har behövt ta itu med några 2020 Explorer-överföringsproblem ännu, bör du betrakta dig själv som lyckligt lottad. Du bör också hålla ögonen öppna för problem eftersom de kan ta hårt på dig vilken dag som helst nu. Läs mer om 2020 års Ford Explorer och de olika transmissionsproblem som ofta följer med den nedan.
Innan Ford släppte 2020 Explorer till världen, såg de över utseendet och känslan av den och gav den den största omdesignen som de hade gett till en Explorer på ungefär ett decennium. Detta bidrog till att bygga upp en hel del buzz kring 2020 Explorer och fick alla att ivrigt väntade på lanseringen.
När 2020 Explorer officiellt kom ut på gatorna förvandlades den förväntan till spänning för många av funktionerna i SUV:n. Folk älskade den förbättrade hanteringen som 2020 Explorer gav. De älskade också saker som:
En sak som många Explorer-ägare i början av 2020 definitivt inte gjorde som dock var den omfattande listan över överföringsproblem. Om du läser igenom konsumentrecensioner som 2020 Explorer-ägare lämnade för SUV:n på VehicleHistory.com , kommer du att upptäcka att människor rapporterade att de upplevde massor av 2020 Explorer-överföringsproblem.
Människorna som köpte några av de första 2020 Explorers kunde välja mellan några olika motorer för den. Det fanns en turboladdad 2,3-liters EcoBoost-basmotor som kunde producera 300 hästkrafter. Men det fanns också en turboladdad 3,0-liters EcoBoost V6-motor som kan producera 365 hästkrafter och en hybriddrivlina med en 3,3-liters V6-motor i kombination med en elmotor.
Men oavsett vilken motor folk bestämde sig för att gå med, kom alla 2020 Ford Explorers utrustade med 10-växlad automatisk växellåda. Och det är dessa transmissioner som började tvinga människor att gå tå till tå med 2020 Explorer-transmissionsproblem nästan så fort de började köra runt i sina nya Explorers. De har också blivit mycket vanliga i många använda 2020-utforskare under det senaste året.
De goda nyheterna för alla som antingen äger en 2020 Explorer eller funderar på att köpa en någon gång snart är att det inte har rapporterats så många 2020 Explorer-överföringsproblem sedan SUV:n först kom ut. Men det finns några potentiellt oroande trender som har börjat dyka upp när det gäller överföringsproblemen i 2020 Explorers.
Detta tyder på att vi skulle kunna se en hel mängd andra 2020 Explorer-överföringsproblem dyka upp inom en inte alltför avlägsen framtid. Det kan inte dröja länge innan nästan alla som dagligen kör runt i en 2020 Explorer behöver ha något slags arbete gjort med sin SUV. Fortsätt läsa för att ta reda på mer om några av de potentiella problem du kan möta i en 2020 Explorer.
Av alla olika 2020 Explorer-överföringsproblem som vi ska diskutera här är det här lätt det vanligaste. Den ena 2020 Explorer-ägaren efter den andra har klagat på de hårda växlingarna som verkar vara standard när du kör i just den här suven.
En upprörd 2020 Explorer-ägare tog till CarComplaints.com att säga ifrån i denna fråga. De skrev:"Hård växellåda växlar på min 2020 Explorer på under 10 000 miles...Varje gång den växlar, skulle du spilla en drink om du höll i den." De föreslog att deras återförsäljare berättade för dem att detta problem kan vara kopplat till ett problem med deras transmissionsoljekylare.
En Explorer-ägare från 2020 uttryckte ett liknande klagomål på VehicleHistory.com . De skrev:"Transmissionen växlade konstigt. Lämnade tillbaka den till butiken och de bytte ut växellådans oljekylare... Jag känner att jag kör en 20 år gammal bil med en sliten växellåda.”
De tillade senare:"Snälla rädda dig...och köp inte den här bilen."
Som båda 2020 Explorer-ägarna som vi just nämnde sa i sina klagomål, beror den hårda växlingen som du hittar i vissa 2020 Explorers troligen på ett problem med transmissionens kylarlinje. Detta är en relativt snabb och enkel lösning som borde kosta mindre än 300 USD.
Men det större problemet här är att det här problemet verkar sätta in för många 2020 Explorer-ägare nästan så fort de slutar. Problemet verkar inte heller försvinna helt när växellådans kylarlinje byts ut. Många säger att problemet med svåra växlingar fortsätter att dröja sig kvar och att Ford-återförsäljare inte verkar veta hur de ska eliminera det helt och hållet.
Som om det hårda växlingen i 2020 Explorer inte räckte, finns det också massor av 2020 Explorer-ägare som har upplevt problem med att deras transmissioner ryckt. Detta är ytterligare ett stort problem eftersom det så småningom kan leda till att en Explorer-förare från 2020 blir inblandad i en allvarlig olycka om de inte är försiktiga.
Precis som med det hårda växlingsproblemet har rycket för många 2020 Explorer-ägare börjat kort efter att de köpte sina stadsjeepar. En olycklig Explorer-ägare från 2020 sa att de knappt hade satt någon slitbana på sina däck när deras transmission började visa tecken på problem.
Denna Explorer-ägare 2020 gick in på VehicleHistory.com och skrev:"Växellådan rycker och har problem med mindre än 5K miles på den ... Det här fordonet ser bra ut men är faktiskt hemskt efter att ha haft det i 7 månader. Jag vill komma ur det redan. Slöseri med pengar!”
Om du märker att din 2020 Explorers växellåda rycker på dig, är det bästa sättet att göra vanligtvis att försöka få växellådsvätskan i den att spola. En vätskespolning kostar bara cirka 200 USD hos de flesta återförsäljare, och det borde lösa problemet.
Men du bör veta att en ryckig transmission också kan vara ett tecken på ett allvarligare problem som kan kräva att du gör kostsamma reparationer. Du kommer att vilja ha en mekaniker att gräva lite mer om en transmissionsvätskespolning inte gör susen – och det kan sluta kosta dig en ganska stor slant om du inte är försiktig!
När du känner att din växellåda växlar hårt eller rycker, kommer det uppenbarligen inte att vara idealiskt. Dessa är två av de mest frustrerande 2020 Explorer-överföringsproblemen. Men nästa problem som vi ska beröra är gängets värsta fråga!
Det finns tyvärr en hel del 2020 Explorer-ägare som har rapporterat att deras transmissioner dör på dem och måste bytas ut. De är hoppade på webbplatser som VehicleHistory.com och sa saker som:
Just nu känns det inte som att Ford har en tydlig lösning för att hantera dessa 2020 Explorer-transmissionsproblem. Men det är helt klart något som borde vara ett bekymmer för alla som har en 2020 Explorer.
Det enda du kommer att kunna göra om du har en 2020 Explorer med en död transmission i den är att byta ut den. Du bör kunna låta Ford sätta in en ny växellåda på din gamlas plats under garantin.
Men vad kommer att hända om växellådan i din 2020 Explorer dör på dig när din garanti inte längre är giltig? Du kan snart stirra ner i fatet på en $5 000+ sedel!
Om växellådan i din 2020 Explorer går på dig och du inte har någon garanti för utbyte av växellåda, kommer du att hamna i en tuff plats. Du måste antingen byta ut växellådan eller möjligen bli av med din bil och köpa en ny.
Helst behöver du inte oroa dig för att ta itu med något av 2020 Explorer-överföringsproblemen som vi precis bröt ner åt dig. Många 2020 Explorer-ägare har ännu inte sett några tecken på dem.
Men även om du inte har några problem med din 2020 Explorers överföring, kommer det också att finnas några andra 2020 Explorer-problem som kommer att behöva finnas på din radar. Precis som överföringsproblemen kan de också tvinga dig att göra dyra reparationer på din SUV i framtiden.
Här är några av de vanligaste 2020 Explorer-problemen:
Alla dessa problem har gjort vissa människor försiktiga när det gäller att köpa en 2020 Explorer. Du kanske vill tänka två gånger om att göra det. Du kanske också vill tänka två gånger innan du behåller en 2020 Explorer om du har börjat uppleva mindre problem med den.
Efter att ha hört om alla olika 2020 Explorer-problem som finns, borde du inte bli alltför förvånad över att höra att det har varit en handfull återkallelser som Ford har lagt ut för SUV:n. Faktum är att det har varit nästan ett dussin av dem totalt.
Kolla in några av återkallelserna för 2020 Explorer som du bör känna till nedan:
Hittills har det inte skett några återkallelser på grund av 2020 Explorer-överföringsproblem. Men det kan ändras i framtiden, varför du bör hålla ett öga på listan över återkallelser för SUV:n.
Om du är ett stort fan av 2020 Explorer och allt som den ger till bordet, kanske du kan förbise de olika 2020 Explorer-överföringsproblemen. Du kanske betalar för att fixa dem och vara på väg.
Men det stora problemet med vart och ett av dessa problem är att de verkar inträda tidigt i många 2020-utforskare – och de verkar inte försvinna i all hast! Detta kan göra att du försöker fixa 2020 Explorer-överföringsproblem om och om igen. Det kan leda till att du snart blir väldigt frustrerad.
Istället för att utkämpa en uppförsbacke med transmissionsproblemen i 2020 Explorers, bör du överväga att sälja din SUV och gå vidare till en annan. Cash Cars Buyer köper gärna din 2020 Explorer från dig och tar på sig alla risker som är förknippade med att köpa en SUV med en skakig växellåda.
Vi kommer att göra det mycket enkelt för dig att sälja din 2020 Explorer till oss också! Fyll bara i det enkla formuläret som finns på vår hemsida för att meddela oss mer om din SUV och luta dig sedan tillbaka och vänta på vårt erbjudande. Om du gillar det kan du acceptera vårt erbjudande och få din 2020 Explorer hämtad från ditt hem eller företag på bara några dagar. Det är verkligen så enkelt!
Kontakta oss idag om du har några frågor om att sälja en 2020 Explorer när du är trött på att ta itu med dess överföringsproblem.
