Behöver din bil verkligen en servostyrningsspolning?

Har du någonsin tagit in din bil för något enkelt – ett oljebyte – och mekanikern kommer till dig med en lista över potentiella delar och tjänster som den behöver för att fungera korrekt?

Det kan i bästa fall vara förvirrande.

Behöver din bil vätskespolningar eller fullständiga detaljer för att säkerställa en effektiv körning? Eller är detta bara ett sätt för mekanikern att få in extra pengar?

Vi förstår. Det verkar som om alla företag kämpar för sätt att öka försäljningen och få in extra pengar.

Och spolningar kan vara förvirrande. Låt oss ta en servostyrning som ett exempel. Du vet att din bil använder servostyrning för att göra den lätt att köra. Du kanske har en allmän förståelse för mekanik, med vetskapen om att det krävs servostyrningsvätska för att säkerställa rörelse när du går. Hur kommer vätskan dit? Och kommer det att slitas ner? Hur vet du det?

Bra frågor! Låt oss ta reda på.

Börja med att förstå servostyrningssystemet

Servostyrning är ett system som använder motorkraft för att kontrollera framhjulen utan ansträngning. Det gör det lätt att manövrera i lägre hastigheter, vilket gör det enkelt att ta snäva kurvor och förvandla till utrymmen som parkeringsplatser och gå in i garage. Utan det skulle du behöva mycket mer kraft för att behålla kontrollen över ditt fordon, särskilt när du svänger och rör dig i olika riktningar.

Dagens fordon använder ett av tre servostyrningssystem:hydraulisk, elektrisk eller hybrid elektrohydraulisk. Var och en använder samma funktion, även om de närmar sig det på olika sätt.

Den äldsta – hydraulisk servostyrning – har hjälpt förare i mer än 50 år. Den använder en hydraulisk pumpenhet som trycker in transmissionsvätska i styrenheten, vilket hjälper till att kontrollera däcken. Pumpen drar kraft från motorn för att utföra sitt arbete. Eftersom den förblir i drift medan fordonet är igång, utövar den slöseri med energi när den rör sig på en rak vägsträcka.

Hydraulisk servostyrning är beroende av flera olika typer av servostyrningsvätska.

• Automatisk transmissionsolja (ATF)
• Syntetisk servostyrningsvätska – dessa är konstruerade för specifika typer av bilar
• Icke-syntetisk servostyrningsvätska – mineralvätska som ofta används i stället för ATF

Precis som andra vätsketyper är det viktigt att veta vilken din bil accepterar för att minska risken för skador och ge din bil det den är designad med.

Elektrisk servostyrning (EPS) håller på att bli den nya normen för dagens fordon. Istället för en hydraulpump ansluts växeln till en elmotor och en styrmodul, som med hjälp av sensorer avgör hur mycket assistans som behövs till styrsystemet medan du kör.

Elektrohydraulisk styrning är en hybrid av de två. Det ger den mjuka känslan av ett hydraulsystem, med energiförbrukningen från det elektriska systemet. Det förbättrar bränsleekonomin eftersom pumpen bara fungerar när du behöver hjälp. Detta är vanligast i tunga kommersiella fordon, även om vissa biltillverkare installerar dem på grund av fördelarna.

Min bil använder servostyrningsvätska – behöver jag en spolning?

Om du använder hydraulisk servostyrningsvätska kanske du vill prata med en mekaniker om fördelarna med att få styrpumpen spolad och fylld med färsk vätska. Det lönar sig att veta vad din tillverkare föreslår, samt förstå vad din mekaniker finner för att komma med detta förslag.

Även om det inte är ett vanligt underhållsobjekt, är det inte något du kan ignorera. Att vara uppmärksam på vad som händer under huven kan ge dig en garanti för att allt är i gott skick.

Servostyrningsvätskan är röd och liknar ofta kylvätskan till färgen (om din kylvätska är röd.) Den kan vända en djupare nyans med tiden. Enbart färg är inte ett tecken på att något är fel. Det kräver ytterligare utredning.

Om du märker en läcka, ta reda på var den kommer ifrån. Med tiden kan tätningar, o-ringar och andra delar försämras och resultera i en läcka. Vätska under din bil i samband med problem med din servostyrning kan vara en indikator på att det är dags för en servostyrningsspolning och reparationsarbete.

Många reservoarer är installerade med genomskinlig plast så att du kan spåra hur mycket vätska du har och kontrollera att den inte håller på att ta slut. Din bruksanvisning guidar dig till var den finns på ditt fordon.

Vad en servostyrningsspolning kommer att göra för ditt fordon

Behövs verkligen en servostyrningsspolning? Det finns några viktiga saker som den här tjänsten kan ge dig.

• Bättre styrning – om du märker att din körning blir svårare kan det vara ett tecken på att servostyrningsvätskan har äventyrats. Ny vätska kommer att bli av med smuts och göra din körning så mycket säkrare.
• Skyddar pumpen – vätska är livsnerven för alla större komponenter. Att byta servostyrningsvätska är mycket billigare än att riskera skador på större föremål som servostyrningspumpen.
• Den spolar bort skadliga föroreningar – att köra här i Colorado innebär att du utsätts för allt på vägen. Mag-klorid och salt på vintern, lera och annat skräp på sommaren när regnet sätter in. Genom att spola systemet trycker man ut dessa skadliga föroreningar.
• Sinnsro – att behålla de underhållsartiklar som rekommenderas i din användarmanual i din kalender kan ge dig sinnesfrid över tid. Istället för att vänta på ett större haveri kan vara proaktiv hålla ditt fordon i bästa möjliga skick.

Är det dags för en servostyrningsspolning?

Innan du ger dig ut på din nästa bilresa, eller går in i en ny säsong, gå in för en inspektion för att hålla ditt fordon fungerande.

Genom att arbeta med våra mekaniker kan vi hjälpa dig att avgöra hur du ska hålla din bil i gott skick.

Boka ditt besök idag.