Spolepaket är elektroniskt styrda komponenter som används för att skapa gnistor till tändstift. De kan inte fungera av olika anledningar, vilket orsakar förlust av gnista i en eller flera motorcylindrar. Ska jag byta ut alla tändspolar på en gång ? — en fråga som många bilägare har i åtanke.
Som en ersättning för distributörer är spolpaket ett nytt tillskott till moderna fordon. På grund av att de saknar rörliga delar och utgör en mindre risk att fatta eld, är spolpaket mer pålitliga än distributörer. De presterar på alla sätt bättre än sina föregångare genom att skapa starkare gnistor för renare förbränning.
Ett spolpaket bygger upp energin för att skapa en kraftfull gnista vid tändstiftet. Elden för att skapa en gnista måste genereras från en högspänningskälla för att säkerställa maximal mängd bränsle som förbränns inuti motorcylindern.
Genom att bygga upp runt 50 000 till 75 000 volt presterar ett spolpaket mycket bättre än en distributör. Den släpper spänningen till tändstiftet efter att ha fått en signal från tändningskontrollen.
Efter att ha nått tändstiftet hoppar en gnista ner på marken och utlöser en bränsle-luftblandningsexplosion i cylindern.
När ska spolpaket bytas ut ? När de börjar fungera fel. Dåliga spolpaket innebär förlust av eld eller gnista i den aktuella cylindern, vilket leder till att motorn tänder fel.
Om du funderar på när ska du byta spolpaket , gör det närhelst dessa symtom uppstår. De vanliga tecknen påminner nästan om ett defekt tändstift:
Detta är en giltig fråga eftersom många experter föreslår att man byter bildelar i par. Du behöver dock inte följa den regeln för tändspolar eftersom de inte kommer i par. En motorcylinder har en tändspole, så tillståndet för ett paket påverkar inte de andra.
Kan jag byta ut bara en tändspole ? Jo det kan du. Du bör dock alltid tänka på följande rekommendationer för att avgöra om du ska ändra en eller alla av dem.
Ska jag byta ut alla tändspolar på en gång ? Nej. Ett spolpaket är för två motorcylindrar, och du bör bara byta ut det speciella paketet som är felaktigt.
Det finns inget sätt att ett defekt spolpaket kommer att påverka de andra. Dessutom fungerar samtalspaket eller inte, det finns inget däremellan. Om du bara ändrar den defekta är chansen mindre att andra följer efter.
Faktum är att det blir ett misstag att byta ut spolpaketen som fortfarande är i gott skick och fungerar utan problem. Gamla spolpaket i fungerande skick är bättre och mer pålitliga än oprövade helt nya.
Spolepaket är pålitliga och kommer sannolikt att hålla hela fordonets livstid. Om någon går dåligt, finns det ingen anledning att ändra alla. Men om ett paket börjar fungera felaktigt efter att vägmätaren har gått runt 75 000 miles, bör du byta ut dem alla.
Hur ofta bör du byta spolpaket ? Inget behov av att ändra dem förrän de visar symtom. De kräver oftast ingen service innan de når 120 000 till 150 000 miles.
Vissa reparationsverkstäder kan föreslå att man byter alla spolpaket när ett blir defekt. Fråga i så fall mekanikerna om anledningarna till att byta var och en. Följ deras råd om det verkar logiskt.
Om du inte har råd att byta ut dem alla, ändra åtminstone de som finns i ett kluster eller som är riktigt svåra att komma åt. Till exempel kan några spolpaket vara placerade under luftintagets kammare, på motorns baksida. Verkstaden kan begära högre arbetspriser för att ta bort dessa spolpaket. I så fall bör du byta alla om en är dålig för att spara på mekanikerns avgifter.
Dock är spolpaket lätta att komma åt i de flesta fordon. Ibland hittar du dem endast placerade under ett skydd som snabbt kan tas bort. Om du kan se dem tar det inte mer än ett par minuter att ta bort dem. I så fall kan du ändra bara den defekta.
Ska jag byta ut alla tändspolar på en gång ? Inte nödvändigtvis om inte den dåliga är en del av ett kluster och ligger på en svåråtkomlig plats. Annars finns det knappast någon chans att ett dåligt spolpaket påverkar andras kondition. Faktum är att du bör lita på den bevisade tillförlitligheten hos gamla tändspolar som fortfarande fungerar.
