Sedan 1952 har bilkrockkuddar räddat både förare och passagerare under kollisioner. Tidiga versioner av dessa självuppblåsande säkerhetsanordningar förlitade sig mest på mekaniska mekanismer. Men på 1960-talet förbättrades krockkudden genom att inkludera mer elektronik och kemiska uppblåsningsmekanismer. Nackdelen är att det har blivit mycket mer komplext och svårt att fixa om något skulle gå fel. Eftersom det förlitar sig på ett antal sensorer för att fungera, kommer det att finnas vissa komplikationer. Servicekrockkuddelampan tänds och signalerar att något har gått fel.
Krockkuddar är ett av de mest kritiska säkerhetselementen i din bil, och du bör alltid kontrollera att de är helt funktionella. Många förare har hävdat att deras bils krockkuddelampa börjar blinka utan någon uppenbar anledning, och det ignoreras ofta. Om bilen råkar ut för en olycka och krockkuddarna inte löser ut är föraren i allvarlig fara.
Krockkuddar är viktiga och effektiva säkerhetskomponenter. Frontala krockkuddar, enligt Insurance Institute for Highway Safety, kan minska antalet förares dödsfall med upp till 29 % och passagerarnas dödsfall med upp till 32 % vid frontalkrockar. Krockkuddar kan minska dina chanser att dö med så mycket som 52 %! Om lampan för din servicekrockkudde tänds bör du agera snabbt och fixa den. Här är de möjliga orsakerna eller vad det betyder när lampan för din servicekrockkudde lyser:
I händelse av en kollision kanske dina krockkuddar inte utlöses
Servicekrockkuddens lampa indikerar att fordonets kompletterande fasthållningssystem inte fungerar. Olika kollisionssensorer, såväl som själva krockkuddarna, ingår i detta system. När denna indikator tänds betyder det att det är ett fel på systemet och att en eller flera krockkuddar kanske inte utlöses vid en kollision. Även om det är möjligt att alla krockkuddar kommer att fungera som de är designade även om SRS-varningslampan är tänd, är ett fel på krockkudden en stor säkerhetsrisk.
Krockkuddemodulen har utsatts för vatten
Krockkuddemodulen är en elektrisk enhet, som namnet antyder. Men om den utsätts för vatten kommer det att göra att bilens varningslampa för krockkudde tänds. Det kan vara i form av översvämningsrelaterade vattenskador eller något så enkelt som att spilla vatten eller dryck på sätet eftersom krockkuddemodulen i en modern bil ofta sitter under sätet. Fuktinducerad korrosion på modulen kan också släcka krockkuddeljusen.
Sensorproblem
Felaktiga sensorer är den vanligaste orsaken till att varningslampor för airbag tänds. Dessa är känsliga prylar som upptäcker många parametrar på ditt fordon och avgör när krockkuddarna ska utlösas. Dessa är kopplade till bilens dator samt till krockkuddesystemet.
På så sätt kan fordonet varna sin ägare om något är fel genom att blinka varningslampan för krockkudden. Det är möjligt att sensorerna löste ut av misstag, eller att de direkt förstördes av något. Om det sistnämnda stämmer kan du behöva en ersättning. Om det förra är fallet behöver du bara återställa dem.
Det är inte ovanligt att ett problem med SRS-systemet uppstår strax efter en mindre kollision där krockkuddarna inte utlöstes. En anledning till detta är att en krocksensor aktiverades men att krockkuddarna inte utlöstes. SRS-märkningen på denna ratt indikerar att den har en krockkudde. När en krockkuddekrocksensor känner av snabb retardation, till exempel vid en olycka, skickar den en signal till SRS-datorn nästan omedelbart.
Signalen används sedan av SRS-datorn, tillsammans med data från säkerhetsbälten och fordonsrörelser, för att identifiera vilka krockkuddar som ska utlösas. Om krocksensorn var aktiverad men krockkuddarna inte utlöstes kan krocksensorn helt enkelt behöva bytas ut. Krocksensorer är inte avsedda att användas i olika situationer.
Det är möjligt att testa en krockkuddesensor, även om det inte rekommenderas. Det enda säkra tillvägagångssättet för att testa en krockkuddesensor är att undersöka krockkuddekontrollenhetens felkoder och livedata med en diagnostiksats för fordon.
Kontrollera ditt diagnostiska verktyg för eventuella mätdata, och om sensorn har en felkod, mät kablarna mellan krockkudden och sensorn. Om krockkuddesensorns ledning och kontakt är i gott skick men krockkuddekontrollmodulen indikerar att krockkuddesensorn inte fungerar, byt ut den! De är inte alltid dyra, och du vill inte ta chanser med dessa delar eftersom du behöver dem för att fungera i händelse av en olycka!
Problem med säkerhetsbältesförsträckare
SRS-systemet i ditt fordon består av säkerhetsbältesförsträckare utöver sensorer och krockkuddar. Bältesförsträckare kopplas in när en plötslig framåtrörelse upptäcks på säkerhetsbältet, till exempel vid en olycka framåt. Detta kommer att förhindra att du kolliderar med krockkudden, ratten eller instrumentbrädan och skadar dig själv.
Därefter kommer en kraftbegränsare att minimera belastningen på den åkandes bröst från det spända säkerhetsbältet samtidigt som den åkande håller sig på ett säkert utrymme. Krockkuddens varningslampa signalerar också ett problem med bältessträckarna. Detta är ännu en anledning till att söka professionell hjälp om ditt fordons SRS-system inte fungerar.
Klockfjädrar för krockkudde som har blivit utslitna
Airbagens klockfjädrar, som sitter på ratten, krävs för förarens airbag. Detta beror på att ratten måste rotera, men väskan som är installerad inuti ratten måste ha tillgång till det elektriska systemet. Det åstadkommer detta genom att använda komponenten i fråga. Denna del sliter dock på övertid.
Ett lednings-/elproblem
Om din krockkuddelampa inte orsakas av en felaktig krockkuddesensor kan det vara ett problem med systemledningar eller till och med ett problem med SRS-datorn. Om ditt fordon har sidokrockkuddar kan problemet bero på passagerarkrockkudden. När passagerarsätet flyttas fram och tillbaka kan kablarna till den krockkudden lossna eller gå sönder.
Om du upptäcker att en kontakt har kopplats ur, försök inte återansluta den eftersom du kan utlösa krockkudden. Boka en tid för din bil för att bli kontrollerad på ditt betrodda servicecenter eftersom diagnostisering kräver specialiserade verktyg och kunskap.
När du startar bilen gör datorn i fordonet en systemkontroll. För att visa att den fungerar tänds lampan i några sekunder innan den släcks. Men om den förblir på fungerar systemet felaktigt och krockkudden kanske inte utlöses i en olycka som försätter dig i en farlig situation – vilket innebär att du inte ska köra alls förrän du har kunnat felsöka och fixa krockkuddelampan.
Om lampan för servicekrockkudden fortsätter att lysa efter att du har startat ditt fordon, fungerar krockkudden inte.
Krockkuddelampan i ditt fordon kan betyda ett antal problem som om din krockkudde har utlösts och inte har återställts korrekt. När systemet upptäcker att krockkudden inte kan aktiveras eftersom den inte har utlösts, kommer lampan att tändas. Detta indikerar att ditt fordons krockkuddesystem inte fungerar på något sätt. I den här situationen måste krockkuddelampan återställas.
När den här lampan tänds är det frestande att ignorera det, och det finns massor av webbinstruktioner som påstår sig kunna hjälpa dig att återställa SRS-varningslampan. Detta rekommenderas dock inte. Att bara återställa ljuset är detsamma som att gräva ner huvudet i sanden eftersom det fortfarande kan vara ett allvarligt fel på SRS-systemet.
En annan anledning att inte återställa ljuset är att det kommer att göra framtida reparationer mer komplicerade och kostsamma. När krockkuddelampan tänds betyder det att SRS-datorn sparar en felkod som kan meddela tekniker med rätt verktyg var problemet ligger. Denna kod kommer att tas bort från systemet om SRS-varningslampan återställs, vilket gör framtida reparationer svårare.
Fråga professionell hjälp
Det kommer att bli svårt att lösa problemet med en varningslampa för krockkudde. Det bör inte ignoreras och bör kontrolleras av en fackman, precis som Check Engine-lampan. I denna situation kommer mekanikern att göra en krockkudde-ECU, eller elektronisk styrenhet, diagnostik. Det är här all information lagras.
Om dina krockkuddar inte har aktiverats eller utlösts men du fortfarande ser en krockkuddelampa, är det troligen på grund av ett datorfel. Det är möjligt att krockkuddssystemet har blivit inaktiverat och inte fungerar av någon anledning, eller att datorn helt enkelt har gjort ett misstag och att krockkuddarna fungerar som de ska.
Om lampan för din servicekrockkudde tänds är det bästa du kan göra att ta din bil för reparation omedelbart. Genom att inspektera systemet med hjälp av ett interna bildiagnostiksystem kan en mekaniker hjälpa dig att hantera krockkuddelampan. Han kommer då att antingen byta krockkuddesensor eller ta reda på vad som är fel med krockkuddesystemet.
Rensa Airbag ECU före användning efter reparationen
Krockkuddens ECU måste rensas innan krockkudden får användas och krockkuddens varningslampa kan släckas. Ta bort krockkuddens ECU och skicka den till ett företag som utför arbetet för att rensa den åt dig om du är säker på att det inte är några problem med systemet. Din bilhandlare kan också göra detta, även om de är mer benägna att installera en helt ny krockkudde-ECU, varefter krockkuddens varningslampa bör slockna.
Ditt fordon har varit med om en olycka
Ljuset kan tändas om ditt fordon var inblandat i en kollision som aktiverade krocksensorerna men inte fick krockkuddarna att utlösas. Eftersom kontrollmodulen kan tro att krockkuddarna har utlösts kommer den inte att utlösa dem om du är inblandad i en annan kollision. I de flesta fall kommer en återställning att lösa problemet.
Kostnaden för att byta ut en krockkuddesensor varierar från $100 till $600, beroende på bilmodell och arbetskostnader. Krockkuddesensorer varierar i pris från $50 till $300, med arbetskostnader som sträcker sig från $50 till $300. Krockkuddesensorn är, liksom ersättningen, en känslig komponent. Även för en expert kan diagnostisering och installation av krockkuddesensorn ta upp till två timmar.
Krockkuddesensorn är vanligtvis inte särskilt dyr, och du kan förvänta dig att betala $50 till $300 för en ny. Köp aldrig eftermarknadssensorer och köp alltid original autentiska sensorer från OEM – ta inte chansen! Du kan spara pengar genom att byta ut krockkuddesensorn själv om du är mycket bekväm med att reparera bilar och noga följa reparationsinstruktionerna.
Om du har några tvivel angående utbytet, låt en fackman göra det. Kom ihåg att det är en kritisk komponent, och du vill säkerställa att den är korrekt installerad i händelse av en olycka. Det finns också möjligheten att om du gör ett misstag kommer alla bilens krockkuddar att utlösas, vilket kostar tusentals dollar att reparera.
De flesta fordonsmodeller gör det svårt att återställa servicekrockkuddens ljus utan skanner. Detta för din egen säkerhet, eftersom du alltid bör reparera defekten om krockkuddelampan tänds. Lyckligtvis, om du åtgärdar problemet, försvinner krockkuddelampan av sig själv i många bilmodeller.
Men i vissa äldre bilar kan krockkuddelampan återställas utan skanner genom att koppla bort bilbatteriets kablar. Nästa är att kontrollera om det finns några lösa kablar eller rost i kontakten under förar- eller passagerarsätet. Starta om bilen efter att du har sprayat anslutningspluggarna med ett elektroniskt rengöringsmedel.
Om du inte kan identifiera några problem där bör du investera i en OBD2-skanner eller låta en mekaniker läsa koderna; annars måste du gissa problemet direkt.
Det är viktigt att inte köra om denna servicekrockkuddelampa tänds, oavsett vad orsaken är. Krockkuddar och säkerhetsbälten är viktiga säkerhetsåtgärder, och denna lampa indikerar att de kan misslyckas när de behövs som mest.
