För att förstå hur en bilstartare fungerar , det är en bra idé att vara tydlig med varför det måste fungera. Tanken är enkel. En motor kan inte starta av sig själv. En förbränningsmotor måste vända och tillåta luftflöde inuti för att förbränna bränslet och få din bil igång. För att göra det behöver den en starter.
Att flytta hela fordonets massa genom att vända på en mycket stor motor är inte enkelt. Det är där startmotorn kommer in och aktiverar en kedja av åtgärder genom att bara trycka på tändningslåset eller vrida på nyckeln. Dessa sekvenser leder i slutändan till att motorn startar så att du kan köra bilen.
Startmotorer är en exceptionellt hållbar bildel som består av två cylindriska komponenter, den ena större än den andra. Den mindre delen är solenoiden och den andra är den elektriska motorn, innehållande ett ankare (den roterande delen) kopplat genom kolborstar i serie med flera fältspolar. Den samordnade mekaniken för de två komponenterna bestämmer hur en bilstartare fungerar.
En elektrisk terminal är ansluten till solenoiddelen för att leverera 12V elektricitet från bilbatteriet när du vrider på nyckeln eller trycker på "Start"-knappen. När tändningen slås på utlöses 12V, vilket gör att solenoidkolven rör sig utåt. Solenoidkolven är i huvudsak en elektromagnet. Aktiveringen av 12 volt med tändningsnyckeln aktiverar fältspolarna eller fältlindningarna inuti den. Det resulterar i att man flyttar ner kolven och trycker ut drevet genom en spak.
Den utåtgående rörelsen av kolven använder en ring under dess axel för att överbrygga solenoidkontakterna mellan två terminaler på dess sidor. Bryggan kopplar sedan med hjälp av kolborstar batteriströmmen till startmotorn. Så motorn roterar genom principerna för elektromagnetism. En motorutgångsväxel gör att rotationsutgången går genom en växelreduktion. Den driver sedan det sista pinjongdrevet, som är i andra änden av solenoiden, för att vända motorn.
Med vridningen av elmotorn jordas utsidan av höljet. Detta avslutar kretsen och kopplar in med svänghjulet eller flexplattan som är fäst vid vevaxeln. Som ett resultat ger det rotationsmotivation som vänder på motorn för att starta förbränningsprocessen.
Så här fungerar en bilstartare: en liten elektrisk avtryckare i solenoiddelen trycker fram en kolv som driver ut pinjongdrevet. Kolven upprättar också kontakt med den elektriska motordelen som innehåller ett ankare utformat för att rotera elektromagnetiskt. Rotationsutgången fortsätter sedan till kugghjulet för att koppla in det med svänghjulet. Denna åtgärd ger rotationsmotivation för att vända motorn.
Flera lager och växlar inuti solenoiden och de elektriska motordelarna orsakar elektromagnetiska krafter för att driva kolven, rotera ankaret inuti motorn och låsa pinjongdrevet med svänghjulet.
Och till sist...elektromagneten stannar och startmotorn kopplas ur när motorn välter. Stången går tillbaka till startmotorn och tar drevet ur kontakt med svänghjulet. Detta förhindrar skador som kan uppstå om motorn snurrar för fort på startmotorn.
