Många förare kanske tycker att en böjd fälg helt enkelt är ett mycket litet besvär som inte kräver uppmärksamhet. Men de borde tänka om! Ett böjt eller trasigt hjul kan vara otroligt farligt och kostsamt. Utblåsningar kan uppstå som ett resultat av böjda fälgar som klämmer och knäpper dina däck.
En böjd fälg kan också orsaka mekaniska problem och problem med ditt fordons hantering och kontroll. När du böjer din däckfälg, oavsett om du slår in i ett hål eller träffar en trottoarkant, kan det ha en betydande inverkan på hur ditt fordon fungerar som helhet. Och när det händer kan du hamna i mycket farliga omständigheter. I den här artikeln kommer vi att prata om allt du måste veta om en böjd fälg.
Även om modern självparkeringsteknik har minskat farorna med parallellparkering, kan det fortfarande dyka upp hinder på oväntade platser. Fartgupp och parkeringsblock i köpcentra orsakar kaos på fälgar, särskilt för ouppmärksamma eller rusande förare som inte ser gupparna och blocken. Det är inte ovanligt att en bil kör över ett parkeringsspärr och uppfattar det som en färgstoppare snarare än en betongpropp.
Korrekt däckpumpning är en grundläggande aspekt av bilsäkerhet. Många förare är omedvetna om att för låga däck kan leda till böjda fälgar. Att köra på tuffa vägar med lågt lufttryck eller lågprofilerade däck utsätter dina fälgar för stötar, småsten och hjulspår.
Metallkorrosion kan också orsakas av vintervägsalt. Medan de flesta fordonsägare anser att rost till stor del är ett estetiskt problem, bör förare ägna mer uppmärksamhet åt denna långsamma hjulförsämring för att bättre förstå vad som orsakar böjda fälgar. Även om vissa legeringar är mer resistenta mot korrosion eller rost, är alla metaller känsliga.
Korroderade fälgar är försvagade fälgar och är mer känsliga för skador från en dålig kollision. Korroderade fälgar kan bli ojämna, och en ojämn fälg kan så småningom misslyckas med att göra en bra tätning med däcket. Däck som töms på ett oförklarligt sätt är en indikation på en felaktig fälg.
Vissa städer är välkända för sin potthålssäsong på våren. När antalet skadade axlar och böjda fälgar ökar, gör massiva gropar ofta ett mått av lokal ryktbarhet. Även om du inte kör på alla fyra säsongerna försämras vägarna och gropar uppstår
Potholes bildas av temperaturvariationer, expansion och sammandragning samt vatteninträngning. Gropar kan tyckas vara ofarliga små fördjupningar i vägen, och förarna inser inte hur djupa de är förrän skadan har skett på deras tidigare oskadade Toyota Camry-fälgar från 2015, eller förrän deras vackra navkapsel rullar nedför en backe.
Vissa anläggningar kan åtgärda mindre fälgskador. En allvarligt skadad fälg är ett säkerhetsproblem som kan resultera i punktering eller utblåsning. Om du är osäker, byt ut din fälg mot en högkvalitativ OEM-komponent för att säkerställa säkerheten för ditt fordons hjul.
Sammantaget är det som orsakar en böjd fälg en betydande stöt eller slag på hjulet. Även om dina fälgar är sammansatta av aluminiumlegering, krom eller stål, är de fortfarande utsatta för trottoarkanter, gropar, farthinder och andra vägfaror.
Hjulskador är normalt synliga, men om du har stora navkapslar av metall eller plast kanske du inte kan märka hjulskador. Det borde vara ganska enkelt att ta bort navkapslarna och inspektera ditt däck och hjul för skador.
Inspektera varje däck efter att ha tagit bort navkapseln för att avgöra om det finns någon tydlig skada eller deformation på ditt hjul. Om det finns måste det repareras och rätas ut, eller bytas ut om skadan är allvarlig. För det mesta kan du upptäcka en böjd däckfälg med ögonen, speciellt om den är gjord av aluminium (aluminiumfälgar böjer lättare än stålfälgar).
Det är i allmänhet den första och enda indikationen på att ditt däck behöver repareras. Du kan dock böja insidan av din däckfälg utan att lämna några bevis för det mänskliga ögat att se. I dessa fall upptäcks fälgskadorna ofta under normalt underhåll och hjulinställning.
När framdäckens fälg är trasiga märker du ofta det först i ratten. Böjda bakdäck genererar symptomen på en vinglig bil eller vibrerande säten. När en fälg är deformerad eller trasig gör det att däcket får inkonsekvent kontakt med vägbanan.
Även om många olika bilproblem kan få ditt fordon att skaka, är en vibrerande bil, särskilt vid höga hastigheter, ett allvarligt problem som kräver ett omedelbart besök hos din mekaniker eller bilverkstad.
Skakningar framtill, såsom rattstången, indikerar att din främre fälg har skadats och böjts, medan vibrationer i sätet eller längre bakom din bil indikerar att fälgen bak har varit böjd och skadad.
En böjd fälg kan orsaka problem med ditt däcktryck och andra svårigheter, samt ha en betydande inverkan på ditt fordons hantering och prestanda. Du kan ha en böjd fälg om din bil känns "slaskig" eller om du inte kan hantera den på rätt sätt. Utför en kort visuell undersökning eller ta med ditt fordon till Ride Time servicecenter så snart som möjligt.
Böjda fälgar har vanligtvis svårt att etablera en ordentlig tätning med däcket, vilket resulterar i ett lufttrycksförlust. Som ett resultat kommer din bils MPG att sjunka och styrningen blir svårare. En böjd fälg kan få din bil att vingla i höga hastigheter och potentiellt resultera i en däckexplosion under svårare omständigheter.
Även om skador på gropen sannolikt inte kommer att förstöra dina bromsrotorer, kommer det att förändra hur din bil stannar. När du står stilla kan en kraftigt böjd fälg få ditt fordon att dra åt sidan. Denna indikation på en trasig bilfälg är mest synlig när du måste stanna plötsligt, som att undvika en fender-bender eller stanna vid ett gult ljus.
Din bils prestanda kommer att påverkas när du har en allvarligt skadad och böjd fälg. Skadade fälgar kan efterlikna symptomen på punkterade däck på en mängd olika sätt. Jag kommer att vibrera nonstop, producera rytmiskt "dunkande" ljud när fordonet är i rörelse. Du kan också uppleva att du drar åt sidan där det är en böjd fälg, dålig bränsleeffektivitet och poppar TPMS-meddelanden under mitten av körningen.
Du kanske märker att ditt däcktrycksövervakningssystem (TPMS) slocknar med jämna mellanrum efter att ha träffat ett potthål. Detta är en klassisk indikation på att din böjda fälg har orsakat skador på däckväggen. Ibland är PSI-förlusten gradvis, vilket kräver ett besök till luftpumpen en eller två gånger i månaden. Om skadorna på fälgen är betydande kan du vakna upp en morgon och se att däcket är helt platt.
Däckfälgar hjälper till att täta luften mellan däcket och hjulet, men denna tätning kan förstöras om fälgen vrids. I svåra situationer med autofälgskador kan själva däcket äventyras. Om så är fallet kan du behöva ett nytt däck eller åtminstone en däcklapp utöver böjda fälgreparationer.
Om de lämnas oreparerade för länge kan de böjda fälgarna potentiellt leda till ett riktigt punkterat däck eller en total utblåsning vid höga hastigheter.
Ditt hjul är avsett att ligga i jämnhöjd med ditt däck. När ett hjul böjer sig och drar sig bort från däcket kan det skapa luftläckor eller till och med trycka på gummit, vilket resulterar i ett punkterat däck. Om ditt däck snabbt försämras och du måste fylla det med några dagars eller veckors mellanrum, kan du få däckförsämring som ger en långsam läcka. Om du fortsätter att köra på detta däck kan du drabbas av en utblåsning.
Huruvida en böjd fälg kan repareras eller inte beror på hur skadade fälgarna är och vilken typ av hjul du äger. Först och främst finns det tre typer av fälgar, stål, legering och krom.
Stål är inte lika tilltalande som legering eller stål. Vad den saknar i kraft, kompenserar den mer än för lång livslängd och pålitlighet på vägen. Kom ihåg:de är extremt hållbara, vilket gör dem mycket motståndskraftiga mot det ständiga slitage som många vardagliga pendlare möter på vägen.
Men om du bor i ett särskilt fuktigt område är stålhjul inte ett bra val. Detta gäller även om du bor nära en vattenmassa, särskilt havet. Stål rostar lätt, särskilt när det utsätts för dessa typer av förhållanden. Du kommer att klara dig bättre om du bor i torrare områden med mer hanterbar luftfuktighet.
Legeringsdäck, å andra sidan, är lättare. Dessutom är de faktiskt mycket flytande när de tillverkas av aluminiumlegering. Om så är fallet är dessa däck idealiska att använda om du vill få varje droppe bränsle att räcka så länge som möjligt utan att skada din bils hastighet och prestanda.
Aluminiumfälgar är mer formbara än stålfälgar, vilket gör att de kan gjutas och formas till ett bredare utbud av storlekar och former. Värme överförs mer effektivt av legeringar, som är uppbyggda av en eller flera metaller och icke-metalliska komponenter. Detta innebär att den kan motstå en större bromskraft utan att skeva eller skada ditt fordons bromsar.
Slutligen, kromhjul är ofta billiga, och vissa är till och med billigare än legeringsdäck. Det beror dock på var du köper den. Du bör fräscha upp dina forskningskunskaper för den här.
Om du värdesätter utseende framför allt annat, har dessa hjul en viss "pizazz" över sig, och det är svårt att inte lägga märke till deras spegelliknande glans. Det är ett utmärkt val om du vill få din bil att framstå som hetare och hippare, liknande bling-blingarnas hängande (och praktiskt taget kvävande) "gangsta"-rappare.
Nu när vi har diskuterat de olika typerna av fälgar, låt oss diskutera om de kan repareras eller inte. Om du har stålhjul och det enda problemet är en böjd fälg, kan du vanligtvis få hjulet fixat. Stålfälgar kan böjas tillbaka till fungerande form vid vissa tillfällen, men hjulet kommer alltid att vara något ur balans. Lyckligtvis är begagnade stålfälgar billiga, och du kan hitta en lämplig ersättare på vilken skrot som helst.
Men med lättmetallfälgar kan det vara omöjligt att reparera det. Handlingen att böja en legeringsfälg tillbaka till form försvagar den. Det är svårt att få tillbaka en exakt rund, och den kommer att fungera som om den hela tiden är ur balans (och inte kan balanseras ordentligt eftersom problemet inte är viktfördelningen, utan fälgens form).
Även små böjar kan gå sönder om de repareras, så det är vanligtvis bäst att bara skaffa ett ersättningshjul. Det finns butiker som kommer att försöka fixa dessa, men hjulet kommer aldrig att bli detsamma, och korrigeringarna kan göra att hjulet blir mer skört och utsatt för framtida skador.
Kromfälgar är ofta målade och det är ofta enkelt att återställa dem ordentligt om de blir deformerade. Mindre repor och repor kan lätt repareras genom slipning och ommålning. Så om du har en böjd fälg, undersök ditt fordons hjulbultar för böjar eller andra indikatorer på skador när du reparerar eller byter ut en fälg.
Med böjda fälgar är inriktningssvårigheter vanliga, och om de lämnas okontrollerade kan de förstöra dina däck. När du krockar med en trottoarkant tvingar kontaktens kraft hjulet att färdas i motsatt riktning.
Hjulet är därför ur linje med de andra tre hjulen på din bil, vilket orsakar styrproblem. Om det inte är markerat kommer inriktningen att försämras med tiden, vilket gör det omöjligt att köra rakt. Så se till att kontrollera din fälg innan det är för sent. Vänta inte tills du orsakar ytterligare skada på ditt fordon eller i värsta fall råkar ut för en olycka.
