Ventilfjädrar kan verka som en liten del av motorn; det är dock den mest väsentliga och kritiska delen. Fjädrarna gör att ventilen fungerar för öppning och stängning under förbränningscykler. På så sätt bestämmer ventilfjädrarna den rätta stängnings- och öppningstiden för ventilerna som ansvarar för att driva in bränslet ytterligare och få körningen att hända.
Kontinuerlig användning gör att varje del slits, och detsamma är fallet med ventilfjädrarna. Dessa fjädrar fungerar nästan 70 000 gånger på en timme när det gäller avancerade motorer och på så sätt biljoner gånger i livet.
Det är möjligt att få ventilfjädrar trasiga, och ersättningen är det enda sättet att behandla de problem som uppstår som ett resultat. Genom att känna igen symptomen kan du enkelt avgöra om det beror på de trasiga ventilfjädrarna.
Detta är några av de vanligaste tecknen som indikerar att ventilfjädrarna är trasiga eller trasiga. Så för att inte ta konsekvensen längre och göra fallet värre är det obligatoriskt att felsöka de trasiga ventilfjädrarna.
Se mer:
Identifiera källan till ventilljudet och fixa det
Dåliga PCV-klaffsymtom bör du känna till
Det är en bra idé att förstå varför dessa ventilfjädrar bära så att du kan bli mer upplyst samtidigt som du byter ut dem. Ventilfjädrarna använder fjädertryck för att upprätthålla korrekt ventilfunktion. När detta tryck är felaktigt skapar det möjligheten att snabbt slitas.
När en ventilfjäder går sönder orsakar det körbarhets- och prestandaproblem. Du hör också ventilljudet, och detta orsakar totalt sett allvarliga skador på motorn. När fjädrarna är trasiga kan ventilen falla in i cylindern och det kan skada kolven, cylinderhuvudet och andra delar.
De trasiga fjädrarna eller fjädrarna som inte är tillräckligt kraftfulla kan få ventilerna att flyta. Vid högt varvtal, särskilt när ventilerna öppnar och stänger cirka 40 gånger i sekunden, kan svaga ventilfjädrar inte hålla jämna steg med dem.
När ventilfjädrarna är svaga tar de inte hand om ventilerna bra. Det betyder att de inte trycker ventilerna helt stängt innan nästa öppning. Detta innebär att ventilerna inte stänger helt, och detta resulterar i förlust av kompression som gör att du möter problem som en feltändning.
För att behandla tillståndet behöver vi byta ut ventilfjädrarna eftersom det inte kan finnas någon meningsfull reparation. Att ta din bil till reparatören är obligatoriskt i det här fallet eftersom detta inte kommer att vara något gör-det-själv-scenario och ta några underhållstips också.
Alla 32 ventilfjädrar kräver utbyte, och monteringarna är rätt placerade. Reparatorn skulle avsluta det genom att kontrollera hur monteringen fungerar innan du kan få tillbaka din bil. För att säkerställa att inga problem uppstår i framtiden behöver packningar och vätskor bytas ut, så du kör fler mil innan du tar tillbaka dem till reparatören.
