Reservdäckstid – hur man sätter på en

Nästan varje bil på vägen har ett reservdäck, men vet du hur man använder det? Ännu bättre, vet du ens var det är? Det verkar som att många människor inte ens inser att de har ett, och vi har sett reservdäck i 15 år gamla fordon som aldrig sett dagens ljus. Chansen är stor att du också aldrig behöver använda en, men det är bra att veta. När allt kommer omkring vet du aldrig om du kan vakna till ett punkterat däck på din uppfart eller om du får en varning från TPMS (däcktrycksövervakningssystem) ute på motorvägen.

Punkta däck händer för alla

Om du tänker efter så är ett däck i grunden en ballong, om än en mycket allvarlig ballong. Tillverkade av stål och tygband inkapslade i gummi, dina däck ger dig grepp, kontroll och ett mått av stötdämpning. Ändå, som en ballong, kan den tömmas. Vägskräp, såsom herrelösa bildelar eller vassa stenar, kan punktera däcket. Däcket kan läcka från ventilskaftet eller mellan däcket och hjulet. I vissa fall kan hjulskador, som en böjd eller sprucken fälg, göra att luft läcker ut från däcket.

Resultatet är ett punkterat däck, och de kan hända alla. Det spelar ingen roll vem du är, vilket fordon du kör eller ens hur du kör det. Ändå finns allt du behöver veta i din bruksanvisning, som du bör lära känna noggrant. Om du inte har din bruksanvisning kan du köpa en från din återförsäljare eller Amazon eller eBay. Du kanske kan ladda ner det gratis på JustGiveMeTheDamnManual.com. Om du får ett punkterat däck, här är vad du behöver veta.

Reservdäckstyper och användning

Det finns tre sorters reservdäck, beroende på fordon. Om ditt fordon är utrustat med en reserv i full storlek , då fungerar det på samma sätt som de däck som redan är monterade på ditt fordon. Om ditt fordon har lättmetallfälgar kan reservdelen vara monterad på en lättmetallfälg eller en stålfälg, och olika muttrar kan behövas.

Den tillfälliga reservdelen eller kompakt reservdel, ibland kallad "munk", är smalare än däcken som är monterade på ditt fordon och kan ha en mindre diameter. Som dess beteckning antyder är den endast avsedd för tillfälligt bruk, för en begränsad sträcka och maximal hastighet.

Fordon utrustade med run-flat-däck är vanligtvis inte skickas med ett reservdäck och kanske inte ens innehåller ett utrymme för ett. Istället är run-flat-däck byggda med extra starka sidoväggsmaterial. Om ett run-flat-däck blir tomt kan du fortfarande köra det men, som tillfälliga reservdäck, för en begränsad sträcka och hastighet.

Även om du kan använda ett reservdäck i full storlek under samma förhållanden, hastigheter och avstånd som de vanliga däcken, var försiktig när du kör med ett tillfälligt reservdäck eller ett run-flat däck. Det tillfälliga reserv- och run-flat-däcket är endast avsedda att användas för en begränsad sträcka och hastighet. Överskrid den sträckan eller hastigheten och du kan förstöra däcket, din bil eller tappa greppet och råka ut för en olycka. Byt ut ett tillfälligt reserv- eller run-flat-däck så snart som möjligt.

När du upptäcker att du har ett punkterat däck måste du ersätta det med reservdäcket. Det är en bra idé att träna på detta på en trevlig dag om du kan. Fullständiga instruktioner för ditt specifika fordon finns i din instruktionsbok, men här är de grundläggande stegen du måste följa.

Installera ett reservdäck

1. Parkera fordonet på en plan plats på en säker plats. Din uppfart, en parkeringsplats eller en bra bit utanför axeln borde vara bra. Stäng av fordonet, sätt växellådan i parkering eller i växel och dra åt parkeringsbromsen.
2. På motorvägen kan du släcka ljus eller varningstrianglar för att varna andra förare om din närvaro.
3. Innan du lyfter upp fordonet, ta ut verktygen och reservdäcket. Kontrollera trycket på reservdäcket – om det också är platt är det bara att ringa efter hjälp.
4. Använd låsmutternyckeln för att bryta loss muttrarna, men ta inte bort dem ännu.
5. Använd domkraften för att lyfta fordonet tills det punkterade däcket är precis från marken, ta sedan bort muttrarna och det punkterade däcket.
6. Sätt det punkterade däcket bredvid domkraften, under fordonet. Om domkraften misslyckas kommer hjulet att fånga den. Placera aldrig någon del av din kropp under fordonet medan det stöds av domkraften.
7. Montera reservdäcket. Du kan behöva lyfta fordonet lite högre för att få det att passa. Om ditt nya reservdäck kräver speciella muttrar eller bultar, bör de placeras med reserv- eller verktygssatsen. Snurra på muttrarna tills hjulet slutar vicka.
8. Ta bort det punkterade däcket från under bilen, sänk fordonet och ta bort domkraften.
9. Använd låsmutternyckeln för att dra åt muttrarna efter bästa förmåga. Använd ett stjärnmönster för att dra åt muttrarna.
10. Sätt det punkterade däcket i reservdäcksutrymmet eller i bagageutrymmet, tillsammans med domkraften, verktygen och varningstrianglarna.
11. Kör direkt för att få ditt punkterade däck reparerat eller bytt ut och installerat om på ditt fordon.

Dobbs däck- och bilcenter

Däck håller inte för evigt, men vi kan hjälpa dig att få dem att hålla. På Dobbs Tire &Auto Centers håller våra ASE-certifierade tekniker sig uppdaterade om de senaste teknikerna för underhåll och reparation av däck. Om du har ett däckproblem eller om du kör på ditt reservdäck just nu, kom in och prata med en av våra erfarna tekniker om dina reparationsmöjligheter. Med 42 platser finns det säkert en som passar ditt hem, jobb eller skola.